近日，日韓電池企業相繼交出2020年第三季度的成績單。

上半年全球新能源汽車市場增速不及預期，隨著疫情逐步得到控制，日韓電池企業Q2營收有所增長但利潤承壓明顯。

進入Q3，得益于歐洲新能源汽車市場快速增長，帶動日韓電池企業銷量和利潤出現較大幅度的提升。

相比去年同期，銷售額方面，除了松下降低15%，均有提升；營業利潤方面，僅有SKI下滑。

具體電池業務上（松下數據為包含xEV電池的汽車業務），僅有松下銷售額下滑，但是其營業利潤增幅達140.16%，并開始扭虧為盈；SKI的電池銷量增幅最大，盡管營業利潤有所增長但依舊虧損；三星SDI專注于電池業務，電池銷售額占總額比為77.15%；LG化學銷量增幅不如三星SDI和SKI，營業利潤小幅提升。

以下是四家企業該季度具體的財務情況：

LG化學：電池營業利潤小幅提升

LG化學三季報顯示，Q3銷售額為75073億韓元（約合人民幣442億元），同比增長8.8%；營業利潤9021億韓元（約合人民幣53億元），同比增158.7%。由于石化和電池產品的高銷售，其第三季度凈利潤較上年同期增長三倍多。

電池業務上，該季度銷售額為31439億韓元（約合人民幣185億元），同比增長11.37%，營業利潤為1688億韓元（約合人民幣10億元），同比增長8.55%，遠不及總體營業利潤的增幅。業績增長主要獲益于歐洲主要客戶推出新款電動車，圓柱電池銷量的增加等。

LG化學預計，由于電動汽車需求的增長，電池業務的銷售額將在2021年達到20萬億韓元。

目前LG化學為20多個汽車制造商提供鋰離子汽車電池，包括通用、大眾、特斯拉、保時捷、吉利、現代、起亞汽車等。9月底，特斯拉擬入股LG化學即將在12月分拆的電池新公司。

LG化學在加大對電池業務的投入，最近正在研發“4680電池”，并計劃將圓柱電池的產能提高2倍。從第四季度開始，其電池部門將成為該公司最大的業務部門。不過不久前現代KONA起火事故引發外界對其電池質量的質疑。

三星SDI：鋰電池營收占比77%

三星SDI三季財報顯示，Q3營收增長20.2%，至30872億韓元（約182億元人民幣）；凈利潤增長10.7%，從上年同期的2174億韓元增至2407億韓元（約合14.2億元人民幣）。

營業利潤同比增長61%，至2674億韓元（約16億元人民幣），這得益于歐洲市場電動汽車電池的強勁銷售，小型電池銷量的增長則得益于新智能手機型號的發布。

其中，鋰電池實現營收23818億韓元（約140.4億元人民幣），同比增長24.1％。鋰電池營收占總營收的77%，相比Q2的75%，有小幅提升。

今年初，三星SDI啟動了匈牙利工廠擴產計劃，將現有產線增加一倍擴充至8條，擴建完成后，匈牙利電池工廠的產能將達到20GWh，接近三星SDI去年的電池總產量。近日三星SDI擬計劃在越南建設一座動力電池制造工廠。

不過8月福特召回了2萬輛Kuga PHEV插混車型、10月寶馬召回了2.67萬輛插電式混合動力汽車，這都與三星SDI提供的電池組或存在質量缺陷有關，導致電芯存在起火風險。

松下：電池業務扭虧為盈

7-9月，松下實現銷售額16673億日元（約合人民幣1066億元），同比下降15%；營業利潤從去年同期的839億日元增長11％至928億日元（約合人民幣59億元）；凈利潤為587億日元（約合人民幣37.5億元），同比增長15%。

其中汽車業務（AM）包括用于xEV的鋰離子電池，實現銷售額3585億日元（約合人民幣229億元），同比微降2.85%；營業利潤已經連續5個月虧損，該季度扭虧為盈，從去年同期的虧損127億日元至51億日元（約合人民幣3.3億元），同比增長140.16％。

這得益于客戶特斯拉的電動汽車市場旺盛，帶動電池的高銷量，松下在美國內華達州的合資工廠和日本工廠均產生了較大利潤，開始盈利。

松下當前的主要客戶為特斯拉和豐田，在日本、中國和美國設有電池工廠。其中美國超級工廠現有產能35GWh，正計劃進一步擴充或將提升至54GWh。

松下為特斯拉提供用于Model 3 / Y的21700圓柱電池，用于Model S/ X的18650圓柱電池。最近松下宣布再次與特斯拉合作，在美國內華達州工廠建立一條4680電池生產線，到2022年左右，該工廠總產能將增加約10%，達到每年39GWh。

SKI：電池業務依舊虧損

SKI三季財顯示，Q3銷售額從Q2的7.2萬億韓元上升16.9％至8.4萬億韓元（約合人民幣496億元）。營業利潤虧損290億韓元（約合人民幣-1.7億元），環比上升93.4%，同比下降108.84%。

其中電池業務銷售額為4860億韓元（約合29億元人民幣），比去年同期的1899億韓元增長了2.5倍；營業利潤虧損為989億元韓元（約合-5.8億元人民幣），同比去年虧損減少了149億韓元。

營業損失減少的原因是銷售額有所增加。SKI在中國常州和匈牙利的新工廠已經開始商業化運營，導致出貨量增加。位于中國鹽城的基地動力電池一期項目于近期建成，計劃于2021年第一季度開始運營。

其材料業務的營業利潤為299億韓元（約1.8億元人民幣）。SKI正在擴大其電池隔膜業務，9月份其計劃出售鋰電池隔膜子公司SK IET的10％股份，隔膜目標是到2023年達到18.7億平方米的產能，以擴大其動力電池業務。

SKI也在考慮剝離其電動汽車電池業務，并于近日宣布正在開發新的電動車電池，快充20min可達續航800km，預計將在明年上半年或者最快于今年年底完成。

對于電動汽車電池業務，SKI預計明年的電池業務收入將比今年翻一番，達到3萬億韓元（約合人民幣177億元），并計劃在2022年達到收支平衡點。
責任編輯：YYX