摘要

朱燕飛發表了題為“輕型電動車電池安全防護”的主題演講，分享了廣西卓能在電池安全領域的解決方案及技術路徑。

頻發的電動汽自行車安全事故，鋰電池安全問題引發行業關注。而縱觀電動自行車的起火案例，大都由電池起火引發熱失控。誘因集中在兩方面，一是電芯內部質量問題，包括粉塵、鋰枝晶、金屬雜質和毛刺，刺穿隔膜導致電芯發生內短路，最終引起電池組的熱失控。

二是包括組裝工藝、使用環境等非電芯因素誘發電芯內部熱失控，如外部高溫、過充過放，外部大電流的短路、充電器不匹配、保護板失效等，導致電芯內部結構被破壞，引發內短路，引發電池組熱失控。

“鋰電池安全已經成為制約電動自行車鋰電化的最大阻礙之一。”廣西卓能新能源科技有限公司研究院院長朱燕飛表達了對電池安全問題的關注，并指出當前政府、車企、電池企業、運營企業各領域均對電池安全高度重視。

10月13日，在2020首屆“新國標”鋰電出行生態千人武林大會暨2020高工鋰電輕型電動車產業峰會上，朱燕飛發表了題為“輕型電動車電池安全防護”的主題演講，分享了廣西卓能在電池安全領域的解決方案及技術路徑。

據朱燕飛介紹，廣西卓能專業從事鋰電池及電源系統解決方案，擁有18650三元、18730磷酸鐵鋰兩大產品系列，18650三元主攻動力領域，18730主攻鋰電自行車。

其中，18730磷酸鐵鋰電池針對鋰電自行車開發，產品兼具成本與性能優勢，且適用性更強，廣西卓能致力于將其打造為電動兩輪車領域的一款標準產品。18730電芯直徑與18650一致，產線兼容性更強，同時高度提升可提升電池包體積，在同等容量需求下可選擇安全系數更高的材料，更安全。

針對電池安全問題，他認為，解決電動自行車電池安全問題是一個系統且細致的工作，需要從電芯、PACK工藝、使用方法等多領域下功夫。其中，電芯無疑是電池安全最核心也是最根本的環節。

他重點圍繞隔膜安全、正極安全、安全電解液、蓋帽結構、制程安全控制等五大安全解決方案，詳細介紹了廣西卓能鋰電池防護以及在該領域做的探索。

隔膜防護：隔膜作為電芯內部正負極片之間的重要屏障，廣西卓能選用高安全隔膜安全，采用ND高安全基膜、耐熱耐熱陶瓷涂層膜及超高耐阻燃涂層技術等新材料及技術。如采用ND高安全基膜，穿刺強度達到700gf，是普通隔膜的2倍以上；而超高耐阻燃涂層技術，提高基膜破膜溫度達到270℃，是常規隔膜的2倍

正極防護：卓能選用改性磷酸鐵鋰材料，具備結構穩定、循環壽命長、放熱量低、過充析鋰風險低、磷酸鐵鋰分解不易釋放氧分子，不會起到自燃效果等。

電解液防護：作為鋰電池易燃部位，廣西卓能把電解液防護分為電解液防過充添加劑環己基苯(CHB)、磷酸三甲酯 (TMP）、全固態電解質三個階段。

蓋帽結構：PTC保護、斷路保護及爆破卸壓保護的三層保護，如采用正溫度系數的熱敏電阻，用在電池里起到過流（7A左右）保護作用，溫度（90℃左右）保護作用。

制程安全控制保障：包括自動上料配料系統、自動擠壓涂布、全自動制片卷繞、全自動韓國裝配線、萬級無塵車間、制程20多道除磁除塵等，打造產品制造保障體系。

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