繼昨日馬斯克坦言蘋果錯失600億美元收購特斯拉的機會后，美國投行Wedbush證券分析師Dan Ives在最新報告中表示，他預(yù)計蘋果最終將在2021年宣布一項“電動汽車領(lǐng)域的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系”，為其進軍新興的電動汽車領(lǐng)域奠定基礎(chǔ)。

Ives解釋稱，若蘋果與特斯拉（Tesla）或大眾汽車（Volkswagen）等成熟的電動汽車企業(yè)達成合作協(xié)議，“將是未來十年抓住電動汽車機遇的黃金合作伙伴關(guān)系。”

事實上，蘋果多年來一直都在圍繞其自動駕駛的愿景展開工作。自2014年以來，蘋果一直都在開發(fā)代號為“泰坦計劃”（Project Titan）的汽車或相關(guān)技術(shù)。近年來，蘋果公司還聘用了多名特斯拉前高管，并收購了一些專門從事自動駕駛汽車開發(fā)的公司。

不過，Ives指出，過去幾天與投資者的對話使其相信，與自主生產(chǎn)汽車和建廠相比，對蘋果而言建立合作關(guān)系將是更好的選擇。因此，他預(yù)計，在未來幾年內(nèi)，蘋果與特斯拉、大眾汽車或蔚來汽車、小鵬汽車等中國汽車制造商建立合作伙伴關(guān)系的可能性在70%以上。

有趣的是，就在昨天，特斯拉CEO馬斯克（Elon Musk）還在推特上坦言，在Model 3項目最黑暗的日子里，曾接觸蘋果公司首席執(zhí)行官庫克（Tim Cook），并討論讓蘋果收購特斯拉的可能性，但當時庫克拒絕了會面。若明年蘋果真能與特斯拉達成戰(zhàn)略合作關(guān)系，也算是完成了他們未盡的緣分。

最后，Ives還稱，“抓住電動汽車新時代機會是明智的戰(zhàn)略性舉措，因為未來十年電動汽車市場最終可能成為1萬億美元的機遇。”Wedbush給予蘋果強于大盤的評級，目標價為160美元；給特斯拉的評級為中性，12個月的目標價為715美元，牛市目標價為1000美元。
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