隨著國內車聯網逐步滲透，基于移動通信技術、內置移動通信模塊的車載終端出貨量也在近年實現快速增長。當然，智能車載終端不僅需要智能模組，廣和通經過對行業進行了更深入的思考，創新性的提出SoM——Solution on Module（產品即方案）。

物聯網時代，汽車是繼手機之后最熱門的智能入口之一，而智能車載終端是車聯網的關鍵一環。盡管我國車聯網行業正以極高速度發展，但市面上仍然只有不到15％的車輛具備車聯網功能。

據公安部統計，截至2020年6月，全國機動車保有量達3．6億輛，其中汽車2．7億輛。這其中，大量現存車輛都不具備車聯網功能，這意味著后裝智能車載終端市場尚存巨大的發展空間。

隨著國內車聯網逐步滲透，消費者對汽車安全性、操作便利性、娛樂性能等方面提出越來越高要求，更多的聯網功能、更大的車載顯示屏、更多的多媒體應用程序逐步成為消費者追求的主要方向，而這也為后裝市場參與者帶來了巨大的發展機遇，基于移動通信技術、內置移動通信模塊的車載終端出貨量也在近年實現快速增長。

智能模組是車載終端的核心

在智能化尚未普及的年代，公交車刷卡機是為數不多的車載終端之一。隨著智能化的不斷發展，包括DVR行車記錄儀、智能車載后視鏡、網約車運營終端、兩客一危車隊管理終端在內的智能化車載終端開始普及，汽車行業進入智能化加速階段。

盡管車載終端種類繁多，但對于消費者而言，網約車無疑是交互最頻繁、感受最直觀的車聯網場景，這與網約車場景的交互頻次高、覆蓋范圍廣密不可分。

網約車，全名為網絡預約出租汽車，常見的類型有專車、快車。根據中國互聯網絡信息中心（CNNIC）統計，2020年6月，我國網約車用戶規模為3．40億。同時，從整個網約車市場來看，2019年網約車市場交易規模為2095億元，較上年增長27．2％。目前市場上已獲牌的平臺多達191個，預計未來還會持續增長。

由此可見，隨著市場不斷發展，我國網約車行業市場規模仍將大幅增加，相關業務的發展也會更趨火熱。與此同時，業內對于安全性也開始有了更高要求。因此，網約車車載終端的使用規模在不斷擴大，相關政策法規也逐步出臺。

繼深圳首次出臺有關政策后，廣州、福州、鄭州、阜陽等地網約車智能車載終端政策紛紛落地，智能網約車車載終端市場逐漸被徹底打開。

智能網約車車載終端的迅速鋪開也為網約車行業帶來了不小的行業變革。例如，內置智能模組的智能網約車車載終端集成了GPS、北斗定位功能，同時具備實時監控、司機身份識別、一鍵報警等多種功能，通過4G網絡將實時數據發送到管理中心，有效解決網約車行業痛點，最大限度保證運營安全。此外，智能網約車車載終端還可以對司機身份進行精準識別，實時記錄車輛行程和里程，防止司機繞路，為乘客提供最準確詳實的車輛行駛信息服務。

對于平臺運營者而言，內置智能模組的智能車載終端能夠將營運信息實時同步至管理系統，從而具備對車輛位置的實時獲取、車內狀況的實時監控、區域車輛的調度管理等能力，實現對平臺車輛的有效監管，顯著提高運營效率。

由此可見，智能車載終端打破了網約車平臺以往的單點管理模式，利用互聯互通的車載智能終端，實時了解車輛運行狀態、位置信息等，能夠幫助運營平臺更加清晰的了解前方車輛的實時狀態，實現車輛高效調度，保證司乘安全，有助于平臺進行更精細化的車隊管理。可以說，智能模組是車載終端的“大腦”。

不僅僅是網約車，車載終端也在物流運輸等許多行業發揮著越來越大的作用，甚至顛覆了行業以往的商業模式。而在這其中，賦能車載終端實現定位監控、通話管理、數據加密、智能導航、CAN總線數據采集等功能的智能模組可謂是重中之重。

模組廠商的行業機遇

相較于傳統終端產品，能夠減少平臺許可費用、減少研發費用、縮短研發與生產時間、覆蓋終端知識產權、快速產品規劃的智能模組無疑是車載終端更合適的產品。一方面，車載終端往往需要覆蓋大量商用車輛，企業對于性價比存在一定需求；另一方面，智能模組產品能夠助力企業快速進行產品迭代，實現更高效地研發。

