一、啟動機不能帶動柴油機運轉

現(xiàn)象：接通啟動機開關，啟動機不轉或空轉。

原因：啟動系故障；發(fā)動機內部卡滯；離合器或變速器卡滯；啟動機齒輪與飛輪齒圈卡滯。

二、啟動機能帶動柴油機運轉，但無發(fā)動征兆

現(xiàn)象1：松開噴油泵放氣螺塞，用手油泵泵油，放氣螺塞處不出油或長時間只留出泡沫柴油。

原因：一般出現(xiàn)這種現(xiàn)象可以判定為是低壓油路故障，可能原因：油箱無油、油箱開關未打開或油箱蓋通氣孔堵塞；油管（吸油管）堵塞或漏氣；濾清器濾芯堵塞；輸油泵濾網(wǎng)堵塞；輸油泵工作不良；降壓閥失效，使低壓油腔油壓降低；冬季油路結冰堵塞；冬季使用柴油牌號不對，冷凝后析出石蠟，造成油路堵塞。

現(xiàn)象2：低壓油路正常，但各缸噴油器不噴油。

原因：一般出現(xiàn)這種現(xiàn)象可以判定為是高壓油路故障。①噴油泵故障。聯(lián)軸節(jié)主動盤與被動盤連接鍵損壞；挺桿與柱塞腳間隙及柱塞與套筒配合間隙過大；由于齒條卡滯或其他原因使柱塞停在不供油位置；出油閥不密封、卡滯或彈簧折斷；限壓閥失效使低壓腔油壓不足。②噴油器故障。即噴油孔堵塞、針閥由于積炭或燒結而不能開啟；噴油壓力調整過高。③高壓油路有空氣；高壓油管破裂或接頭松動。

三、啟動機能帶動柴油機運轉，排氣管排煙，但不能著車

現(xiàn)象1：排氣管排黑煙不能著車。

原因：進氣道堵塞；噴油正時嚴重錯亂；噴油壓力不足，霧化不良，汽缸壓力過低，柴油質量低劣等。

若出現(xiàn)此種情況，有幾種診斷處理方法進行選擇：

①檢查進、排氣管是否暢通，如空氣濾清器有無堵塞、排氣制動閥是否完全打開等；

②檢查供油提前角是否符合規(guī)定；

③檢查噴油器的技術狀況；

④若供油系工作正常，應檢查汽缸壓力。壓力不足應從氣門、活塞環(huán)、汽缸墊、汽缸套等處查找原因。

現(xiàn)象2：排氣管排白煙不能發(fā)動。

原因：柴油中有水；發(fā)動機溫度過低（低溫啟動預熱裝置失效）；噴油正時不準（一般為過晚）；供氣或供油不足；噴油器噴油質量差；汽缸壓力不足。

對于此種故障可采用如下診斷處理方法：

①先用手接近排氣管消聲器出口，若白煙過后手上留下水珠，即說明有水進入燃燒室，應檢查柴油質量及油底殼機油面是否升高，若機油面升高應進一步找出漏水部位；

②若供油良好且時有“突突”聲而不能發(fā)動，應檢查預熱裝置是否良好，供油正時是否準確，若不合適應予以調整；

③若上述各項均正常，應檢查氣門腳間隙、噴油質量、汽缸壓力是否合適。

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