雪佛蘭邁銳寶Malibu，是誕生于通用汽車的中高級(jí)車，與別克“雙君”系出同門(mén)。2012年，第八代邁銳寶正式登陸中國(guó)，它集通用美國(guó)、歐洲、中國(guó)的優(yōu)勢(shì)資源打造，在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)上掀起具有美式情懷的風(fēng)潮，并與索八（第八代索納塔）K5（起亞K5）一起出道組成了中國(guó)的“三寶”，銷量一度十分火爆。

說(shuō)起三缸機(jī)，不管是懂車還是不懂車，大家的第一反應(yīng)都是：“咦.......”一片唏噓，其實(shí)原因非常單一，就是——抖，不管技術(shù)是否已經(jīng)成熟，不管駕乘體驗(yàn)是否抖動(dòng)，總之，三缸機(jī)本身就有著機(jī)械結(jié)構(gòu)上的短板，中國(guó)消費(fèi)者明顯是不買(mǎi)賬的。更何況目前階段的碳排放要求，真的已經(jīng)逼到了盡頭非三缸不可了嗎？很明顯，并沒(méi)有。

今天我們?cè)囻{的2021款中期改款邁銳寶，將原來(lái)的1.3T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT無(wú)級(jí)變速箱的動(dòng)力組合，更換為了四缸+手自一體變速箱的組合，全系滿足嚴(yán)苛的國(guó)六b排放標(biāo)準(zhǔn)。新款535T車型搭載1.5T頂置直噴渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，最大額定功率124kW，在1700轉(zhuǎn)時(shí)即可爆發(fā)出250Nm的峰值扭矩。

同時(shí)，新車所匹配的通用汽車全球首款9速HYDRAMATIC手自一體變速箱采用同軸設(shè)計(jì)，體積緊湊、齒比分布綿密，擁有7.6:1的最佳齒比范圍，既優(yōu)化了車輛的加速性能與燃油經(jīng)濟(jì)性，也提升了行駛品質(zhì)與節(jié)能表現(xiàn)。在全新動(dòng)力總成加持下，新款535T車型0-100km/h加速時(shí)間僅為9.1s，綜合工況百公里油耗為6.3L。

四缸機(jī)！這次你們滿意了吧

能做到好成績(jī)靠的肯定是技術(shù)背書(shū)做基礎(chǔ)，我們把它的技術(shù)升級(jí)的清單列給大家以作參考：

l 缸內(nèi)直噴技術(shù)：將燃油噴嘴安裝于氣缸內(nèi)，直接將燃油噴入氣缸內(nèi)與進(jìn)氣混合，進(jìn)一步提高噴射壓，使燃油霧化更加細(xì)致，真正實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)地按比例控制噴油并與進(jìn)氣混合，提高了混合油汽的燃燒效能

l 渦輪增壓技術(shù)：通過(guò)增壓器讓發(fā)動(dòng)機(jī)在單位時(shí)間里吸入更大量的空氣，在氣缸的燃燒室內(nèi)形成更大的氣壓和密度。空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，進(jìn)而增加發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率

l 正時(shí)氣門(mén)技術(shù)（DVVT）：根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)不同轉(zhuǎn)速的工作需求，通過(guò)進(jìn)排氣系統(tǒng)的凸輪軸來(lái)正時(shí)調(diào)節(jié)進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)的啟閉時(shí)間，從而將發(fā)動(dòng)機(jī)的一次能夠進(jìn)入更多的新鮮空氣，提升燃燒效率

l噴油嘴頂置以及基于動(dòng)力學(xué)理論的燃油噴霧和液滴設(shè)計(jì)，有助于實(shí)現(xiàn)高能量、低排放

l采用集成雙頂置凸輪軸和排氣歧管的缸蓋，潤(rùn)滑系統(tǒng)采用兩級(jí)可變油泵，進(jìn)一步提高燃油經(jīng)濟(jì)性

l 全方位的輕量化優(yōu)化設(shè)計(jì)：全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，缸體、缸蓋、凸輪罩蓋、前蓋、油底殼均采用鋁合金設(shè)計(jì)；排氣系統(tǒng)與缸蓋的一體化設(shè)計(jì)

