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節(jié)能與新能源汽車(chē)技術(shù)路線(xiàn)圖2.0

h1654155972.5933 ? 來(lái)源:高工鋰電 ? 作者:高工鋰電 ? 2020-10-29 10:43 ? 次閱讀

摘要

動(dòng)力電池技術(shù)路線(xiàn)涵蓋了能量型、能量功率兼固型和功率型三大技術(shù)方向,以乘用車(chē)和商用車(chē)作為兩大應(yīng)用領(lǐng)域,面向普及型、商用型、高端型三類(lèi)應(yīng)用場(chǎng)景,實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池單體、系統(tǒng)集成、新體系動(dòng)力電池、關(guān)鍵材料、制造技術(shù)及關(guān)鍵裝備測(cè)試評(píng)價(jià)、梯次利用以及回收利用等產(chǎn)業(yè)鏈全鏈條覆蓋。

“2035年中國(guó)動(dòng)力電池技術(shù)總體基于國(guó)際領(lǐng)先,并形成完整、自主、可控的動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈。”

這是剛發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車(chē)技術(shù)路線(xiàn)圖2.0》,針對(duì)動(dòng)力電池十五年技術(shù)路線(xiàn)圖定下的十五年目標(biāo)。

10月27日,《節(jié)能與新能源汽車(chē)技術(shù)路線(xiàn)圖2.0》發(fā)布,目標(biāo)2035年節(jié)能與新能源汽車(chē)銷(xiāo)量各占50%,其中傳統(tǒng)能源動(dòng)力乘用車(chē)全部為混合動(dòng)力,新能源汽車(chē)為主流,銷(xiāo)量占比達(dá)50%以上。

動(dòng)力電池作為新能源汽車(chē)的心臟,為實(shí)現(xiàn)2035年上述目標(biāo),2.0技術(shù)路線(xiàn)圖在技術(shù)路線(xiàn)方向,電池技術(shù)詳細(xì)參數(shù)等領(lǐng)域分階段、分車(chē)型做了更全面細(xì)致的規(guī)劃。

總體來(lái)看,動(dòng)力電池技術(shù)路線(xiàn)涵蓋了能量型、能量功率兼固型和功率型三大技術(shù)方向,以乘用車(chē)和商用車(chē)作為兩大應(yīng)用領(lǐng)域,面向普及型、商用型、高端型三類(lèi)應(yīng)用場(chǎng)景,實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池單體、系統(tǒng)集成、新體系動(dòng)力電池、關(guān)鍵材料、制造技術(shù)及關(guān)鍵裝備測(cè)試評(píng)價(jià)、梯次利用以及回收利用等產(chǎn)業(yè)鏈全鏈條覆蓋。

在關(guān)鍵材料領(lǐng)域,完全具備自主能力,產(chǎn)品性能達(dá)到國(guó)際水平。同時(shí)形成多材料體系動(dòng)力電池、模塊、系統(tǒng)產(chǎn)品平臺(tái),安全可靠性及耐久性顯著提升。

在新材料、新結(jié)構(gòu)、新體系動(dòng)力電池上,實(shí)現(xiàn)突破和工程應(yīng)用,擁有自主原始創(chuàng)新技術(shù)。

在制造裝備和制造過(guò)程上,要實(shí)現(xiàn)數(shù)字化與無(wú)人化。同時(shí),形成精細(xì)化、智能化、高值化退役動(dòng)力電池循環(huán)利用體系。

在動(dòng)力電池詳細(xì)參數(shù)設(shè)置上,技術(shù)路線(xiàn)也是分電池方向、分車(chē)型、分階段做了詳細(xì)劃分,如對(duì)比能量密度、電池壽命、成本等參數(shù)設(shè)置最低門(mén)檻及提升方向。

以能量型電池為例,針對(duì)普及型車(chē)型,能量型電池2025年比能量要求高于200Wh/kg,電池壽命高于3000次或12年,電池成本要低于0.35元/Wh;2030年電池循環(huán)壽命不變,但比能量要求提升至250Wh/kg以上,且電池成本低于0.32元/Wh;到2035年其比能量要求提高為300Wh/kg以上,電池成本降低至0.3元/Wh,動(dòng)力電池壽命不變。

針對(duì)高端車(chē)型,能量型電池2025年循環(huán)次數(shù)高于1200次或12年,成本要求低于0.5元/Kh,但比能量密度門(mén)檻提升至350Wh/kg以上,到2035年比能量密度門(mén)檻要求達(dá)到500Wh/kg,成本低于0.4元/Wh。

不止動(dòng)力電池,2.0版技術(shù)路線(xiàn)圖科學(xué)規(guī)劃了“1+9”的技術(shù)路線(xiàn)圖,即總體技術(shù)路線(xiàn)圖,以及節(jié)能汽車(chē)、純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)、氫燃料電池汽車(chē)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)、汽車(chē)智能制造與關(guān)鍵裝備、汽車(chē)動(dòng)力電池、新能源汽車(chē)電驅(qū)動(dòng)總成系統(tǒng)、充電基礎(chǔ)設(shè)施、汽車(chē)輕量化9個(gè)細(xì)分領(lǐng)域技術(shù)路線(xiàn)圖。

責(zé)任編輯:xj

原文標(biāo)題:【尚水智能?高工特寫(xiě)】2.0技術(shù)路線(xiàn)圖中的動(dòng)力電池

文章出處:【微信公眾號(hào):高工鋰電】歡迎添加關(guān)注!文章轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。

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原文標(biāo)題:【尚水智能?高工特寫(xiě)】2.0技術(shù)路線(xiàn)圖中的動(dòng)力電池

文章出處:【微信號(hào):weixin-gg-lb,微信公眾號(hào):高工鋰電】歡迎添加關(guān)注!文章轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。

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