諾基亞企業美洲高級副總裁Mike Calabrese日前表示，自動化水平的提高有望改變傳統的制造業和工業。他在最近舉辦的物聯網創新北美地區虛擬會議上發表講話，討論了5G和工業4.0的加速發展，以及在這種融合中將帶來的成果。

Calabrese表示，諾基亞企業公司計劃擴大其合作伙伴生態系統，因為私有無線技術的增長會影響到運輸、制造、能源和物流等資產密集型行業的數字化。他說，即將到來的無線基礎設施新標準5G有望成為工業4.0（所謂的第四次工業革命）的催化劑。

Calabrese表示，預計5G連接的容量將是4G的10倍，并且每臺設備每秒可提供高達10Gb的容量。他說，與其他IT無線服務相比，網絡上的退化程度將更少，從而使更多設備可以在生態系統中大規模運行。Calabrese引用IEEE性能測試后說，只要連接16個設備，Wi-Fi通道就會出現飽和問題。他說：“使用5G技術，連接的設備數量可以達到800臺以上。”

Calabrese指出，隨著從4G升級到5G，延遲也有望提高，從10毫秒降低到1毫秒。他說：“我們不必等待5G開始。”一些企業已經利用4.9G網絡（4G的進步）作為5G和數字轉型的跳板。

Calabrese描繪了未來前景，未來的工廠將采用更多的新興技術，包括傳感器、原始數據、自主機器人、3D打印、虛擬和增強現實，以及支持人工智能的制造平臺。他說：“這里需要考慮的是部署的規模以及在這些設施內部署的規模。我們的目標是在規模上看到這種創新，并從接收來自機器人和其他設備的實時通信中獲益。這些技術人員正在進行公開交流，并在下一代制造業基礎設施的整個生態系統中全面運作。”

Calabrese表示，未來的物流業可能會出現一個自主的、自我協調的全球供應鏈，這種供應鏈具有實時可視性，以確保企業業績。他說：“通過協作機器人，包裹和貨物將通過倉庫進行實時處理。分析引擎將優化配送模式和路線。”這可以節省時間、資金和能源。這樣一個生態系統可以包括自動和遠程控制的車輛，包括卡車、送貨機器人和向市場交付最終產品的無人機。

5G還可以支持未來鐵路工業4.0的進步，高鐵的時速為400——500英里/小時，遠高于目前的傳統列車。他說：“日本的阿爾法-X目前正試圖以220英里/小時的速度運行；想象一下它的速度是這個速度的兩倍，”他說，指的是2019年開始試驗的一列試驗列車。

Calabrese表示，工業4.0可能使這種高速列車和其他先進設備幾乎不受干擾地進行維護，這要歸功于預測性維護和分析數據。他說：“這些情況已經在全球范圍內發生，但大多數尚未擴大規模。要實現如此廣泛的應用，就需要具備數字自動化的強大網絡。”

重工業在全球范圍內的轉型既不容易也不容易。卡拉布雷斯說，在可以用數字拷貝代替實物資產的基于信息的部門與不能替代實物資產的資產密集型行業之間存在差異。他說：“價值來自實物資產的數字控制。”Calabrese說，這包括通過模擬資產的數字孿生兄弟進行數字編程、過程孿生兄弟和數字線程，這必然意味著更多的數據和分析。

他說，實現工業生態系統的數字化控制和自我協調，需要提高網絡的可靠性、性能和可預測性。Calabrese指出，目前建立在通用技術基礎上的IT無法勝任控制關鍵任務應用的任務。他說，有了一個功能更強大、更可靠的網絡，在流感大流行期間，就有可能在家里安全地控制大型電力公司、自主移動機器人和礦井。

Calabrese說，“我們需要信息技術和運營技術來融合，我們必須利用物聯網、邊緣計算和深度分析。企業必須能夠將計算定位在需要的位置。”在工廠中，以毫秒級的延遲進行實時性能和控制可能是遙不可及的。他表示，轉型正在進行中，專用無線網絡正在成為這種融合的工業級推動者。他說：“全球超過70％的企業已經開始對這些過渡進行投資。這就是信息技術和運營技術相交的地方。”
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