摘要

閩江之星搭載寧德時代大容量高安全磷酸鐵鋰電芯，配備936kWh電量，以13km/h的速度航行，可持續運行8小時。

近日，福建首艘電動高端內河游船“閩江之星”下水首航。該船為雙層結構，載客量212人，由寧德時代、無錫東方高速艇公司與中國船舶第七一二研究所聯合為福建八方海上客運有限公司打造。

閩江之星搭載寧德時代大容量高安全磷酸鐵鋰電芯，配備936kWh電量，以13km/h的速度航行，可持續運行8小時。

寧德時代介紹稱，該電池系統滿足中國船級社最新、最嚴苛的規范標準，每顆電芯均設有兩個獨立的溫度傳感器，能夠實時、精確監測電芯狀態，有效保障船舶安全。

高工鋰電獲悉，船用動力電池系統最關注的是安全性，要求電池不受潮濕、顛簸等惡劣情況影響。并且船用鋰電池必須通過中國船級社（CCS）及其授權機構的資質認證，且CCS只認定方形磷酸鐵鋰。

今年4月，寧德時代成為國內首家通過中國船級社最新檢測指南《純電池動力船舶檢驗指南》認可和檢驗的動力電池企業。

其電池包采用IP67設計，可有效規避水汽、鹽霧及粉塵引發的安全風險，同時電池包外殼采用高強度鋼板，滿足船級社相關規范并順利通過振動、機械沖擊、模擬碰撞、火燒等相關安全性測試。

目前，寧德時代在電動船舶領域穩扎穩打，先后與中國船級社武漢規范研究所、美國船級社共同開發船舶鋰電池系統，并從長江流域、蘇州內河、新疆內湖等諸多水運純電動游船、公務船配套動力電池，不斷解鎖各種水域。

除閩江之星，2020年搭載寧德時代電池的下水的船舶已經達到了5艘，包括中國首艘油電混合動力海上雙體郵輪“大灣區一號”、海上公務船“深海01”、國內最大海洋綜合科考實習船——“中山大學”號以及珠江游純電動游船主船體等。

寧德時代將持續賦能，助力電動船舶駛向更加廣闊、深藍的海域，開啟全面電動化未來。

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