摘要

目前，中航鋰電廈門首期項目（A6項目）的土建工作已進入收尾階段，正在進行機電安裝調試和潔凈工程施工，預計11月初工藝設備可以順利搬入安裝調試。

中航鋰電產能擴張保持“加速度”。

高工鋰電獲悉，國慶期間，中航鋰電搶抓工期，項目建設者堅守崗位，確保項目正常施工不間斷，工地每天都有超過一千名工人進行項目施工作業。

目前，中航鋰電廈門首期項目（A6項目）的土建工作已進入收尾階段，正在進行機電安裝調試和潔凈工程施工，預計11月初工藝設備可以順利搬入安裝調試。

事實上，作為疫情后廈門市首批復工的重點項目，中航鋰電A6項目除去臺風等天氣因素影響，項目施工始終不曾間斷。從進度看，項目可按照原定計劃于今年年內投產。

按照規劃，中航鋰電廈門項目總投資100億元，規劃總產能20GWh，分兩期建設，首期（A6項目）計劃2020年第四季度投產。

廈門是中航鋰電繼洛陽和常州之后打造的又一核心產業基地，廈門項目的建成，將為提升中航鋰電可持續發展能力、實現全球領先的目標提供有力支撐。

當前，中航鋰電國內動力電池裝機量呈現穩步增長態勢。高工產業研究院（GGII）數據顯示，今年動力電池裝機量排名已經5次躋身行業第四位，僅位列寧德時代、LG化學和比亞迪之后。

在乘用車領域，得益于聚焦客戶、聚焦產品的策略調整，中航鋰電成為廣汽、吉利主力車型的重要電池供應商，1-8月乘用車累計裝機電量1.19GWh，國內第4。

在商用車領域，中航鋰電重整旗鼓整裝待發，8月為東風汽車專用車配套，并在近期新車公告中為蘇州金龍、廈門金龍、廈門金旅3家企業新能源客車配套磷酸鐵鋰電池。

此外，在儲能領域，中航鋰電的布局也成效初顯。繼江蘇昆山88MWh儲能電站工程、江蘇電網鎮江三躍20MWh儲能電站后，近期中航鋰電又中標平高集團2020年儲能項目。

前有市場的不斷延拓，后有產能的保駕護航，為了迎接新一輪動力電池發展機遇，中航鋰電已經做好了充分準備。

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