不得不說(shuō)，四缸發(fā)動(dòng)機(jī)給人的主觀感受的確更加堅(jiān)實(shí)有力，聲線上沒(méi)有了三缸機(jī)的粗糙與顆粒感，同時(shí)這具發(fā)動(dòng)機(jī)給我最深刻的印象是靜音性的確不錯(cuò)，一方面得益于隔音材料，另一方面在打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋你也可以看到，1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)尺寸還是比較小巧的，整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)與防火墻還有著非常大的間距。即便轉(zhuǎn)速去到5000rpm，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音都不會(huì)讓人覺(jué)得是惱人的噪音，當(dāng)然，這也就意味著和暴躁的激烈駕駛say goodbye，舒適的城市通勤，偶爾加速超一下車是這臺(tái)車最合適的駕駛方式。

動(dòng)力方面得益于1700rpm就能爆發(fā)250Nm的最大扭矩，城市駕駛加速超車毫無(wú)壓力，日常使用完全夠用，在頻繁深踩油門(mén)時(shí)，變速箱會(huì)把轉(zhuǎn)速持續(xù)保持在2000rpm左右，以提供給駕駛者隨叫隨到的駕駛感受。

9AT變速箱！這下你們安心了吧

說(shuō)起這具9速自動(dòng)變速箱，它可是通用旗下的明星產(chǎn)品了，非常多的車型以及動(dòng)力總成都和它進(jìn)行搭配，但盡管如此，作為一名新晉小生，自然還是在口碑方面比成熟的采埃孚以及愛(ài)信有小小的差距，我們同樣把這具變速箱的技術(shù)亮點(diǎn)先交代給大家：

l 同軸設(shè)計(jì)：所有齒輪和曲軸排布在同一直線上，并搭配通用汽車首次應(yīng)用的可選擇單向離合器，令其擁有與6AT相當(dāng)?shù)木o湊體積

l 液力變扭器設(shè)計(jì)：使用長(zhǎng)行程減震盤(pán)，達(dá)成更好的NVH表現(xiàn)和駕駛中的減震效果，帶來(lái)更佳駕駛感受。全新設(shè)計(jì)可控制液力變扭器有利于節(jié)油表現(xiàn)

l 外置TCM控制模塊設(shè)計(jì)：使用外置TCM，為T(mén)CM帶來(lái)更穩(wěn)定的工作環(huán)境，并且集成簡(jiǎn)單，維護(hù)成本更低

l采用蓄電池儲(chǔ)存能量，用于無(wú)縫啟動(dòng)，進(jìn)一步幫助車輛實(shí)現(xiàn)平順起步

l7.6:1的寬泛速比范圍提升燃油效率和性能，更寬泛的速比范圍使發(fā)動(dòng)機(jī)可在較低轉(zhuǎn)速下運(yùn)行，或者在更廣泛的速度范圍內(nèi)尋找到最高效的速率

常規(guī)工況下，也就是市區(qū)正常駕駛，保持相對(duì)一致的駕駛風(fēng)格時(shí)，變速箱都可以良好的升檔與降檔，時(shí)機(jī)處理的也很不錯(cuò)，也就是說(shuō)，在絕大多數(shù)情況下，這具變速箱都能讓人滿意。

但是在突然的深踩油門(mén)時(shí)，變速箱顯得有些許的猶豫，好像在思考：我該不該降檔？降幾檔合適？先降一檔試試夠不夠力，如果不夠我再降一檔。猶豫過(guò)后，進(jìn)入激進(jìn)狀態(tài)時(shí)，變速箱就能明白，主人想激烈駕駛了，我必須使命必達(dá)，升檔降檔都十分干脆利落。

