不知不覺中,中國首個火星探測器天問一號已經飛出2.56億公里了,也完成了三次變軌,不過它還有很長的一段距離要飛,明年5月份才能抵達火星。
根據中國國家航天局探月與航天工程中心副主任、中國首次火星探測任務新聞發言人劉彤杰的說法,天問一號預計在明年5月份飛抵火星,登陸地點在火星北半球的烏托邦平原南部。
據介紹,烏托邦平原是火星上最大的平原,地勢比較平坦,國際上發射過的火星探測器基本上都是在北半球著陸的,因為南半球的坑洼較多,不利于著陸。
劉彤杰表示,在昨天的第三次變軌之后,天問一號將會在當前軌道飛行約4個月后與火星交會。
要想成功登陸火星,天問一號還有三個難關要過,首先是被火星引力捕獲,然后在火星軌道上環繞2-3個月之后尋找窗口進入火星大氣層,并自主完成進入/減速/軟著陸過程。
最后一步就是在火星上釋放火星車,并開展探測活動,天問一號上載有6種科學儀器,對國內的考驗也很大,畢竟國內之前沒有登陸過火星。
責任編輯:pj
聲明:本文內容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網站授權轉載。文章觀點僅代表作者本人,不代表電子發燒友網立場。文章及其配圖僅供工程師學習之用,如有內容侵權或者其他違規問題,請聯系本站處理。
舉報投訴
-
探測器
+關注
關注
14文章
2648瀏覽量
73128 -
火星
+關注
關注
0文章
93瀏覽量
11745 -
科學儀器
+關注
關注
0文章
38瀏覽量
10773
發布評論請先 登錄
相關推薦
銀魚海龍一號電動車電池18650 21700 51.2v200ah磷酸鐵鋰電池
銀魚海龍一號電動車電池以其高能量密度、長續航、高安全性和長壽命等諸多優勢,在眾多電動車電池中脫穎而出。如果你正在為自己的電動車尋找一款性能出色的電池,不妨考慮一下銀魚海龍一號,相信它會
國產智算集群黑馬!曦源一號SADA算力集群綜合評測表現優異
近日,加佳科技曦源一號SADA算力集群項目一期順利通過工信部中國軟件評測中心權威評測認證。本次測試涵蓋了項目一期已上線的1024張沐曦高性能GPU加速卡集群。評測結果顯示,該集群在生態兼容性、系統
還有2天!杰和科技高交會現場還準備了這些......
2024年第二十六屆高交會將于11月14日開幕,杰和科技將攜手深圳計算機行業協會,組團參與高交會,共同探討并展示數智化物聯網前沿技術和解決方案。此次高交會,杰和科技位于兩條主通道上的12號
全國首發!貢嘎一號人形機器人發布
10月28日,成都科創生態島迎來了一個重要的科技里程碑——成都人形機器人創新中心全國首發其最新研發成果“貢嘎一號”(Konka-1)人形機器人。這一消息的發布,標志著成都在人形機器人
歐時RS PRO工業品甄選一號店開業
歐時RS PRO工業品甄選青島信瑞亞一號店正式揭幕。作為歐時工業品甄選首家線下門店,青島信瑞亞一號店標志著歐時正在加速拓展全渠道服務能力,聚焦工業品服務“最后一公里”的行業化新布局,實現供采雙方精準對接和需求直達。
長征二號丁運載火箭成功將北京三號 C 星星座送入預定軌道
此次發射的目標飛行器,即長征二號丁運載火箭,是由上海航天負責研發的常溫液體二級運載火箭,其起飛推力可達300噸,對應700公里太陽同步圓軌道的運載能力為1.3噸。
長征六號丙運載火箭首飛成功 一箭四星
進入預定軌道,“一箭四星”任務獲得成功!飛行試驗任務獲得圓滿成功! 長征六號丙運載火箭采用的是無尾翼單芯級兩級最簡構型,同是也是國內首次將AAC控制技術(自適應增廣控制)應用于火箭的“
發表于 05-08 16:26
?375次閱讀
旅行者一號故障修復進展順利,將嘗試恢復科學數據傳輸
據悉,旅行者一號于 1977 年發射,35 年后成為首個飛離太陽系的人造物。2018 年,其姊妹探測器旅行者二號也開啟了星際之旅。目前,旅行者二號仍保持正常工作狀態且與地球保持良好通訊。
機智號火星無人機轉型為靜態實驗平臺,持續采集數據
美國航天局近期宣稱,這款無人機將化身為固定式實驗平臺,定期收集數據,助力未來紅色星球探索。該項目主管喬希·安德森透露,“機智號”不會在火星夜幕下沉寂,它已在火星地表停留超過 1000
“深海一號”二期項目水下工程作業取得重要進展
據悉,“深海一號”二期項目坐落在南海北部大陸架西區的瓊東南盆地,距離海南省三亞市約132公里,“深海一號”能量站約70千米,此項目為我國首座深度高壓氣田,已探明天然氣地質儲量逾500億
STM32F051K8U6的第4引腳(NRST)一直處于復位狀態,無法充電是為什么?
最近幾個月出現出現兩例故障,充電器產品用了芯片STM32F051K8U6,都能正常工作一段時間,但用了幾個月后突然無法充電;
充電器的充電芯片STM32F051K8U6的第4引腳(NR
發表于 03-21 07:04
印度擬2030年代初向火星派遣直升機,靈感源于美國“機智號”
早在 2013 年,印度便成功實施首次火星探測任務“火星軌道探測器”(MOM),即“曼加里安號”探測器,然而遺憾的是,該探測器在 2022 年與地球失去聯系。盡管如此,印度航天局仍持續
AIR與尼得科合作研發用于“空中一號”的定制eVTOL電機
株式會社(Nidec Motor Corporation)合作研發適用于AIR公司的雙座eVTOL“空中一號(AIR ONE)”的電機。 兩家公司將設計及研發專門用于中型eVTOL的電機,推動未來空中
評論