摘要

百川股份再度注入資金，海基新能源能否借力鋰電池在儲能及船舶市場的應用東風，實現扭虧為盈，將留待市場的檢驗與驗證。

海基新能源再獲百川股份資金加持。

11月27日，百川股份發布公告，擬以現金方式出資8280.58萬元，將海基新能源的注冊資本由6億元增加至7.5億元。增資后直接持股比例為30.07%，間接持股比例為2.20%，合計持股32.27%。

海基新能源為百川股份參股公司，此次增資前，百川股份合計持股26.55%。百川股份表示，本次增資有利于擴大海基新能源鋰電項目產能規模，滿足其未來發展對資金的需求。

今年至今，百川股份累計對海基新能源增資達3.2億元。

海基新能源成立于2016年4月，基于電芯產品開發出各種電池模組、電池包、儲能系統等。其產品以方形鋁殼為主，涵蓋磷酸鐵鋰及三元材料體系。廣泛應用于大型智能電網、微電網、戶用、通信等儲能系統；純電動汽車、混合動力汽車等車用動力系統；備用電源、移動電源等領域。

今年以來，海基新能源訂單情況飽和。財務數據顯示，海基新能源2019年、2020年1-9月分別實現營收為1.8億元、2.36億元，凈利潤從虧損2984萬元收窄至虧損525萬元。

最新消息是，百川股份在近日的投資者關系活動記錄表稱，海基新能源一期年產10億瓦時高性能鋰電池電芯及高端電池組產品項目在正常運營中，已經達標達產，后期擴能項目也在推進中。

官網顯示，其“年產6億Ah鋰電池及電池組技改項目”包含鋰電池6億Ah/年、單組儲能280KWh1200組/年、單組儲能20KWh24720組/年。一期鋰電池2億Ah/年已于今年9月竣工并通過驗收，二期項目待建。

值得一提的是，2020年5月，海基新能源磷酸鐵鋰電池產品通過了中國船級社（CCS）最新檢測指南《GD22-2019純電池動力船舶檢驗指南》認可和檢驗，意味著其應用領域已經拓展至電動船舶領域。

目前海基新能源在電網側、調頻儲能、獨立微網等儲能項目均有項目落地，5G手機基站備用電源的應用端也在進行中。

此次百川股份再度注入資金，海基新能源能否借力鋰電池在儲能及船舶市場的應用東風，實現扭虧為盈，將留待市場的檢驗與驗證。

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