當然，智能車載終端不僅僅需要智能模組，其更需要的是一整套的解決方案。作為國內最優秀的模組廠商之一，廣和通對行業進行了更深入的思考，創新性的提出SoM——Solution on Module（產品即方案）。廣和通SoM（產品即方案）商業模式能夠幫助行業客戶縮短二次開發時間、縮短導入周期；豐富的智能模組開發經驗、文檔資源與研發支持，可幫助客戶聯合調試、測試與現場支持，助客戶加速落商用落地。同時，提供開放的Android智能操作系統、SOC＋各種無線通信、豐富的GPIO與各種外設接口、系統與應用二次開發等功能。

據了解，廣和通智能模組網約車無線解決方案已實現出租車與網約車的融合，具備定位監控、警示提醒、錄音管理、拍照、錄像管理等功能，可以覆蓋所有網約車終端場景。

DMS（Driver Monitoring System），駕駛員監測系統，是目前市面上大多數高級駕駛輔助系統功能中的標配。廣和通智能模組為DMS系統提供硬件載體，集成智能算法的DMS能夠基于人臉識別、姿態識別、手勢識別、疲勞監測，精準“感知”駕駛員疲勞、分神、動作、體征情緒等多種狀態，充分發揮DMS最大價值。該方案有助于網約車平臺運營者實現高效管理和監管，保障駕駛安全。

網約車基礎運營系統，廣和通智能模組支持多路攝像頭錄入，可有效采集音頻、視頻信息。同時，還可以結合客戶需求集成智能算法，為客戶提供如：駕駛員身份認證、駕駛員安全行為檢測和預警等功能；如遇駕駛員疲勞駕駛、左顧右盼、低頭、抽煙、打電話等危險行為，智能模組可及時播放語音提醒，并將結果上報后臺管理中心。

手機汽車互聯：通過手機與車輛中控系統進行連接，駕駛員可將手機操作界面投射至中控顯示屏，之后通過語音控制或按鍵即可實現相應地手機操作，有效避免了注意力分散等問題，提高行駛安全性。此外，智能模組還支持一機雙屏、獨立交互等功能，可實現多屏互動，助力駕駛員享受升級版高清流暢多媒體娛樂互動。

另外，廣和通還為該方案提供了包括AL660S、SC138（最新發布）、SC826、SS808、SQ808、SU808等能夠滿足智能網約車車載終端無線聯網需求的智能無線模組系列。

廣和通AL660S是廣通遠馳科技有限公司推出的一款面向智能車載前裝的SoC通信模組。該智能模塊基于Qualcomm SDM450 平臺設計，擁有 MIPI／USB／UART／SPI／I2C等多種擴展接口，可廣泛應用于智能車載中控、車載設備、智能硬件、智能安防監控、物流交通等設備和行業。

廣和通SC138是廣和通面向全球發布新一代高性能智能模組。該智能模組基于高通QCM6125平臺設計，集成高算力CPU、高性能GPU、高速HVX圖像處理技術，擁有MIPI／USB／UART／SPI／I2C等多種擴展接口，可廣泛應用于車載后裝、智能機器人、無線智能收銀終端、人臉支付終端，智慧城市等行業領域。

廣和通SC826智能模塊基于高通MSM8953平臺設計，具備八核Cortex－A53處理器，支持七種制式的遠距離通訊模式和雙頻Wi－Fi／BT近距離無線傳輸技術，可廣泛應用于安防監控、車載設備、販賣機、物流柜等設備和行業。

廣和通SS808智能模組基于高通SDM450平臺設計，支持七種制式的遠距離通信模式和雙頻WI－FI／BT近距離無線傳輸技術，可廣泛應用于智能硬件、智能收銀機、安防監控、車載設備等設備和行業。

廣和通SQ808智能模組基于高通四核QCM2150平臺設計的LTE Cat 4智能模組，內置LNA，支持UART／SPI／I2C／USB等接口，可廣泛應用于無線智能支付、智能機器人、智能家居、智慧城市等行業領域。

廣和通SU808系列產品是基于展銳SL8541E平臺設計的LTE Cat－4智能模組，搭載開放的智能Android操作系統，采用方便貼片的LCC＋LGA 封裝，可廣泛應用于無線智能支付、智能機器人、智能家居、 智慧城市等行業領域。

寫在最后

2018年國家發改委發布《智能汽車創新發展戰略（征求意見稿）》，提出計劃到2020年，中國智能網聯汽車新車占比達到50％。按照現有的年產銷近3000萬輛來看，預計2020年智能網聯汽車銷量便會超過1500萬輛。

中國汽車工程學會也預測，2025年、2030年我國銷售新車聯網比率將分別達到80％、100％，聯網汽車銷售規模將分別達到2800萬輛、3800萬輛，智能網聯汽車即將迎來快速發展，這也標志著車載智能終端市場即將迎來更加繁榮的發展機遇。

責任編輯：xj