奇瑞瑞虎8 PLUS正式上市了，除了它相比同尺寸車型的12．49萬至15．99萬元價(jià)格優(yōu)勢外，最大的亮點(diǎn)就是有了48V輕混版。畢竟國產(chǎn)SUV的發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率和能耗比，與進(jìn)口或合資同類型車型比仍舊是軟肋，所以另辟蹊徑的用輕混系統(tǒng)來降低油耗，絕對能讓車輛的實(shí)用價(jià)值提升。而奇瑞瑞虎8 PLUS的48v輕混版車型，也沒有因?yàn)榧夹g(shù)的豐富化而提升了太多的車價(jià)，12．99萬的車價(jià)依舊是國內(nèi)同樣尺寸SUV帶輕混系統(tǒng)車型中最具性價(jià)比的。又大又省油的SUV，誰不喜歡呢？

2020年10月15日，奇瑞品牌旗艦SUV——瑞虎8 PLUS正式上市，共推出6款配置車型，售價(jià)區(qū)間為12．49－15．99萬元。新車基于奇瑞T1X平臺(tái)開發(fā)打造，定位高于現(xiàn)款在售的瑞虎8，整體看上去更顯年輕化，未來二者將一同銷售。其外觀延續(xù)了奇瑞全新LIFE IN MOTION 3．0家族式設(shè)計(jì)，前臉采用了大尺寸八邊形前格柵設(shè)計(jì)，內(nèi)部配合點(diǎn)陣式鍍鉻點(diǎn)綴，搭配全LED前大燈＋雙光刃高亮日行燈以及流水轉(zhuǎn)向燈（高配車型），高端化造型符合其旗艦車型的定位。

車側(cè)采用了雙腰線設(shè)計(jì)，前腰線從車頭開始上提，延伸到C柱部分與后窗融為一體，車身視覺比例更加諧和。前后凸起的輪眉配合18或19英寸的輪圈，增強(qiáng)了新車的氣勢。車身長寬高分別為4722／1860／1745mm，軸距2710mm。比瑞虎8長了22mm，寬度和高度變化不大，支持5座、6座和7座三種座椅布局。車尾呈扁平化設(shè)計(jì)，采用了一組狹長的尾燈組，內(nèi)部則以祥瑞回紋LED造型進(jìn)行點(diǎn)綴，并進(jìn)行熏黑處理，視覺效果突出。此外，車尾還采用了奇瑞英文“CHERY”代替，造型設(shè)計(jì)相比以前更加收斂。雙邊共兩出的排氣布局，增強(qiáng)該車運(yùn)動(dòng)氣息。

車內(nèi)設(shè)計(jì)兼具科技與豪華感，秉承“豪裝陸地飛行艙”的概念打造，覆蓋材料大量的使用了NAPPA皮革紋理裝飾，座椅還采用了雙硬度發(fā)泡工藝與舒適型海綿層設(shè)計(jì)，提升靠墊的支撐效果與包裹性。此外，官方還為新車配備了可自由調(diào)節(jié)的航空舒壓頭枕，支持前后排外側(cè)頭枕四向調(diào)節(jié)及側(cè)翼角度調(diào)節(jié)，提升駕乘舒適度。環(huán)抱式設(shè)計(jì)的中控臺(tái)，在造型上劃分出了上中下三個(gè)層次區(qū)域，層次感十足。其中，雙12．3英寸的聯(lián)屏設(shè)計(jì)，將全液晶儀表盤與中控多媒體觸摸屏相結(jié)合，同時(shí)在中控臺(tái)下方還搭配了8英寸的空調(diào)控制面板，貫穿式的出風(fēng)口設(shè)計(jì)支持更好的全方位掃風(fēng)功能，精致感明顯提升。此外，電子擋桿造型配合三輻式多功能方向盤，進(jìn)一步提升豪華氛圍。

新車配置上將提供主副駕座椅加熱通風(fēng)、副駕老板鍵、全景天窗、后排出風(fēng)口、電動(dòng)尾門等配置。在駕駛輔助配置上，中高配車型會(huì)全面搭載ACC自適應(yīng)巡航、車道保持、主動(dòng)剎車等L2級(jí)自動(dòng)駕駛功能。而在智聯(lián)科技方面則搭載了LION4．0雄獅智云智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，并首次引入智能助手“小奇”的虛擬形象。整合自然語音交互，“小奇”可與車主進(jìn)行面對面交流，并支持表情互動(dòng)、主動(dòng)關(guān)懷、成長進(jìn)化等功能。據(jù)官方介紹，新車還配有SONY音響系統(tǒng)，整車將采用“全方位8揚(yáng)聲器環(huán)繞系統(tǒng)”。

其動(dòng)力系統(tǒng)搭載的是1．6T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為197馬力（145千瓦），峰值扭矩為290牛·米，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是格特拉克7速DCT變速箱，百公里綜合油耗6．8L。此外，新車還推出了搭載1．5T發(fā)動(dòng)機(jī)＋48V輕混動(dòng)力版本車型，最大功率為156馬力（115千瓦），峰值扭矩為230牛·米，傳動(dòng)系統(tǒng)采用了CVT變速箱。綜合工況（NEDC）節(jié)油率為12．5％，城市工況（ECE）節(jié)油率達(dá)19．8％。

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