本周，以“象由芯生·科技服務人民”為主題的2020紫光展銳市場峰會重磅開啟，廣大生態(tài)合作伙伴共聚一堂，共話數字世界新未來。

在今天舉辦的“工業(yè)智聯(lián)專題論壇”上，來自運營商、智能金融、智能制造、智能城市、智能汽車等眾多行業(yè)的多位重量級嘉賓，就政府監(jiān)管、技術創(chuàng)新、行業(yè)應用等工業(yè)智聯(lián)領域的熱點話題，進行了全方位、多層次的探討，帶來行業(yè)最重磅、最前沿的技術討論和成果分享。

在會上，紫光展銳趙鵬分享了對于智能網聯(lián)汽車發(fā)展與未來的看法。

趙鵬表示，消費者在家和辦公室的電子產品使用習慣，逐步會遷移到車內，如視頻、社交、游戲等，同時衍生出和出行有關的更多的安全需求，使得汽車（包括私家車、出租車等）從單一的出行工具逐步轉變?yōu)樯钪械摹暗谌臻g”。

在傳統(tǒng)汽車時代，20世紀80年代，最初有電子控制的燃油噴射、點火、排放、防抱死制動、驅動力防滑、燈光、故障診斷及報警系統(tǒng)等。90年代以后，陸續(xù)出現了智能化的發(fā)動機控制、自動變速、動力轉向、電子穩(wěn)定程序、主動懸架、座椅位置、空調、刮水器、安全帶、安全氣囊、防碰撞、防盜、巡航行駛、全球衛(wèi)星定位等不勝枚舉的智能化自動控制系統(tǒng)。還有車載音頻、視頻數字多媒體娛樂系統(tǒng)、無線網絡和智能交通等車輛輔助信息系統(tǒng)

現代汽車以電控單元 ECU 為核心，每個功能對應一個或多個 ECU，比如加熱裝置 ECU、多媒體系統(tǒng) ECU 等等。

而未來汽車將以芯片為核心。趙鵬稱，可以說，芯片是未來汽車的大腦。“芯片能提供強勁性能，保證更可靠的行車安全；芯片能提供完整通信，帶來更好的交互體驗；同時，芯片還能提供強大的AI能力，實現快速精準的駕駛員行為監(jiān)控（ DMS ）。比如，對車內環(huán)境進行監(jiān)控，包括對駕駛員行為進行監(jiān)控和預警，進行風險預測和預警；以及疲勞警告、分神警告、抽煙警告、手勢識別。檢測時延大大縮短，小于1秒。

趙鵬表示，在智能網聯(lián)汽車領域，紫光展銳推出了八核SoC智能座艙解決方案A7862，相比當前業(yè)界大多數傳統(tǒng)方案，展銳的芯片級解決方案集成度更高，一顆芯片即可開啟汽車網聯(lián)化和智能化升級，為用戶帶來安全可靠、充滿樂趣的智能駕乘體驗。

據介紹，A7862采用12nm先進工藝，集成8核ARM DynamIQ架構CPU（2 * A75 + 6 * A55）和ARM Mali G52 MP2 GPU，相比友商同類產品其CPU多核處理能力高89%，GPU處理能力高3.4倍；A7862強大的八核CPU配置超過目前95%的市場同類產品。A7862集成AI增強和VDSP（視覺信號處理器），提供比業(yè)界友商平均水平高2倍的強勁AI算力。

“真智能離不開真連接，而當前市場占比超過96%的SoC產品都未集成4G。A7862集成2G\3G\ 4G蜂窩通信以及Wi-Fi + BT / BLE + FM + GNSS等完整通信能力，可實現智能車載應用的‘時刻在線’。” 趙鵬稱。

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