1、高通確認收到華為18億美元專利費，已申請出貨許可

高通CEO Steve Mollenkopf確認，在當季收到了華為一次性付清的18億美元（約合120億元人民幣）款項，并且這筆收入也計入了本次財報的銷售額中。同時，Mollenkopf表示，高通公司已向美國政府申請向華為出售芯片的許可，但尚未收到任何回應。高通預計，2021財年第一季度的營收在78億~86億美元之間。從應用看，高通在手機、射頻前端、物聯網等市場均取得了較大幅度的成長。

2、韓媒：SK海力士計劃5年內將NAND銷售額增加兩倍

據businesskorea報道，第三季度財報優于市場預期的SK海力士計劃在五年內將其NAND銷售額增加兩倍以上。SK海力士并再次強調，決心通過從英特爾手中收購NAND業務，在NAND市場占據領先地位。

據悉，SK海力士總裁LeeSeok-hee罕見地出席了該公司第三季度的財報會，他在財報會后的電話會議上表示：“我們將在未來三年內確保NAND細分市場的自我維持業務能力，并在五年內使公司的NAND銷售額達到收購前的兩倍以上。另外，我們將確保公司通過收購英特爾的NAND業務在NAND市場占據領先地位，擺脫長期以來作為DRAM領導者的形象。”

3、消息稱iPhone12電源芯片面臨短缺，供應商或優先考慮蘋果需求

知情人士透露，蘋果正在努力解決管理iPhone和其他設備功耗的關鍵電源芯片短缺問題，這可能會影響該公司在西方傳統假日購物季期間供應iPhone12的能力。

目前還不清楚這一瓶頸會在多大程度上影響iPhone銷量。知情人士說，盡管存在供應缺口，但供應商可能會優先考慮蘋果及其iPhone12的需求，并讓其他排隊購買稀缺零部件的客戶靠后。

4、AMD將躍居全球第四大IC設計廠商

AMD于10月27日晚間宣布以350億美元收購FPGA龍頭賽靈思（Xilinx）。TrendForce集邦咨詢旗下拓墣產業研究院指出，若收購案完成，AMD不論在5G、資料中心、ADAS（先進駕駛輔助系統），以及工業自動化領域的話語權皆將大幅提升，完成收購后營收將超越聯發科，營收將直追第三名的英偉達，除了躍升為全球第四大IC設計業者之外，由于兩家皆是臺積電的重要客戶，因此對臺積電的議價能力也將隨之提升。

5、DDR5導入計劃延至2022年

以晶圓設計同源的PC、ServerDRAM產品而言，當前最主流解決方案為DDR4，該產品于第三季在前述兩大應用類別皆占九成以上。而下一個世代DDR5的定義也已在2019年9月經由JEDEC規范制定完畢，預計PC平臺導入的滲透率要到2022年才會明顯拉升。
PC端兩大供應平臺受限BOM總成本結構，DDR5導入計劃延至2022年

6、三星5G手機芯片策略大變，爭奪小米OV等聯發科5G客戶

據中國臺灣經濟日報報道，三星5G手機芯片策略大變，旗下Exynos系列處理器明年供貨OPPO、vivo、小米等廠商的平價機型。

臺媒指出，OPPO、vivo、小米是聯發科最重要的客戶群，平價機型又是聯發科的主力市場。此前，三星手機芯片雖少量供貨vivo、魅族少數機型，但數量并不多，仍以三星自家手機使用為主，如今擴大對外銷售，改變策略。

7、成都是格芯重要的合作伙伴，目前正就第二期的合作進行討論

2020年格芯技術大會線上召開。格芯中國區總裁及亞洲業務發展負責人AmericoLemos表示，由于今年地緣政治和新冠肺炎的影響，整個產業面臨著新的挑戰和機遇，這也迫使格芯開始重新考慮業務方式。對于業界比較關心的成都工廠問題，Americo Lemos表示，成都依然是格芯重要的合作伙伴，目前格芯正圍繞著第二期的合作與成都展開討論，地緣政治和經濟都是需要考量的因素，當時機成熟時將會公布更多的信息。

8、Imagination全新BXSGPU助力德州儀器汽車處理器系列產品實現先進圖形處理功能

ImaginationTechnologies宣布其BXS-4-64GPU將用于德州儀器（TI）Jacinto?處理器系列產品中，以支持汽車應用。得益于針對汽車市場需求所進行的定制化設計，BXS可以助力環繞視圖技術等汽車圖形處理應用實現高達60%的性能提升。

9、小米集團副總裁崔寶秋：目前使用小米智能設備的用戶已超3600萬

11月5日消息，小米集團副總裁、技術委員會主席崔寶秋在2020小米開發者大會上稱，目前使用小米智能設備的用戶已超3600萬，設置智能互聯場景的用戶達900萬，每天使用智能掃地機器人的家庭超過400萬，小米的智能門鎖守護了超過200萬個家庭的安全。

10、比亞迪10月銷量達4.8萬輛

11月4日晚，比亞迪發布2020年10月銷量快報。數據顯示，比亞迪當月銷量為47,732輛，較去年同期的41,130輛增長16.05%，環比9月增長13.15%。至此，比亞迪前10月累計銷量達41,130輛，同比下滑15.98%，降幅較9月進一步收窄。


新能源方面，10月比亞迪共銷售23,217輛新車，較去年同期的12,567輛增長了84.75%，環比增長16.78%；在今年過去的十個月中，比亞迪累計銷售134,158輛新能源車，同比降幅較前九月的-42.40%，進一步收窄至如今的-34.62%。其中，共銷售14,919輛純電動乘用車，同比增長96.61%，環比增長22.17%。

本文由電子發燒友綜合報道，內容參考自比亞迪、高通、經濟日報、businesskorea，轉載請注明以上來源。