話說一個奇葩的怪蜀黍和一個小蘿莉的故事誰還記得，這個怪蜀黍的名字叫做加吉特，出自電影《神探加吉特》。

影片中導演賦予了加吉特心愛的座駕生命，不僅有著呆萌的外觀，還有著流利的語言表達能力，時不時鬧下情緒，很受大家的喜愛。其功能也強大到讓你咋舌，躲避障礙，自動駕駛更是不在話下，在當時這輛車很大程度的定義了我對智能汽車的認知。

稱得上半個自動駕駛的“ADAS”

隨著年紀的成熟，也懂得那樣具有智慧的汽車離我們還很遠，但科技的發展，車輛的自動駕駛已不在陌生，雖然在技術上還不夠成熟，但至少已經不遠了。而目前還有一種較為成熟的技術可以看作是自動駕駛的簡化版，我們稱之為ADAS，是AdvancedDriverAssistanceSystem的縮寫，字面的意思就是智能駕駛輔助系統，其原理是通過車上的多個傳感器，實時對路況和周邊環境進行分析，提前做出危險預判，為行車安全帶來保障。

無人駕駛技術的改良路線是從現有的ADAS技術逐步演進，下面就來簡單介紹一下當前主流的應用于L1和L2的高級輔助駕駛ADAS技術以及產品。

實現部分自動駕駛功能的汽車首先需要配備就是自適應巡航控制系統、自動剎車系統、車輛周圍的攝像機傳感器以及車道保持等，配備有以上系統的汽車才可以稱之為具有部分自動駕駛功能的汽車。該類型的自動駕駛汽車在高速上行駛時就可以通過輕松設置從而實現愜意的自動駕駛旅行。當然需要注意的是在駕駛該類汽車時仍然需要集中注意力。

其中,現在比較主流的應用有ACC，BSD，LCA，CTA，FCW，RCW等。

羅姆的小型高效的車載電源IC：讓安全駕駛輔助模塊更加小型和節能

BD9S系列是具有輸出監測功能的超小型車載降壓DC/DC轉換器，體積小、效率高、可靠性高。有助于促進ADAS（高級駕駛輔助系統）的傳感器、攝像頭及雷達等要求小型化、節能化和高可靠性的汽車安全駕駛輔助模塊的發展。

“BD9S系列”是小型高效的車載電源IC，具備可提高系統安全性的功能。具有用來提高系統安全性的輸出電壓監測功能和啟動時的上升時間調整（時序控制）功能，通過靈活地與各種微控制器和系統共享信息，來幫助系統進一步提高可靠性。

另外，在小型化和節省空間方面，擁有2mm見方和3mm見方（業界最小級別）豐富產品陣容，可支持高達4.0A的輸出電流。在高效率工作方面，實現業界頂級（輸入電壓3.6V、輸出電壓1.8V時為90%）的功率轉換效率。而且，利用頻率固定的電流模式控制進行2.2MHz高頻工作，不會干擾AM廣播頻段，且可實現外圍元器件的小型化。這些特點還非常有助于安全駕駛輔助模塊進一步實現小型化與節能化。

汽車ADAS對傳感器和攝像頭模塊的搭載量越來越多，所搭載的其他各種部件數量和功耗也日益增加。而另一方面，為了減輕汽車重量并提高汽車設計的靈活性，對模塊小型化的需求日益高漲。

為這些部件供電的電源IC中，相比LDO，效率高且可大電流供電的DC/DC轉換器不斷被采用，而且需要便于實現小型、節省空間、擴充系列產品以及削減外置部件數量。

ROHM針對這些對電源IC特性的需求，利用垂直統合型生產體制和多年來積累的設計、制造技術優勢，開發出實現業界頂級性能、且有助于提升安全性這一未來發展趨勢的電源IC。

1．具有輸出電壓監測功能和時序控制功能，助力系統實現更高可靠性

搭載輸出電壓監測功能（Power Good功能）,可與系統共享自身是否正常運轉的信息；搭載時序控制功能，通過靈活調整啟動時的上升時間，可擴展電源IC并可實現系統的穩定工作。通過與各種系統靈活地共享信息，非常有助于進一步提高系統的可靠性。

2．實現業界頂級的小型化與高效化

在要求小型、節省空間、高效工作的車載二次降壓DC/DC轉換器領域，實現僅2mm見方（業界最小級別）的體積；在高效率工作方面，與同等性能產品相比，功率轉換效率達到業界頂級水平（輸入電壓3.6V、輸出電壓1.8V時為90%）。

另外，反饋回路控制方式采用沒有頻率波動的電流模式，始終保持2.2MHz開關工作，不僅可實現外圍元器件的小型化，而且還不會干擾到AM廣播頻段（1.84MHz Max.）。這些基本性能的出色表現，非常有助于實現更小、更節能的安全駕駛輔助模塊。

審核編輯黃昊宇