2020年正值5G商用第二年，也是5G規(guī)模建設的關鍵年。迄今為止，全球超過60家運營商已經(jīng)部署了5G商用網(wǎng)絡，還有超過320家運營商正在投資5G；到2023年，全球5G連接數(shù)預計將超過10億，比在4G時代獲得同樣連接數(shù)快了整整兩年；到2025年，全球5G連接數(shù)預計將達到28億。

目前，高通等多家手機芯片供應商已經(jīng)提供了多種5G解決方案，幾乎所有主流手機廠商已經(jīng)開始售賣5G手機型號。

這些數(shù)據(jù)和信息告訴我們——5G離人類越來越近了。

5G之于4G，你是否還停留于更快的網(wǎng)速這一淺層次印象？其實5G時代絕不僅僅意味著流量井噴，5G技術擁有4G無可比擬的三大特性——“大帶寬、廣連接、低時延”，隨著第五代通信技術滲透到千行百業(yè)，5G必將為經(jīng)濟社會帶來一場顛覆性的變革。

對于普通大眾來說，剛剛開始感知5G，5.5G也要來了。

華為率先提出5.5G概念

11月13日，在2020華為全球移動寬帶論壇上，華為常務董事、產(chǎn)品投資評審委員會主任汪濤提出了5.5G的愿景，引起了業(yè)內的廣泛關注。

究竟什么是5.5G？

汪濤指出：5.5G是產(chǎn)業(yè)愿景，是對5G場景的增強和擴展。

增強針對的是ITU定義的三大標準場景，即eMBB（高速率）、mMTC（廣聯(lián)接）、URLLC（低延時）。引入REDCAP增加終端類型，滿足mMTC場景下，寬帶物聯(lián)對多樣化終端的要求；增加基于可靠性的時延，使得URLLC場景滿足智能制造對聯(lián)接的需求，比如遠程運動控制的要求。

擴展應對的是日益增長的新應用訴求，5G定義的三大場景已經(jīng)無法支撐更多樣性的物聯(lián)場景需求。比如有的場景既需要海量連接，又需要超大上行帶寬；有的場景既需要通信能力，又需要感知能力等。

因此，5.5G在5G基礎上擴展了3大新場景，包括UCBC、RTBC和HCS。

把5G場景定義的三角形變成5.5G的六邊形，從支撐萬物互聯(lián)到使能萬物智聯(lián)，這就是5.5G愿景的核心內容。

華為常務董事、產(chǎn)品投資評審委員會主任汪濤

相信大家都會好奇，5G還沒普及，為何要提出5.5G？

汪濤表示，2020年全球范圍之內有80萬基站建設已經(jīng)完成，全球超過110張5G商用網(wǎng)絡，用戶數(shù)逼近了2億。智能手機的發(fā)貨量超過60%是5G手機。全球5G用戶數(shù)逼近2億，這個數(shù)字在3G和4G時代分別是32萬和40萬。

但是，汪濤也提出5G應用仍存在一些挑戰(zhàn)。

一是實時交互方面，當前5G VR/AR實現(xiàn)了人與虛擬世界的基本交互，但未來XR Pro、全息需要沉浸式體驗，對蜂窩通信的要求將更高，平均接入速率從當前4K的120Mbps提升到未來的16K 2Gbps，交互時延要進一步降低，從目前20ms左右的時延進一步縮短到5ms左右，這都對5G提出進一步的演進需求。

二是連接規(guī)模還不夠，“面向2030，蜂窩網(wǎng)絡需要承載千億連接，其中絕大部分將依靠5G承載。到目前為止，蜂窩網(wǎng)絡僅承載了13億物聯(lián)。5G需要持續(xù)演進，滿足更多樣性、更復雜的全場景物聯(lián)需求。”汪濤說道。

此外，汪濤還提到，行業(yè)場景5G連接能力還有很多缺失，比如5G還缺少精確定位的能力，上行大帶寬也是軟肋。

汪濤認為，5G在未來十年到2030年之前將是移動通信最主流的技術，考慮到技術本身有滯后性，5G的很多技術會繼續(xù)服務到2040年，未來十年到二十年必須在這代技術之上不斷提升能力，擴展應用場景，賦予5G這一代技術的強大生命力。

