摘要

該產(chǎn)線將從2022年開始生產(chǎn)混合動力汽車用的鋰離子電池，并逐步增加到每年供應(yīng)大約50萬輛的水平。

為保障電池供應(yīng)穩(wěn)定，主機廠與電池廠的合作程度正在進一步加深。

外媒報道稱，豐田和松下的合資電池公司Prime Planet Energy&Solutions（PPES-泰星能源解決方案有限公司）宣布將在德島縣現(xiàn)有的松下工廠內(nèi)安裝一條新的方形電池生產(chǎn)線。

該產(chǎn)線將從2022年開始生產(chǎn)混合動力汽車用的鋰離子電池，并逐步增加到每年供應(yīng)大約50萬輛的水平。

8月，澳大利亞鋰礦Orocobre表示，公司已與PPES簽署了一項諒解備忘錄。到2025年，Orocobre將從Olaroz鋰礦中供應(yīng)多達30000噸/年的碳酸鋰，用于PPES的電池生產(chǎn)和供應(yīng)鏈。

PPES于今年4月開始運營，豐田和松下分別持股51%和49%，主要生產(chǎn)方形電池以及開發(fā)固態(tài)電池和下一代電池。

根據(jù)計劃，合資公司的產(chǎn)品除了供豐田汽車外，未來也將向馬自達、斯巴魯?shù)裙?yīng)電池。同時，合資公司還將增加在中國的產(chǎn)能，與中國本土電池企業(yè)展開競爭。

據(jù)悉，豐田表示將要在2025年實現(xiàn)新能源車550萬輛的年銷售目標(biāo)，其中包括450萬輛混動車型、100萬輛純電以及氫燃料電池車。

這表明混合動力車型依然是豐田未來的市場重點，而此次擴建合資電池工廠的產(chǎn)能正是在為其實現(xiàn)戰(zhàn)略目標(biāo)做準(zhǔn)備，保障其電池供應(yīng)穩(wěn)定。

而對松下而言，其主要客戶依然是特斯拉，并正在為特斯拉擴充在美國工廠的圓柱電池產(chǎn)能。

目前，松下的方形電芯主要有5Ah（HEV）、21.5Ah（PHEV）、25Ah（PHEV/BEV）等幾個型號，已經(jīng)為豐田、大眾、鈴木等主機廠供貨。

其中，2020年1-8月，松下的方形三元電池分別為天津一汽豐田奕澤E擎和廣汽豐田C-HR EV實現(xiàn)裝機27066KWh和34838KWh，預(yù)計后期還將為豐田的其它在華EV車型提供配套。

而松下此次擴充合資公司的方形電池產(chǎn)能一方面有利于加深其與豐田的合作，另一方面也為其向其它主機廠供貨提供了有利條件。