十九大提出到2035年基本實(shí)現(xiàn)社會主義現(xiàn)代化、到本世紀(jì)中葉建成社會主義現(xiàn)代化強(qiáng)國的宏偉目標(biāo)，十九屆五中全會提出“加快建設(shè)交通強(qiáng)國”，中國的交通運(yùn)輸迎來更加寶貴的“黃金時期”。這是12月22日發(fā)布的《中國交通的可持續(xù)發(fā)展》白皮書（下稱“白皮書”）對于中國交通的未來展望。

“智慧”是關(guān)鍵詞之一。白皮書指出，以智慧交通建設(shè)推進(jìn)數(shù)字經(jīng)濟(jì)、共享型經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，推動模式、業(yè)態(tài)、產(chǎn)品、服務(wù)等聯(lián)動創(chuàng)新，提高綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)效率，構(gòu)筑新型交通生態(tài)系統(tǒng)。業(yè)內(nèi)人士指出，未來智慧交通應(yīng)用場景將進(jìn)一步增多，相關(guān)建設(shè)將掀起更大熱潮，車聯(lián)網(wǎng)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈機(jī)遇倍增。

智慧交通發(fā)展步伐加快

進(jìn)入新時代，中國交通駛?cè)敫哔|(zhì)量發(fā)展的快車道，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)日新月異，運(yùn)輸服務(wù)能力、品質(zhì)和效率大幅提升，科技支撐更加有力，人民出行更加便捷，貨物運(yùn)輸更加高效，中國正在從交通大國向交通強(qiáng)國邁進(jìn)。

“智慧交通發(fā)展步伐加快。”白皮書指出，推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”交通發(fā)展，推動現(xiàn)代信息技術(shù)與交通運(yùn)輸管理和服務(wù)全面融合，提升交通運(yùn)輸服務(wù)水平。充分運(yùn)用5G通信、大數(shù)據(jù)、人工智能等新興技術(shù)，交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施和裝備領(lǐng)域智能化不斷取得突破。出臺自動駕駛道路測試管理規(guī)范和封閉測試場地建設(shè)指南，頒布智能船舶規(guī)范，建立無人船海上測試場，推動無人機(jī)在快遞等領(lǐng)域示范應(yīng)用。

數(shù)據(jù)顯示，截至2019年底，229個機(jī)場和主要航空公司實(shí)現(xiàn)“無紙化”出行，全國ETC客戶累計(jì)超過2億。北斗系統(tǒng)在交通運(yùn)輸全領(lǐng)域廣泛應(yīng)用，全國已有760萬道路營運(yùn)車輛、3.33萬郵政快遞干線車輛、1369艘部系統(tǒng)公務(wù)船舶、10863座水上助導(dǎo)航設(shè)施、109座沿海地基增強(qiáng)站、352架通用航空器應(yīng)用北斗系統(tǒng)，并在3架運(yùn)輸航空器上應(yīng)用北斗系統(tǒng)，京張高鐵成為世界首條采用北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)并實(shí)現(xiàn)自動駕駛等功能的智能高鐵。智慧公路應(yīng)用逐步深入，智慧港口、智能航運(yùn)等技術(shù)廣泛應(yīng)用。智能投遞設(shè)施遍布全國主要城市，自動化分揀覆蓋主要快遞企業(yè)骨干分撥中心。

“到2035年，基本建成交通強(qiáng)國”“智能、平安、綠色、共享交通發(fā)展水平明顯提高”……圍繞這些目標(biāo)，智慧交通建設(shè)將進(jìn)一步提速。

交通運(yùn)輸部副部長劉小明表示，下一步將促進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新賦能，積極推動人工智能、5G、區(qū)塊鏈以及新能源、新材料技術(shù)在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的應(yīng)用，支持運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)模式、產(chǎn)品和服務(wù)的創(chuàng)新發(fā)展。

產(chǎn)業(yè)鏈多環(huán)節(jié)迎新機(jī)遇

據(jù)東方財富Choice數(shù)據(jù)顯示，今年6月以來，無人駕駛概念板塊累計(jì)漲幅超20%，車聯(lián)網(wǎng)概念板塊累計(jì)漲幅超10%。

這背后是業(yè)內(nèi)對產(chǎn)業(yè)鏈未來前景的看好。北京交通大學(xué)中國交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)研究中心主任歐國立認(rèn)為，智慧交通市場龐大，城市軌道交通、高速鐵路、高速公路、城市道路交通、航海、航空等都有廣泛的應(yīng)用前景。未來，汽車制造業(yè)、汽車服務(wù)業(yè)、交通運(yùn)營服務(wù)、互聯(lián)網(wǎng)、信息服務(wù)、智能交通等行業(yè)的跨界融合發(fā)展是大勢所趨。

今年以來，作為智慧交通建設(shè)的重點(diǎn)之一，智能網(wǎng)聯(lián)汽車（智能汽車、自動駕駛、車路協(xié)同）相關(guān)政策推動不斷，行業(yè)加速發(fā)展確定性強(qiáng)。據(jù)《智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)路線圖2.0》顯示，到2025年，預(yù)計(jì)我國PA（部分自動駕駛）、CA（有條件自動駕駛）級智能網(wǎng)聯(lián)汽車銷量占當(dāng)年汽車總銷量比例超過50%，C-V2X（以蜂窩通信為基礎(chǔ)的移動車聯(lián)網(wǎng)）終端新車裝配率達(dá)50%；到2030年，L2-L3級的智能網(wǎng)聯(lián)汽車銷量占比超過70%，L4級車輛在高速公路廣泛應(yīng)用，在部分城市道路規(guī)模化應(yīng)用；到2035年，各類網(wǎng)聯(lián)汽車式高速自動駕駛車輛廣泛運(yùn)行。

華創(chuàng)證券預(yù)測，今明兩年將有多家車企相繼實(shí)現(xiàn)L3、L4級別的智能駕駛量產(chǎn)，L3、L4級別滲透率有望在2025年達(dá)到10%和2%，2030年進(jìn)一步攀升至18%和9%。

天風(fēng)證券研報指出，在科技賦能下，汽車電動智能化或成大趨勢，ADAS、智能座艙、新能源熱管理、輕量化等領(lǐng)域迎國產(chǎn)化機(jī)遇。電動智能化浪潮中，國內(nèi)車企、造車新勢力、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)和通信企業(yè)相互合作，中國有望憑借廣闊的市場以及先進(jìn)的技術(shù)實(shí)現(xiàn)彎道超車，引領(lǐng)電動智能化。

據(jù)中國電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院和前瞻產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)測算，2016年至2019年我國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)年均復(fù)合增長率為16.14%，2019年我國車聯(lián)網(wǎng)的規(guī)模達(dá)574億元。中國車聯(lián)網(wǎng)市場在2020-2025年將以25%的年復(fù)合增長率增長，到2025年中國車聯(lián)網(wǎng)市場空間將達(dá)2190億元。

與此同時，在交通強(qiáng)國和新基建政策加持下，智慧高速、智慧港口等建設(shè)將掀起更大熱潮。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，截至11月30日，交通運(yùn)輸部已公開34家交通強(qiáng)國試點(diǎn)單位中23家的工作方案。其中智慧高速項(xiàng)目明顯增多，應(yīng)用更加豐富，基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化比例增加，對應(yīng)的信息化投入顯著增加。

申港證券認(rèn)為，新一輪交通信息化建設(shè)浪潮已然開啟，以交通強(qiáng)國和新基建為代表的政策組合將推動行業(yè)迅速發(fā)展，高速信息化行業(yè)景氣度高企，有望持續(xù)向好，龍頭受益更加明顯。
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