由此可見，華為提出的5.5G概念，是在6G時代到來前，對5G場景應用的演進。

從5G到5.5G，變了什么？

5.5G愿景下，新場景能力為社會發(fā)展和行業(yè)升級創(chuàng)造新價值：

1.UCBC上行超寬帶，加速千行百業(yè)智能化升級

UCBC場景支持上行超寬帶體驗，在5G能力基線，實現(xiàn)上行帶寬能力10倍提升，滿足企業(yè)生產(chǎn)制造等場景下，機器視覺、海量寬帶物聯(lián)等上傳需求，加速千行百業(yè)智能化升級。同時，UCBC也能大幅提升手機在室內深度覆蓋的用戶體驗，通過多頻上行聚合以及上行超大天線陣列技術，可大幅提升上行容量和深度覆蓋的用戶體驗。

2.RTBC寬帶實時交互，打造“身臨其境”的沉浸式體驗

RTBC場景支持大帶寬和低交互時延，能力目標是在給定時延下的帶寬提升10倍，打造人與虛擬世界交互時的沉浸式體驗，比如XR Pro和全息應用等。通過廣義載波快速擴大管道能力，和E2E跨層的XR體驗保證機制，可以有效提供大帶寬實時交互的能力。

3.HCS融合感知通信，助力自動駕駛發(fā)展

HCS主要使能的是車聯(lián)網(wǎng)和無人機兩大場景，支撐自動駕駛是關鍵需求。這兩大場景對無線蜂窩網(wǎng)絡都提出，既要提供通信能力，又要提供感知能力。通過將蜂窩網(wǎng)絡MassiveMIMO的波束掃描技術應用于感知領域，使得HCS場景下既能夠提供通信，又能夠提供感知；如果延展到室內場景，還可提供定位服務。

此外，汪濤還表示，5.5G需要在Sub100GHz內使用更多的頻譜。不同類型頻譜的特點不同，譬如FDD對稱頻譜具備低時延特征，TDD頻譜有大帶寬特征，而毫米波則可以實現(xiàn)超大帶寬和低時延。

如何綜合發(fā)揮各個頻段的優(yōu)勢，是未來關鍵的方向。我們期望能實現(xiàn)全頻段上下行解耦，全頻段按需靈活聚合，重構Sub100GHz頻譜使用模式，最大化頻譜價值。

最后，+AI，讓5G聯(lián)接更高智能。5G時代運營商的頻段數(shù)量、終端類型、業(yè)務類型、客戶類型都會遠遠高于之前的任何一個制式。化繁為簡，5.5G需要與AI的全面融合。

從5G到5.5G，還有多遠？

過去一年里，我國5G網(wǎng)絡加速部署。尤其是在新基建的政策紅利下，國內5G建設更是坐上了快車。工信部稱，截至今年9月底，國內累計建設5G的基站已經(jīng)達到69萬座，累計終端連接數(shù)已經(jīng)超過1.6億。

4G改變生活，5G改變社會。如果說過1G、2G、3G、4G時代，國內通信事業(yè)更多扮演跟隨者的角色，那么如今5G建設的浪潮，中國的通信企業(yè)和科技企業(yè)們開始將主動權牢牢抓在了自己的手里，并且在技術和規(guī)模上已經(jīng)引領了世界的鰲頭。

在這個背景下提出5.5G，它將不僅僅代表一個全新的通信技術概念，而成為了構建智能時代的基礎設施，這將與我們每個人息息相關。

“5.5G是一個概念，叫5.6G、5.8G，或者叫5G+都可以，但是它需要我們產(chǎn)業(yè)各方能夠繼續(xù)在3GPP標準框架下面持續(xù)開展工作，需要產(chǎn)業(yè)鏈上下游圍繞持續(xù)增強5G能力，持續(xù)拓展5G應用持續(xù)開展工作，也需要5G和各行業(yè)在移動通信之外的行業(yè)里面開展更多深入?yún)f(xié)作，孵化出更多的應用場景，一方面能夠使得5G的產(chǎn)業(yè)鏈、5G的產(chǎn)業(yè)更好變現(xiàn)，另外一方面使得5G更好使能經(jīng)濟社會的進步，使能全社會的數(shù)字經(jīng)濟建設的需求”，汪濤說道。

華為無線網(wǎng)絡產(chǎn)品線總裁楊超斌表示，5G落地到各個行業(yè)，不是簡單把5G連接替代現(xiàn)有的連接，還需要跟云、AI結合起來，同時也依賴于行業(yè)本身如何調整自己的戰(zhàn)略、組織結構和生產(chǎn)流程，使之能夠跟未來數(shù)字化的方向相適應、相匹配，這個過程需要一定的時間。

責任編輯：haq