另一個(gè)問(wèn)題就是大家肯定好奇，9檔到底掛不掛的上去，在接近100km/h時(shí)速下，9檔發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在1700rpm左右，因此從這個(gè)比例來(lái)看，你應(yīng)該能體會(huì)到，1-9檔的齒比還是比較綿密的，相對(duì)來(lái)說(shuō)換擋的動(dòng)作也是稍顯頻繁的。為了燃油經(jīng)濟(jì)性，勢(shì)必要做出其他方面的一些妥協(xié)。

關(guān)于操控方面，中期改款車型沒(méi)有太明顯的變化和差異，我們這里就一筆帶過(guò)，前麥佛遜后多連桿的懸掛結(jié)構(gòu)打下了不錯(cuò)的基礎(chǔ)，整臺(tái)車屬于穩(wěn)中帶有一定的運(yùn)動(dòng)個(gè)性，懸掛整體表現(xiàn)還是更傾向于運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)，路感算比較清晰的類型。

車機(jī)語(yǔ)音有升級(jí)

全新一代MyLink+智能車載互聯(lián)系統(tǒng)在原有強(qiáng)大功能基礎(chǔ)上，新增“一鍵注冊(cè)”、“輕應(yīng)用平臺(tái)”、“隨心聽(tīng)”、“生活服務(wù)”、“車主錦囊”等更加豐富而輕量化的智聯(lián)配置。其中，“一鍵注冊(cè)”可使車主一鍵同步開(kāi)通上汽通用汽車、雪佛蘭MyChevy以及安吉星賬號(hào)；“輕應(yīng)用平臺(tái)”可根據(jù)使用場(chǎng)景及卡片式交互的方式，更智能地推送天氣、音樂(lè)、維保等信息，用戶也可自定義編輯應(yīng)用，享受個(gè)性化定制服務(wù)；“隨心聽(tīng)”整合各項(xiàng)音頻類應(yīng)用，可使用戶快速切換音源內(nèi)容；“生活服務(wù)”集成天氣、違章、限行、航班、火車票等各類出行常用功能；“車主錦囊”以智能電子書(shū)的形式，成為全天候的車輛使用指南。

此外，全新邁銳寶XL還引入科大訊飛全面升級(jí)智能語(yǔ)音識(shí)別功能，其識(shí)別速度和識(shí)別精度都大幅提升。只需通過(guò)多功能方向盤(pán)或者說(shuō)出自定義喚醒詞即可完成撥打電話、播放音樂(lè)、搜索導(dǎo)航、查詢生活服務(wù)信息等操作，讓你在駕駛途中盡可能地“解脫”雙手，暢享駕駛樂(lè)趣。

15萬(wàn)≈性價(jià)比之王

很多朋友咨詢我，想買(mǎi)一臺(tái)具有性價(jià)比的車，但具體用車需求自己也不是很清楚，總之想買(mǎi)車，功能盡可能配齊了，別花太多錢(qián)就是了。

價(jià)位在10-15萬(wàn)之間的車就像5000塊的筆記本電腦，它能滿足你日常的絕大多數(shù)需求，做個(gè)報(bào)表、看個(gè)高清劇、流暢的上網(wǎng)沖浪查查資料，甚至散熱風(fēng)扇努努力也能滿足一些剪輯、大型游戲等特殊的需求，但如果你有確切的訴求，它又未必是最合適的，舉個(gè)簡(jiǎn)單的例子，如果你經(jīng)常需要用電腦進(jìn)行一些修圖和圖片設(shè)計(jì)，5000左右具備性價(jià)比的電腦通常屏幕顏色都不太準(zhǔn)確，這就無(wú)法滿足你的日用需求了。

如果你很迷茫自己想買(mǎi)一臺(tái)什么性格的車，可以先用這么一臺(tái)性格比較中庸的車型，當(dāng)做自己汽車生活的初體驗(yàn)。

原文標(biāo)題：三缸換四缸 | 試駕雪佛蘭邁銳寶XL

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