2020年初，各汽車廠商相繼舉辦了商務年會，會場上展示了很多即將上市的新車型，基本上以國六車型為主，充分展現了當前國六車型的儲備情況，可以預料2020年上半年將會有大量的國六車型上市。

另外從銷售數據上來看，從2019年4月份開始，國六輕卡已開始銷售，對即將換車的卡友們來說，選擇國五還是國六也是需考慮的事情，國六車型與國五相比主要區別是增加了DPF裝置，于駕乘體驗并無提升，反而車輛使用更麻煩、需注意的事項更多。

▎1、排放升級的本質及國六主流技術路線

汽車排放主要是指廢氣中的CO、HC、NOx、PM（煙灰）等有害氣體，而排放升級的本質就是不斷制定新標準限制這些有害氣體的排放，讓汽車排放更清潔。重型柴油車國六排放標準與國五相比，對NOx、PM等排放物的要求更嚴格。

為滿足國六排放標準，國六發動機共有兩條技術路線，一條是EGR技術路線（以EGR+DOC+DPF+SCR+ASC為主），具有技術成熟、后處理系統穩定等優勢，市場大部分發動機均使用此技術路線。

例如：濰柴WP2.3N、WP3N、云內D20、D25、D30等主流機型，另一條是非EGR技術路線（以DOC+DPF+SCR為主），具有動力性、經濟性突出等優勢，以康明斯為代表的發動機使用此技術路線，例如：康明斯F2.8、F3.8等。

以市場主流的國六發動機技術路線EGR+DOC+DPF+SCR+ASC為例，與國五技術路線相比主要增加了DPF顆粒捕集器，大幅降低了PM（煙灰）排放物，從而達到排放限值要求。

▎2、國六車型DPF后處理使用方法

DPF裝置其實在國五階段也有應用，例如深圳、北京銷售的車型都有DPF裝置，它是一種含有貴金屬涂層過濾器，主要實現降低PM（煙灰）的目的，可以重復利用，具有再生功能。

當DPF裝置中的煙灰累積到一定程度時，可以通過一定的方式進行清理還原到初始狀態，可以重復利用。另外，DPF再生的本質就是噴射燃油到后處理中進行燃燒，通過高溫將累積煙灰燃燒成CO2排出。

國六車型根據DPF后處理堵塞程度有三種不同的再生方式，當DPF輕微堵塞時，僅需自動再生（行車再生）就能完成再生程序。

當DPF中度堵塞時，需要手動再生（駐車再生）才能完成再生程序，當DPF嚴重堵塞時，需要進服務站專門處理才能完成再生程序。

國六車型多了兩個開關，手動再生開關和禁止再生開關，多了四個指示燈，分別為再生指示燈（黃、紅）、禁止再生指示燈、高排溫指示燈，通過指示燈能夠判斷車輛是否需要進行再生。

自動再生，也就是常說的行車再生，就是邊行駛邊完成再生程序，當黃色再生指示燈常亮時，就說明DPF已經輕微堵塞了，需要進行自動再生。

這時需要讓發動機高轉速運行，再生完成后指示燈熄滅，如果再生沒有完成且DPF堵塞更加嚴重了，這時黃色再生指示燈閃爍，需要進行手動再生。

手動再生，也就是常說的駐車再生，需要將車輛停下來完成再生程序。

當黃色再生指示燈閃爍時，將車輛停駐在安全空曠場所，按下手動再生開關3秒開始再生，黃色指示燈會由閃爍變成常亮最后熄滅，指示燈熄滅后說明已完成再生程序，可以繼續行駛了。

若由于條件不允許或者粗心大意導致DPF嚴重堵塞時，紅色再生指示燈常亮，這時就需要前往就近的服務站進行清灰，并使用專門設備進行再生，若不進行再生，發動機隨時可能停機。

另外，當DPF再生過程中，后處理溫度達到設定值時會點亮提醒。

▎3、國六車型使用及注意事項

DPF再生時，DPF內部溫度上升到500-600℃，所以要遠離易燃易爆區域。

當在加油站等易燃易爆區域，車輛進入“行車再生”時，請立即按下禁止再生開關禁止DPF再生（禁止再生指示燈點亮），當車輛行駛到安全區域時再按禁止再生開關使其處于復位狀態。

油液選擇事項：必須添加滿足國六排放法規的低硫柴油（硫含量小于 10 mg/kg），以防后處理器中毒堵塞，同時為延長后處理器清灰里程，請使用低灰分柴油機機油。

國六車型使用更復雜、需注意的事項更多，購買國六車型的卡友們需對它更上心，才能保證車輛正常運行，要不然車輛會發脾氣的哦。

2020年初，各汽車廠商相繼舉辦了商務年會，會場上展示了很多即將上市的新車型，基本上以國六車型為主，充分展現了當前國六車型的儲備情況，可以預料2020年上半年將會有大量的國六車型上市。

