近日，有關大眾汽車缺“芯”停產的傳言迅速發酵，傳言稱本次短缺的汽車芯片將導致ESP（電子穩定程序系統）和ECU（電子控制單元）即車載電腦兩大模塊無法生產。

傳言稱，“南北大眾”均因芯片供應不足而暫時停止了旗下新車生產。上汽大眾從12月4日開始停產，一汽大眾也從本月初進入停產狀態。

據央視財經報道，大眾中國對此回應稱：新冠肺炎疫情帶來的不確定性，影響到了一些特定汽車電子元件的芯片供應。中國市場的全面復蘇也進一步推動了需求的增長，使得情況變得更加嚴峻，導致一些汽車生產面臨中斷的風險。

大眾中國還表示，雖然芯片供應受到影響，但情況并沒有傳聞中嚴重，目前正在尋求解決辦法。我們正在密切關注事態發展，也已經和總部、相關供應商展開協調工作，積極采取應對措施。目前，相關車輛的客戶交付沒有受到影響。

上汽大眾也表示，新車生產的確受到了一定影響，但該企業并沒有如外界傳言的全面停產。上汽大眾相關人士表示，“這不是突發事件，我們早有準備的。芯片市場供應是一個全球性問題，受影響的不只是汽車行業，汽車行業里也不只影響大眾。”

值得關注的是，在芯片短缺壓力之下，汽車芯片供應商也陸續抬價，瑞薩、NXP等均發出來漲價函。其中，瑞薩表示，從明年1月1日起，將調整電源管理IC等產品價格；恩智浦向客戶表示，受新冠疫情影響，恩智浦面臨產品嚴重緊缺和原料成本增加的雙重影響，決定全線調漲產品價格。
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