近期,從電視到智能手機,從汽車到電子設(shè)備等制造商都敲響了警惕全球芯片短缺的警鐘,之所以如此,很大一部分原因在于消費者需求從疫情危機中反彈,導(dǎo)致制造產(chǎn)能不足,延遲供貨。
業(yè)內(nèi)高管和分析師說,這個問題有多種原因,包括遭受制裁的中國科技巨頭華為技術(shù)公司的大量下單,日本一家芯片廠的大火,東南亞冠狀病毒的封鎖以及法國的罷工。
然而,更根本的是,對主要由亞洲公司擁有的8英寸芯片制造廠的投資不足,這意味著由于對5G手機,筆記本電腦和汽車的需求增長快于預(yù)期,它們一直在努力提高產(chǎn)量。
總部位于深圳的采購公司Sand and Wave的首席執(zhí)行官Donny Zhang說:“對于整個電子行業(yè),我們一直處在元器件短缺的狀態(tài)。”
“我們原計劃在一個月內(nèi)完成生產(chǎn),但現(xiàn)在看來需要在兩個月內(nèi)完成?!?/p>
一位日本電子元件供應(yīng)商的消息人士稱,WiFi和藍牙芯片短缺,預(yù)計延遲超過10周。
行業(yè)協(xié)會一位高級官員稱,本月早些時候已在此問題上曝出芯片缺貨消息的中國汽車行業(yè),預(yù)計某些中國汽車制造商的生產(chǎn)將于明年第一季度受到影響。
急需
中國的消費需求,尤其是汽車消費,已從冠狀病毒危機中迅速回升,并且仍在疫情限制下掙扎的地區(qū)(例如歐洲和美國),筆記本電腦和手機等產(chǎn)品的訂單也有所增加。
Omdia的高級分析師凱文?安德森(Kevin Anderson)表示:“由于(這些產(chǎn)品)都爭奪相同的晶圓廠資源,所有這些芯片以及其它類型的元器件的短缺也是如此。這已經(jīng)成為目前普遍存在的現(xiàn)象?!?/p>
路透社本月報道,荷蘭汽車芯片供應(yīng)商恩智浦半導(dǎo)體已告知客戶,由于材料成本“大幅上漲”和芯片“嚴重短缺”,必須提高所有產(chǎn)品的價格。
恩智浦首席執(zhí)行官庫爾特·西弗斯(Kurt Sievers)在12月11日接受德國商業(yè)日報《 Handelsblatt》采訪時說:“業(yè)務(wù)回升的速度比我們預(yù)期的要快得多。許多客戶訂購得太遲了。結(jié)果,我們在某些領(lǐng)域無法跟上步伐?!?/p>
中金公司分析師黃樂平在12月11日的報告中表示,其他造成芯片短缺的短期因素包括電信巨頭華為在9月中旬之前拉庫存,當(dāng)時供應(yīng)商必須遵守美國的制裁措施。
他補充說,這使華為的競爭對手,如小米,試圖通過增加零部件訂單來贏得市場份額而加劇了缺貨現(xiàn)象。
對此,小米和華為拒絕置評。
松下(Panasonic)和雅馬哈(Yamaha)等電子產(chǎn)品制造商也警告說,他們面臨著一些芯片短缺的問題,這正在減緩音頻設(shè)備和攝像機的生產(chǎn)。10月份的大火燒毀了位于日本南部的旭化成微電子公司(AKM)旗下的一家芯片工廠。
對于法國芯片制造商意法半導(dǎo)體(STMicroelectronics)罷工的擔(dān)憂也浮出水面。
該小組CFDT工會領(lǐng)導(dǎo)人埃里克·波塔德(Eric Potard)表示,罷工導(dǎo)致生產(chǎn)活動減少了8%。意法半導(dǎo)體則表示,罷工對生產(chǎn)沒有影響。
“名額已滿”
分析師和行業(yè)人士稱,需求的激增意味著傾向于生產(chǎn)較老,較不復(fù)雜的芯片的8英寸工廠處于緊張狀態(tài)。
一位歐洲半導(dǎo)體行業(yè)消息人士說:“問題似乎主要在晶圓代工廠?!彼f,臺積電和GlobalFoundries尤其面臨壓力。
消息人士認為,臺積電產(chǎn)能已經(jīng)接近極限了。
對于客戶蘋果和高通,臺積電拒絕置評,但提及其董事長本周發(fā)表的評論,稱該公司的能力“很嚴格”。
GlobalFoundries的一位發(fā)言人表示,需求全面增長,并受到冠狀病毒大流行的推動。
韓國代工公司DB Hitek的一位官員說,該公司的8英寸工廠至少在接下來的6個月內(nèi)都滿負荷運轉(zhuǎn),預(yù)計明年下半年供應(yīng)會緊張,該工廠為平板電腦生產(chǎn)類似蘋果的芯片。
美國還限制了中國最大的芯片制造商中芯國際(SMIC)獲得美國先進半導(dǎo)體設(shè)備和原材料的能力,加劇了供應(yīng)緊縮。中芯國際沒有回應(yīng)置評請求。
諸如DB Hitek,聯(lián)電(UMC)和SMIC之類的晶圓代工廠在最近的公司聲明中說,他們的工廠在第三季度開始滿負荷運轉(zhuǎn)。
DB Hitek告訴路透社:“我們的產(chǎn)能利用率將保持穩(wěn)定。”
責(zé)任編輯:haq
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