9月24日，2020人工智能峰會暨機(jī)器人產(chǎn)業(yè)高峰論壇，在江蘇常熟正式開幕，來自北京、上海、江蘇等地區(qū)的人工智能產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)100+家將集結(jié)于此。

其中，專注于引領(lǐng)創(chuàng)新短交通與機(jī)器人產(chǎn)品創(chuàng)新和變革的九號機(jī)器人出席現(xiàn)場，并圍繞人工智能、智能機(jī)器人技術(shù)的前沿?zé)狳c(diǎn)、先進(jìn)趨勢和應(yīng)用場景展開交流對話，為中國產(chǎn)業(yè)發(fā)展賦能！

機(jī)器人產(chǎn)業(yè)穩(wěn)中求進(jìn)九號機(jī)器人有話說 機(jī)器人產(chǎn)業(yè)作為高新科技的重要板塊，2017 年 7 月，國務(wù)院確立新一代人工智能發(fā)展“三步走”戰(zhàn)略目標(biāo)，將人工智能發(fā)展上升至國家戰(zhàn)略層面。而九號機(jī)器人早在2016年就已開始在服務(wù)機(jī)器人領(lǐng)域布局，組建“機(jī)器人研發(fā)中心”，積極開展人工智能機(jī)器人的研發(fā)，吸引了包括英特爾等國際知名企業(yè)的投資。

經(jīng)過多年的技術(shù)深耕，九號機(jī)器人在該領(lǐng)域上自然擁有一定的話語權(quán)。在本次2020人工智能峰會暨機(jī)器人產(chǎn)業(yè)高峰論壇上，九號機(jī)器人的機(jī)器人事業(yè)部總經(jīng)理董紀(jì)冬針對送物服務(wù)機(jī)器人的產(chǎn)業(yè)發(fā)展發(fā)表自己的見解，并對該產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀進(jìn)行分析。主要體現(xiàn)在三個(gè)方面：第一，資金集中趨勢出現(xiàn)；第二，某些消費(fèi)場景逐漸火起來；第三，商業(yè)模式仍需突破。首先，資金集中趨勢出現(xiàn)，主要表現(xiàn)在：

1. 由于新冠疫情的爆發(fā)，機(jī)器人在“無接觸式”場景中的需求呈爆發(fā)式增長，這無疑是給機(jī)器人行業(yè)帶來新機(jī)遇，加快行業(yè)發(fā)展；

2. 資金開始集中在幾家企業(yè)，為機(jī)器人產(chǎn)品的發(fā)展不斷加強(qiáng)；

3. 客戶方、運(yùn)營服務(wù)方和機(jī)器人企業(yè)合作關(guān)系更加緊密。

其次，某些場景逐漸火起來，這包括：

1. 經(jīng)過多年培育，機(jī)器人在酒店、餐飲等消費(fèi)場景中慢慢成熟起來，并得到市場大眾的廣泛好評；

2. 除了普通大眾的消費(fèi)場景，某些商業(yè)地產(chǎn)領(lǐng)域，如寫字樓等辦公場所，在需求上也有一定的增長趨勢。

最后，商業(yè)模式仍需突破：

1. 從規(guī)模上來說，市場上機(jī)器人的萬臺的使用量較少，擁有億元銷售額也是該產(chǎn)業(yè)目前的天花板，大部分企業(yè)想單憑產(chǎn)品以達(dá)到盈利仍然有一定距離；；

2. 除了現(xiàn)有的商業(yè)模式，有些企業(yè)也開始探索價(jià)值鏈的商業(yè)模式，從而尋求產(chǎn)業(yè)突破。

其實(shí)，自九號機(jī)器人2018年發(fā)布配送機(jī)器人產(chǎn)品線以來，其機(jī)器人團(tuán)隊(duì)就一直深耕物業(yè)、地產(chǎn)智慧服務(wù)領(lǐng)域，為客戶解決園區(qū)、寫字樓內(nèi)快遞、外賣、商家直送配送問題，并于去年完成了東升園區(qū)的配送閉環(huán)業(yè)務(wù)部署，可以快速將餐食從園區(qū)內(nèi)商家運(yùn)送到用戶手中。通過技術(shù)的不斷成熟，也讓九號機(jī)器人在商業(yè)模式上取得一定成效。

