據(jù)外媒報(bào)道，通用汽車(chē)表示，公司已快要?jiǎng)?chuàng)造出一款新電池，該電池產(chǎn)品可在未來(lái)五年內(nèi)將電動(dòng)車(chē)成本降至內(nèi)燃機(jī)車(chē)的水準(zhǔn)。該電池技術(shù)可將電動(dòng)車(chē)的續(xù)航里程數(shù)提升至450英里。

通用汽車(chē)的產(chǎn)品研發(fā)部負(fù)責(zé)人Doug Parks表示：“我們認(rèn)為，汽車(chē)業(yè)正在轉(zhuǎn)型中，我們想要在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域占據(jù)居于領(lǐng)先位置。”

通用汽車(chē)承諾，到2025年，小型SUV的成本將低于3萬(wàn)美元（約合19.73萬(wàn)元）并生產(chǎn)30款電動(dòng)車(chē)型。如今，幾乎所有電動(dòng)車(chē)型的成本都在3萬(wàn)美元以上。

交通專家Sam Abuelsamid指出，通用的聲明表明公司的產(chǎn)品定位已向純電動(dòng)車(chē)轉(zhuǎn)型。福特、菲亞特和大眾也大力研發(fā)電動(dòng)車(chē)并增加了費(fèi)用支出。

他表示：“未來(lái)將迎來(lái)更多的電動(dòng)車(chē)型。”車(chē)企的難題在于平衡電池尺寸與車(chē)輛的續(xù)航里程數(shù)。

Abuelsamid表示：“我們發(fā)現(xiàn)，通用汽車(chē)目前在成本方面信心十足，該公司認(rèn)為其能夠推出續(xù)航里程數(shù)在300-400英里的車(chē)輛。”

即將迎來(lái)改變

通用最近的聲明表明了電動(dòng)車(chē)技術(shù)是如何快速成長(zhǎng)及改變的。

政府的尾氣排放法規(guī)也勒緊了全球車(chē)企的脖子。英國(guó)和美國(guó)加州最近表示，燃油車(chē)禁售令的時(shí)限就在10-15年間。

美國(guó)總統(tǒng)喬·拜登也承諾，未來(lái)將投入數(shù)十億美元，用于在生產(chǎn)電動(dòng)車(chē)并在美國(guó)境內(nèi)建造電動(dòng)車(chē)充電站。

本周一，通用汽車(chē)首席執(zhí)行官——瑪麗·博拉宣布，公司已同意了拜登的計(jì)劃，擴(kuò)展其電動(dòng)車(chē)的使用。此外，通用汽車(chē)也放棄參與特朗普政府圍繞加州機(jī)動(dòng)車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)發(fā)起的訴訟。

通用汽車(chē)還想取代特斯拉，領(lǐng)導(dǎo)未來(lái)的電動(dòng)車(chē)發(fā)展。為支持該論點(diǎn)，通用汽車(chē)表示，公司到2025年，公司投入在電動(dòng)車(chē)的花費(fèi)，將從當(dāng)初承諾的200億美元（約合1315.2億元）調(diào)高至270億美元（約合1775.52億元）以上。

打造新款電池

通用已在底特律外的通用實(shí)驗(yàn)室測(cè)試了該款新電池，其采用了鋰金屬陽(yáng)極。

Parks表示，新款電池的電量鐵定遠(yuǎn)超當(dāng)前電池，但其成本只有雪佛蘭Bolt車(chē)載電池成本的近六成，新電池將幫助通用將不同尺寸的電池整合利用起來(lái)，供不同車(chē)型使用并提供不同的價(jià)位。

通用汽車(chē)正與韓國(guó)的LG化學(xué)合作，新款電池將被本田汽車(chē)所采用。（本文為編譯作品，所用英文原文和圖片選自voanews.com）

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原文標(biāo)題：關(guān)注|通用研發(fā)部負(fù)責(zé)人：研發(fā)新電池大幅降低電動(dòng)車(chē)成本并提升續(xù)航里程數(shù)

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