俗話說，過猶不及、物極必反。近年來，民用無人機市場的快速增長雖然令人欣喜，但無人機黑飛現象的愈演愈烈也給發展埋下隱患。當前，無人機“擾航、傷人、偷拍”等亂象的屢見不鮮，已經引發了惡劣社會影響。未來，全球只有加強無人機監管和治理，才能遏制安全危機的進一步蔓延，保障無人機產業的成熟發展。

那么，如何加強治理呢？除了通過法律規范等手段之外，還有技術手段。反無人機行業的應運而生，為無人機安全應用、穩定發展提供了重要支撐。所謂反無人機，就是通過偵測或者反制手段，來讓黑飛無人機受到防范與處理。目前，我國反無人機相關企業已經到達140余家，反無人機產品和市場規模也正迎來快增長。

不過，雖然我國反無人機行業發展已經初具規模，且態勢不錯，但很多人可能還不知道反無人機究竟是如何治理黑飛的？今天，我們不妨一起來了解一下。

治理手段一：暴力摧毀

其實，反無人機治理黑飛的主要思路就是讓黑飛無人機無法行動，而讓其無法行動最簡單粗暴的辦法，就是摧毀它。基于此種思路，行業延伸出了4種反無人機的辦法，其一是常規火力打擊；其二是激光武器打擊；其三是微波武器打擊；其四是無人機截擊。

前三種方法具體操作步驟基本一致，區別是打擊時所使用的武器不同。常規火力打擊也就是使用導彈、炮彈等進行攔截摧毀，這是目前軍事領域較為常用的方法。而用激光武器則能進一步提升打擊精度，微波武器則是提升打擊強度，選擇主要根據打擊需要。

而所謂無人機截擊，就是讓無人機攜帶打擊武器，在空中攔截擊毀目標無人機，或者直接用無人機對撞摧毀目標無人機，或者拉網“抓捕”。總之，這種打擊摧毀無人機的方式還是與前三種武器打擊有所區別，因為這種打擊方式更加的靈活、便捷、易操作。

治理手段二：技術阻斷

要想讓黑飛無人機喪失行動力，除了暴力摧毀，還可以從無人機運行的原理出發，通過技術手段干擾或阻斷無人機的控制，從而迫使其降落或者偏離航線。這種思路延伸出的辦法主要有三種，其一是干擾衛星導航；其二是干擾射頻通信；其三是干擾陀螺穩定。

我們知道，衛星導航是無人機獲取位置信息、精準定位和飛行的基礎，如果我們使用電子技術干擾或者攔截無人機的衛星導航信號，就能讓其無法定位、偏離航道，從而阻斷無人機的正常飛行。此前，澳大利亞所用的“反無人機電磁槍”就是采用的這一原理。

而干擾射頻通信和陀螺穩定也是如此，射頻通信是無人機與控制平臺直接進行聯系的紐帶，陀螺儀裝置則是無人機保持自身平衡的關鍵。不管我們是利用電子技術切斷無人機通信信號，還是用聲波干擾破壞無人機平衡，都能使得無人機失去正常飛行的能力。

治理手段三：控制奪取

當然，治理黑飛無人機除了上面的暴力摧毀和技術阻斷之外，更高級也是更好的辦法是想辦法奪取或者影響目標無人機的控制權與決定。由此誕生出的治理辦法主要是采用技術欺騙，包括三種欺騙形式，其一是光學欺騙；其二是電子欺騙；其三是網絡欺騙。

光學欺騙和電子欺騙主要較多應用于軍事戰場之上，前者原理是用激光照射己方假目標，隱真示假，欺騙敵方無人機，讓敵方無人機在假信號的影響下做出錯誤決定，然后己方再伺機攻擊或控制對方。后者原理是用電子假信號迷惑對方，影響對方的決策。

網絡欺騙則更具普適性。其具體辦法是通過植入木馬病毒或者安插后門程序等手段，對無人機控制系統進行網絡攻擊，通過指揮中心發射假指令，從而控制、接管目標無人機。這種治理手段對于技術要求極高，但應用后所取得效果也比其他辦法略好一些。
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