摘要

動力電池企業對鋰電銅箔越來越薄以及價格越來越低的要求，正在倒逼銅箔企業在高端產能建設、新產品研發以及降成本方面積極探索。

全球汽車電動化進程加速和5G時代到來，為電解銅箔釋放巨大的增量空間。

一方面，從國內外主機廠的電動化戰略規劃來看，未來5-10年全球對動力電池的需求將超過500-1000GWh，這就要求配套的電池企業積極跟進大規模建設電池產能。

以1GWh對鋰電銅箔700-900噸的用量來測算，預計到 2025 年和 2030 年中國鋰電銅箔的需求量將分別達到40.7 萬噸和 116.1 萬噸，為鋰電銅箔企業擴產提供了保障。

圖表備注：數據不包含港澳臺及外資企業出貨量

數據來源：高工產研鋰電研究所（GGII），2020年6月

另一方面，全球進入5G時代要求現有電子產品進行更新換代，將拉動PCB市場需求大幅增長；同時智能穿戴、物聯網、工業智能化等快速發展也將對電解銅箔產生強勁需求。

GGII分析認為，在新基建的帶動下，下游幾大應用領域如5G基站、大型數據中心、新能源汽車等有望實現快速發展，其將帶動電解銅箔市場需求規模增長至近千億元。

要滿足上述兩大領域的市場需求，銅箔企業需要能夠快速建立產線實現產能爬坡，同時進一步降低制造成本和提升產品性能。

為實現上述目標，銅箔設備生產企業就要對其現有的產品和技術進行優化。

瞄準新一輪的銅箔擴產需求，上海洪田機電科技有限公司（簡稱上海洪田）對銅箔主生產設備技術不斷進行迭代突破，引進日本技術為國內外電解銅箔企業提供一站式系統化解決方案，助力銅箔企業產能擴充和產品性能提升。

“近幾年，國內鋰電銅箔行業快速發展，產能大幅擴充但真正能夠滿足市場需求的高端產品并不多，銅箔企業在產能建設以及產品性能提升方面急需核心設備企業發揮更積極的作用。”上海洪田總經理松田光也先生如是說。

事實上，主流銅箔企業對此已有深刻感受。動力電池企業對鋰電銅箔越來越薄以及價格越來越低的要求，正在倒逼銅箔企業在高端產能建設、新產品研發以及降成本方面積極探索。

當前，動力鋰電銅箔市場主要以6-8μm產品為主。但在能量密度提升的要求下，電池企業正在加快導入4.5μm甚至是4μm銅箔的切換替代。

不過，銅箔厚度越薄，對核心生產設備的性能要求就越高，進而要求銅箔設備生產企業進行產品升級。

瞄準銅箔企業研發量產極薄銅箔的痛點，上海洪田引進日本核心技術實現國產化，作為國內極少數能夠提供整套4μm鋰電銅箔生產設備的企業之一，以整線化、無人化、智能化產品設計理念助力銅箔企業實現降低成本和工藝革新。

具體來看，上海洪田核心產品包括陰極輥、全鈦陽極槽體、鋰電生箔一體機、銅箔表面處理機、陰極輥離線拋磨機、標箔分切機、鋰電分條機、高效溶銅罐、全自動陽極噴涂生產線、智能制造倉儲物流系統等。

銅箔極薄化要求銅箔生產設備性能精益求精。以最核心的陰極輥和陽極槽為例，鋰電銅箔能否越做越薄與其性能精度和配套直接相關。

目前，上海洪田自主研發的創新陰極輥和陽極槽的導電均勻穩定，設備能夠批量穩定生產6μm至4μm的鋰電銅箔，獲得了國內外客戶的高度認可。

不過，上海洪田并不滿足于此，基于高端動力電池用銅箔越來越薄的性能需求，上海洪田組建技術團隊在日本研究會社研發可以生產3.5μm銅箔的新產品，助力銅箔企業攻克4μm以下銅箔的量產難題。

除了提升產品性能之外，幫助銅箔企業降低制造成本也是上海洪田的重要目標。

作為小眾化的設備，銅箔生產設備的技術含量高，門檻高，國內涉足企業稀少。多年來，國內銅箔企業的核心設備主要依賴進口，對企業在產能建設和降成本方面產生極大壓力。

值得注意的是，由于近幾年國產陰極輥的技術和產品性能已經得到大幅提升，且產品價格低、售后維護方便，用國產設備逐步替代進口成為了眾多鋰電銅箔企業共識。

“一條采用進口設備的年產1萬噸銅箔產線的投資成本在6億元左右，采用國產設備可以大幅降低成本，銅箔設備需求旺盛。”一位鋰電銅箔企業高層對高工鋰電表示，國產設備替代進口的降成本作用已經獲得了越來越多銅箔企業的關注和認可。

多位業內人士對高工鋰電表示，受疫情影響，今年上半年國內鋰電銅箔市場或不及預期，銅箔企業訂單和出貨量整體出現下滑，但下半年以來鋰電銅箔市場需求恢復明顯增長。

在此情況之下，包括諾德股份、靈寶華鑫、嘉元科技、安徽銅冠等頭部銅箔企業，仍在繼續擴充產能，為未來的市場需求做準備。

上述銅箔企業的投擴產也給上海洪田這樣的國產設備制造企業提供了良好的發展機會。

松田光也先生對高工鋰電表示，公司上半年受疫情影響訂單有所下滑，但下半年已恢復增長，全年訂單同比去年將實現大幅增長。

當前，上海洪田已經和韓國日進、臺灣南亞、諾德股份、嘉元科技、靈寶華鑫、江銅耶茲、威利邦電子、新疆億日、圣達電氣、銘豐電子、超華科技等國內外銅箔企業達成了業務合作，助力銅箔企業實現工藝優化和降本增效。

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