據(jù)外媒報道，近日，瑞典運(yùn)輸公司Einride宣布成功融資了1000萬美元。該輪融資由現(xiàn)有投資者Norrsken VC、EQT Ventures、Nordic Ninja VC和愛立信風(fēng)投公司（Ericsson Ventures）投資，使其總?cè)谫Y額達(dá)到了4200萬美元。

而當(dāng)?shù)貢r間10月8日，該公司還宣布推出新系列緊湊型自動駕駛電動運(yùn)輸（AET）車。該款車是Einride新一代電動自動駕駛貨運(yùn)車，稱為Pods，與沒有駕駛艙的卡車類似。

Pods本質(zhì)上是一款電動運(yùn)輸車，可以由人類操作員遠(yuǎn)程控制，既不為載人設(shè)計，也不需要人乘坐，而且一個遠(yuǎn)程操作員可以同時監(jiān)控多輛Pods的操作，為貨運(yùn)公司提供了一個智能且高效的運(yùn)輸方式。

該款A(yù)ET通過用電替代柴油，不會排放溫室氣體或有毒氮氧化物，是高污染柴油卡車的環(huán)保替代品。新系列AET有四款車，分別為AET 1、AET 2、AET 3和AET 4。該公司表示，每輛車都為實(shí)現(xiàn)SAE L4自動駕駛而設(shè)計研發(fā)，可以讓企業(yè)的運(yùn)輸成本減少60%，二氧化碳排放量減少90%。

尺寸較小的AET 1和AET 2適用于封閉的設(shè)施或低速公共道路，而較大的AET 3和AET 4車型將于2023年上市，可以較高速度行駛，非常適用于長途公路和大型配送中心。

此外，客戶可以通過Einride的貨運(yùn)移動出行平臺管理自動駕駛車隊，該平臺是一個完善的生態(tài)系統(tǒng)，可以提高管理效率、改善運(yùn)營。該種遠(yuǎn)程技術(shù)被稱為“遠(yuǎn)程操作”，可以通過蜂窩網(wǎng)絡(luò)控制或監(jiān)控自動駕駛車輛的轉(zhuǎn)向、加速、制動和其他功能，因此遠(yuǎn)程操作人員可以在有網(wǎng)絡(luò)連接的任何地方監(jiān)控車輛的操作。

Einride表示，AET獨(dú)特的架構(gòu)和智能路徑規(guī)劃軟件使其可以在沒有駕駛員的情況下安全運(yùn)行，額外配備的專有遠(yuǎn)程操作技術(shù)也可以擴(kuò)大操作人員的規(guī)模。

Pods配備了自動駕駛汽車上常見的一套硬件，包括攝像頭、激光雷達(dá)和雷達(dá)，能夠360度感知周圍環(huán)境，根本無需駕駛員，也不會出現(xiàn)盲點(diǎn)，從而可提升安全性。配備此類技術(shù)后，Pods還可以獨(dú)立運(yùn)行，根本無需成為車隊的一員，甚至可以自動導(dǎo)航，并自動與沿途的充電站連接。

2019年5月，瑞典交通當(dāng)局向Einride簽發(fā)了公共道路許可證，允許其部署AET。該許可證允許該公司的Pods從倉庫行駛至貨運(yùn)站，該條短途路線包括瑞典延雪平的一個工業(yè)區(qū)。雖然可以由單個操作人員遠(yuǎn)程控制多輛AET，但瑞典監(jiān)管機(jī)構(gòu)去年要求，遠(yuǎn)程操作人員每次只能監(jiān)控一輛自動駕駛卡車。

Einride預(yù)測，通過采用遠(yuǎn)程操作的AET，貨運(yùn)公司的生產(chǎn)率可以提高2倍，因?yàn)樽詣玉{駛的Pods可以一天24小時工作，而人類駕駛員必須遵守工作時間限制。該公司還認(rèn)為，允許遠(yuǎn)程監(jiān)控的自動駕駛汽車將為該行業(yè)創(chuàng)造一個全新的工作類別，不僅僅是用自動駕駛卡車取代人類駕駛員，還會誕生遠(yuǎn)程操作人員。
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