配送機(jī)器人S2商用核心能力有保障 九號機(jī)器人致力于配送領(lǐng)域，讓配送機(jī)器人解決物流”最后一公里”問題，使得物流行業(yè)實(shí)現(xiàn)整個(gè)鏈條的自動化，這無疑擁有巨大的市場潛力。 但九號機(jī)器人也深知機(jī)器人行業(yè)是需要長期技術(shù)沉淀和積累的，尤其是基礎(chǔ)技術(shù)的研究，不下苦功，什么都為零。而運(yùn)動控制、算法、視覺等最基本的驅(qū)動都要靠時(shí)間來打磨，沒有捷徑可走。所以九號機(jī)器人的配送機(jī)器人S2目前在商場、寫字樓、公寓、酒店等各種消費(fèi)場景運(yùn)作，也是得益于這些關(guān)鍵技術(shù)能力，才更好更快地實(shí)現(xiàn)商用。

配送機(jī)器人S2通過用SLAM（即時(shí)定位與地圖構(gòu)建）技術(shù)結(jié)合云端計(jì)算能力，通過多傳感器360度立體感知周圍環(huán)境，可輕松識別行人、長廊、寵物等動態(tài)環(huán)境下的人和物，當(dāng)它遇到障礙物時(shí)會聰明地繞開，保障人與物的安全，繼續(xù)前行到達(dá)目的地。這一能力的來源就是每天在運(yùn)行中將相關(guān)的運(yùn)行記錄和數(shù)據(jù)上傳至云端系統(tǒng)，然后交由云端的服務(wù)器進(jìn)行避障和感知相關(guān)的訓(xùn)練，讓其自身變得更“聰明”。

其實(shí)，一般機(jī)器人僅能在平層空間工作，而配送機(jī)器人S2可以進(jìn)行跨層導(dǎo)航。九號機(jī)器人采用先進(jìn)的物聯(lián)網(wǎng)和云計(jì)算技術(shù)，對使用場所的聯(lián)網(wǎng)改造，將電梯接入其物聯(lián)網(wǎng)平臺，通過WiFi、無線網(wǎng)絡(luò)等方式與電梯實(shí)現(xiàn)對接，實(shí)現(xiàn)機(jī)器人自主乘梯而不需要人類的協(xié)助，賦予了機(jī)器人跨樓層立體配送，滿足多樓層場景的需求，實(shí)現(xiàn)自主通行，同時(shí)還支持單控、群控兩種呼梯方式。

除此之外，配送機(jī)器人S2還可以平穩(wěn)越障，通過對底盤的全面升級，同時(shí)采用全新懸掛減震方式，當(dāng)S2在進(jìn)行執(zhí)行任務(wù)的時(shí)候，遇到障礙表現(xiàn)更強(qiáng)，機(jī)身也更加穩(wěn)定。如果擔(dān)心機(jī)器人過于笨重，影響消費(fèi)場所的日常使用也大可放心，S2靈活輕巧，輕便的機(jī)身設(shè)計(jì)賦予機(jī)器人更好的通過性，在人群中也會更加靈活自如，輕松乘坐電梯。

通過本次的論壇討論，我們可以看出中國在機(jī)器人領(lǐng)域的發(fā)展情況。而過去幾年里，無人配送機(jī)器人行業(yè)都處于從0到1的階段，等待厚積薄發(fā)的一天。如今，九號機(jī)器人憑借著先進(jìn)的技術(shù)積累和研發(fā)實(shí)踐，已經(jīng)在該領(lǐng)域有了一定成效。相信九號機(jī)器人在迎接機(jī)器人時(shí)代的道路上越走越順，為中國產(chǎn)業(yè)發(fā)展賦能！

原文標(biāo)題：2020人工智能峰會正式召開！九號機(jī)器人助力跨產(chǎn)業(yè)發(fā)展

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