摘要

中航鋰電為廣汽新能源申報(bào)的5款Aion系列車型提供配套電池配套，雙方在電池領(lǐng)域的合作進(jìn)一步加深。

9月25日，工信部發(fā)布了第337批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》，申報(bào)新能源汽車產(chǎn)品的共有113戶企業(yè)的325個(gè)型號(hào)，其中純電動(dòng)產(chǎn)品共99戶企業(yè)272個(gè)型號(hào)、插電式混合動(dòng)力產(chǎn)品共15戶企業(yè)25個(gè)型號(hào)、燃料電池產(chǎn)品共17戶企業(yè)28個(gè)型號(hào)。

分車型來看，新能源乘用車有37款，占比11%；新能源客車有97款，占比30%；新能源專用車有191款，占比59%。

電池配套方面，寧德時(shí)代（141款，含江蘇時(shí)代）、比亞迪（30款）、億緯鋰能（20款）、鵬輝能源（19款）、力神電池（15款）、中航鋰電（11款）、瑞浦能源/比克電池（10款）、國(guó)軒高科/銀隆新能源（9款）配套車型數(shù)量排名前列。

高工鋰電發(fā)現(xiàn)，第337批公告新能源車型及電池配套主要呈現(xiàn)以下幾大亮點(diǎn)：

1、中航鋰電配套廣汽5款車型

作為當(dāng)前國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)的暢銷車型，廣汽新能源旗下的Aion系列車型銷量持續(xù)增長(zhǎng)。中航鋰電在本批公告中包攬了廣汽5款A(yù)ion系列車型的電池配套。

2、東風(fēng)本田插混車型亮相

總體來看，本批公告新能源乘用車新車型不多，但也有一些車企的動(dòng)向值得關(guān)注。其中東風(fēng)本田申報(bào)了插電混動(dòng)版CR-V車型，電芯供貨企業(yè)未知，由東風(fēng)本田負(fù)責(zé)動(dòng)力總成。

3、瑞浦能源瞄準(zhǔn)新能源客車

瑞浦能源在本批公告中配套了8款新能源客車，表明其在新能源客車領(lǐng)域開始發(fā)力，為其動(dòng)力電池裝機(jī)電量增長(zhǎng)打下基礎(chǔ)。

4、新能源專用車換電升溫

新政策對(duì)換電模式的鼓勵(lì)支持也引起了眾多專用車主機(jī)廠的關(guān)注，在本批公告有3家主機(jī)廠合計(jì)申報(bào)了6款換電型專用車，預(yù)計(jì)后期還將有更多換電車型出現(xiàn)。

5、FCV乘用車首次亮相

在本批公告中，上汽大通申報(bào)了一款燃料電池多用途乘用車，搭載上汽時(shí)代生產(chǎn)的磷酸鐵鋰電池系統(tǒng)和捷氫科技生產(chǎn)的氫燃料電池系統(tǒng)，這意味著新能源乘用車市場(chǎng)即將出現(xiàn)氫燃料電池車型。

高工鋰電對(duì)337批申報(bào)產(chǎn)品公示的動(dòng)力電池配套情況進(jìn)行了詳細(xì)梳理，且看下文：

新能源乘用車：東風(fēng)本田插混車型亮相 CATL/中航鋰電配套數(shù)量第一

在本批次公告的37款乘用車車型中，三元電池車型有21款、占比56.7%，配套LFP電池的車型有15款、占比40.1%、鋰電池（未標(biāo)注類型）車型1款、氫燃料電池車型1款。

在電池配套方面，中航鋰電/寧德時(shí)代（6款）、比亞迪（5款）、力神/鵬輝電源/多氟多（2款）配套車型數(shù)量排名前列。

其中，中航鋰電為廣汽新能源申報(bào)的5款A(yù)ion系列車型提供電池配套，雙方在電池領(lǐng)域的合作進(jìn)一步加深。

在車型方面，本土公告新車型不多，但東風(fēng)本田申報(bào)了一款插電混動(dòng)版CR-V車型，電池類型以及供貨企業(yè)未明，由東風(fēng)本田負(fù)責(zé)動(dòng)力總成。

同時(shí)，消失已久的知豆汽車也亮相本批公告，申報(bào)了一款純電動(dòng)轎車，搭載多氟多的三元軟包電池；云度汽車也申報(bào)了一款純電動(dòng)多用途乘用車。

新能源客車：CATL配套占比過半 瑞浦能源崛起

97款新能源客車申報(bào)本批公告，其中磷酸鐵鋰電池車型77款，占比79%；錳酸鋰電池車型7款；超級(jí)電容車型3款，配套企業(yè)為奧威科技；鈦酸鋰電池車型10款，銀隆新能源配套9款。

在電池配套上，寧德時(shí)代（53款）、億緯鋰能（10款）、銀隆新能源（9款）、瑞浦能源（8款）、微宏動(dòng)力（5款）配套車型數(shù)量排名前列。

其中，瑞浦能源配套了8款新能源客車，或?qū)⒃谛履茉纯蛙囶I(lǐng)域開始發(fā)力。

GGII統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，瑞浦能源7月裝機(jī)量突破百兆瓦時(shí)達(dá)103.8MWh，同比暴增31倍，躋身國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池裝機(jī)量排名第六位。

當(dāng)前，瑞浦能源開發(fā)的280Ah/205Ah磷酸鐵鋰電池，循環(huán)壽命達(dá)到4000次，已經(jīng)廣泛應(yīng)用于城市電動(dòng)公交車，電動(dòng)叉車，重型卡車等領(lǐng)域。

新能源專用車：換電模式漸入佳境 氫燃料技術(shù)加速滲透

本批申報(bào)的191款新能源專用車中，磷酸鐵鋰電池車型達(dá)到165款，占比達(dá)86%；三元電池車型25款、超級(jí)電容車型1款、氫燃料電池車型數(shù)量14款。

在電池配套上，寧德時(shí)代（82款）、比亞迪（22款）、鵬輝電源（17款）、力神電池（13款）、億緯鋰能（10款）、比克電池（9款）配套車型數(shù)量排名前列。

在本批公告中，北奔、徐工、上汽依維柯三家主機(jī)廠合計(jì)申報(bào)了6款換電型專用車，全部由寧德時(shí)代提供電池配套。這表明換電模式在專用車領(lǐng)域逐漸升溫，后期或?qū)⑽嘀鳈C(jī)廠布局換電。

此外，共有14款氫燃料電池專用車進(jìn)入本批公告，加速推進(jìn)新能源專用車氫電化。

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