我國智慧出行領域再次取得突破性科技成果。

10月16日，由宇通客車、國家電動客車電控與安全工程技術研究中心主辦的2020城市公共交通（中國）高峰論壇在河南鄭州隆重舉行，論壇以“科技賦能 美好出行”為主題，來自交通運輸領域的專家學者、行業精英以及全國多地的公交企業代表參會，共同交流探討城市公共交通未來發展，以及智能網聯公交的規劃應用和展望。

活動現場，宇通客車重磅發布智慧出行整體解決方案，同時，全新的L4級自動駕駛巴士小宇2．0正式首發亮相，該車通過對車輛造型、感知系統、智能化決策系統、冗余安全線控執行機構、多元化人機交互系統等維度的全面升級，打造成了業內首款支持無安全員運營的自動駕駛巴士。宇通客車再度向行業展示最前沿的智能化科技成果，并以此助力公交企業運營，引領未來城市公共交通發展。

宇通客車國內營銷總監孫希順表示：“我們希望能夠通過新方案的發布，進一步提振廣大客戶和社會公眾對于公共出行的信心，讓所有人都能面向未來，探索出行的更多可能。”

首發全新小宇2．0，宇通以智慧出行引領城市公交發展

隨著人們生活水平的提高，公眾需求正在發生改變，更高效、更安全、更舒適、更便捷、更綠色的交通出行體驗成為廣大群眾的共同要求和向往。與此同時，為推動城市高質量發展，國家也在進一步強化公交優先，并向智能化方向發展。

2019年，國務院印發《交通強國建設綱要》，提出要大力發展智慧交通，推動大數據、互聯網、人工智能、區塊鏈、超級計算等新技術與交通行業深度融合，同時要求加強智能網聯汽車（智能汽車、自動駕駛、車路協同）研發，形成自主可控完整的產業鏈。與此同時，北京、上海、河南等地也紛紛出臺相關政策，推進智慧交通發展。

交通運輸部科學研究院研究室主任劉振國表示：“智能網聯是大勢所趨，從公交優先到公交優秀，智能化將為其提供發展契機。”

鄭州市公共交通集團有限公司機務處處長翟景森也表示：“智能網聯汽車是建設制造強國、網絡強國、交通強國的重要支撐，這一產業也必將成為未來經濟轉型、持續發展的重要引擎。”

宇通作為客車業引領者，早已認識到了發展智能網聯汽車的重大意義，并于2013年就已開始布局并專注智能網聯和自動駕駛技術的研究，目前，宇通自動駕駛巴士已在宇通工業園、海南博鰲、鄭州智慧島、金融島等多地安全運營超600天，開放道路累計運營里程達6．4萬公里，累計接待市民8．2萬人。

而此次首發亮相的L4級自動駕駛巴士小宇2．0，基于360°覆蓋的全天時全天候感知技術，可實現在晴、雨、霧等各類天氣及不同路況下自動駕駛；同時結合智能化診斷和遠程駕駛技術，高效保證車輛駕駛安全，造就了業內首款支持無安全員運營的L4級自動駕駛微循環。

不僅如此，該車車內還配備智能語音交互系統、前向增強現實AR顯示系統、液晶顯示屏等，可以大大提升乘客出行的趣味性。

當前，在新一輪技術革命驅動下，出行方式正在經歷一場前所未有的深度變革，5G、大數據、自動駕駛、人工智能等前沿技術正在改變人們的出行方式。而宇通客車再次走在行業前列，以深刻的市場洞察及前瞻性的技術創新，引領未來出行走入全新時代。

發布智慧出行整體解決方案，宇通助力構建智慧出行新生態

此次發布的智慧出行整體解決方案更是體現了宇通對智慧出行的進一步推進。該方案以精準、安全、高效等最讓乘客滿意的高品質出行要求為目標，集交通規劃、方案設計、產品交付、運營服務四大板塊為一體，通過覆蓋公共交通出行的全過程，為客戶提供智能化、網聯化、協同化的全流程端到端服務。

據宇通客車智能網聯規劃部副部長李建軍介紹：“面向公交、園區、景區、機場、高校、科技園區等出行場景，宇通智慧出行整體解決方案將提供產品、技術等端到端的全流程智慧出行服務，以領先的科技服務美好出行，為交通強國貢獻力量。”

如今，全新L4級自動駕駛巴士小宇2．0的加入也將再次豐富宇通的自動駕駛產品線，提升自動駕駛車輛的智能化水平，并為宇通智慧出行整體解決方案提供重要支撐。

令人振奮的是，目前宇通智慧出行整體解決方案已具備面向全國全場景交付的能力。接下來，宇通客車將以該解決方案為基礎，為全國各大城市構建“主干線—支線—微循環”的智能網聯公交系統，實現安全、高效、便捷、綠色、舒適的出行，全力推進智能網聯公交的大規模應用。

當前，智能網聯汽車已成為全球新一輪新興產業競爭的關鍵著力點和戰略制高點，而宇通客車通過深入布局和持續創新研發，已成功搶占先機，并為行業樹立了榜樣。未來，宇通客車將繼續提升智能網聯技術水平，以自強不息的精神，持續助力我國公共交通實現高質量發展。

責任編輯：xj