另外從銷售數據上來看，從2019年4月份開始，國六輕卡已開始銷售，對即將換車的卡友們來說，選擇國五還是國六也是需考慮的事情，國六車型與國五相比主要區別是增加了DPF裝置，于駕乘體驗并無提升，反而車輛使用更麻煩、需注意的事項更多。

▎1、排放升級的本質及國六主流技術路線

汽車排放主要是指廢氣中的CO、HC、NOx、PM（煙灰）等有害氣體，而排放升級的本質就是不斷制定新標準限制這些有害氣體的排放，讓汽車排放更清潔。重型柴油車國六排放標準與國五相比，對NOx、PM等排放物的要求更嚴格。

為滿足國六排放標準，國六發動機共有兩條技術路線，一條是EGR技術路線（以EGR+DOC+DPF+SCR+ASC為主），具有技術成熟、后處理系統穩定等優勢，市場大部分發動機均使用此技術路線。

例如：濰柴WP2.3N、WP3N、云內D20、D25、D30等主流機型，另一條是非EGR技術路線（以DOC+DPF+SCR為主），具有動力性、經濟性突出等優勢，以康明斯為代表的發動機使用此技術路線，例如：康明斯F2.8、F3.8等。

以市場主流的國六發動機技術路線EGR+DOC+DPF+SCR+ASC為例，與國五技術路線相比主要增加了DPF顆粒捕集器，大幅降低了PM（煙灰）排放物，從而達到排放限值要求。

▎2、國六車型DPF后處理使用方法

DPF裝置其實在國五階段也有應用，例如深圳、北京銷售的車型都有DPF裝置，它是一種含有貴金屬涂層過濾器，主要實現降低PM（煙灰）的目的，可以重復利用，具有再生功能。

當DPF裝置中的煙灰累積到一定程度時，可以通過一定的方式進行清理還原到初始狀態，可以重復利用。另外，DPF再生的本質就是噴射燃油到后處理中進行燃燒，通過高溫將累積煙灰燃燒成CO2排出。

國六車型根據DPF后處理堵塞程度有三種不同的再生方式，當DPF輕微堵塞時，僅需自動再生（行車再生）就能完成再生程序。

當DPF中度堵塞時，需要手動再生（駐車再生）才能完成再生程序，當DPF嚴重堵塞時，需要進服務站專門處理才能完成再生程序。

國六車型多了兩個開關，手動再生開關和禁止再生開關，多了四個指示燈，分別為再生指示燈（黃、紅）、禁止再生指示燈、高排溫指示燈，通過指示燈能夠判斷車輛是否需要進行再生。

自動再生，也就是常說的行車再生，就是邊行駛邊完成再生程序，當黃色再生指示燈常亮時，就說明DPF已經輕微堵塞了，需要進行自動再生。

這時需要讓發動機高轉速運行，再生完成后指示燈熄滅，如果再生沒有完成且DPF堵塞更加嚴重了，這時黃色再生指示燈閃爍，需要進行手動再生。

手動再生，也就是常說的駐車再生，需要將車輛停下來完成再生程序。

當黃色再生指示燈閃爍時，將車輛停駐在安全空曠場所，按下手動再生開關3秒開始再生，黃色指示燈會由閃爍變成常亮最后熄滅，指示燈熄滅后說明已完成再生程序，可以繼續行駛了。

若由于條件不允許或者粗心大意導致DPF嚴重堵塞時，紅色再生指示燈常亮，這時就需要前往就近的服務站進行清灰，并使用專門設備進行再生，若不進行再生，發動機隨時可能停機。

另外，當DPF再生過程中，后處理溫度達到設定值時會點亮提醒。

▎3、國六車型使用及注意事項

DPF再生時，DPF內部溫度上升到500-600℃，所以要遠離易燃易爆區域。

當在加油站等易燃易爆區域，車輛進入“行車再生”時，請立即按下禁止再生開關禁止DPF再生（禁止再生指示燈點亮），當車輛行駛到安全區域時再按禁止再生開關使其處于復位狀態。

油液選擇事項：必須添加滿足國六排放法規的低硫柴油（硫含量小于 10 mg/kg），以防后處理器中毒堵塞，同時為延長后處理器清灰里程，請使用低灰分柴油機機油。

國六車型使用更復雜、需注意的事項更多，購買國六車型的卡友們需對它更上心，才能保證車輛正常運行，要不然車輛會發脾氣的哦。

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