參考消息網11月3日報道 日本《產經新聞》11月2日報道稱，中國正進一步加快對環境友好型汽車的普及。到2035年，電動汽車等新能源汽車或將占據中國新車銷售的一半。對于剩下的汽車，中國汽車工程學會年會日前發布的路線圖也提出將燃油車轉變為混合動力車的規定。15年之后，傳統的燃油車有可能在中國被禁止出售。作為全球最大汽車市場的中國改變方針，勢必對各國汽車制造商帶來較大影響。

緊跟市場

報道稱，中國汽車工程學會年會10月27日發布《節能與新能源汽車技術路線圖2.0》。這一路線圖是在中國有關部門指導下制定的，今后可望在相關產業政策中得以體現。

2019年新能源汽車銷量約占全部新車銷量的5%。而路線圖2.0預計至2035年，中國節能汽車與新能源汽車年銷售量各占50%，汽車產業實現電動化轉型。屆時，傳統能源動力乘用車將全面轉化為更加節能的混合動力車。如果按照這一規定實施，預計傳統的燃油車將沒有市場份額。

中國近期提出爭取2060年前實現碳中和的目標。要實現這一目標，就需要改革產業結構。加快普及環境友好型汽車就是其中一項工作。

在全球范圍也出現了同樣的動向。美國加利福尼亞州于9月下旬提出了到2035年禁售燃油車的規定。法國也表示從2040年開始全面禁止銷售汽油和柴油汽車。同樣計劃在2035年禁售燃油車的英國，還在討論采取更為嚴厲的措施，把混合動力車也納入禁售對象。

迅速發力

報道稱，日資汽車制造商打算在中國市場上大力發展電動汽車。

在今年秋季舉辦的北京國際汽車展覽會上，日產汽車首次在國外公開了旗下新款電動汽車，并表示預定于2021年開始在中國銷售。本田汽車也發布了電動概念車，打算批量生產電動汽車。中國和美國等各國車企都在加強電動汽車業務，可以料想競爭必將非常激烈。

此外，中國向混合動力車的轉向，對日資車企來說是利好消息。9月下旬，日本豐田汽車公司正式宣布，在中國的混合動力汽車累計銷量突破100萬輛。估計豐田將依托此前的業績在今后繼續擴大銷售。

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