據(jù)外媒報(bào)道，投行Wedbush的分析師Dan Ives表示，得益于在中國(guó)的強(qiáng)勁發(fā)展以及歐洲和美國(guó)的后期推動(dòng)，特斯拉可以實(shí)現(xiàn)其2020年交付50萬(wàn)輛汽車(chē)的目標(biāo)。同時(shí)，該分析師將特斯拉定為“中性”評(píng)級(jí)，12個(gè)月目標(biāo)股價(jià)為715美元，并認(rèn)為其股價(jià)處在牛市的目標(biāo)價(jià)可能達(dá)到1000美元。

根據(jù)對(duì)特斯拉四季度的需求和全球交付情況分析，本季度特斯拉的交付量將在19萬(wàn)-20萬(wàn)輛之間。在此之前，該分析師曾將18萬(wàn)輛劃為實(shí)現(xiàn)交付目標(biāo)的“分界線”。據(jù)其表示：“進(jìn)入年終和2021年，我們將看到全球電動(dòng)汽車(chē)需求的主要變化。預(yù)計(jì)到2025年，電動(dòng)汽車(chē)的銷量將從目前汽車(chē)總銷量的3%增長(zhǎng)到10%。在未來(lái)幾年中，特斯拉作為領(lǐng)頭羊，還將在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域繼續(xù)獲得收益，尤其是在關(guān)鍵的中國(guó)地區(qū)。鑒于目前特斯拉在中國(guó)的銷售速度，預(yù)計(jì)到2022年，特斯拉在中國(guó)的交付量將占到其總交付量的40%?！迸c此同時(shí)，如果特斯拉保持在中國(guó)目前的發(fā)展軌跡，到2022年，該公司在全球?qū)⑦_(dá)到100萬(wàn)輛的交付量。

有數(shù)據(jù)顯示，2020年前三季度特斯拉累計(jì)共交付31.84萬(wàn)輛。尤其是國(guó)產(chǎn)特斯拉Model 3的上市以及價(jià)格持續(xù)走低，該車(chē)型在國(guó)內(nèi)的銷量提升非常迅猛，10月份上險(xiǎn)量達(dá)到了13082輛，在新能源市場(chǎng)中銷量持續(xù)領(lǐng)先。

在營(yíng)收方面，特斯拉在第三季度總營(yíng)收達(dá)到87.71億美元，同比增長(zhǎng)39%，環(huán)比增長(zhǎng)45%；銷量方面，其在2020年第三季度的交付量為13.93萬(wàn)輛，該成績(jī)打破了公司在2019年第四季度創(chuàng)下的11.2萬(wàn)輛最高交付記錄。在第三季度交付數(shù)中，Model X與Model S共交付了15200輛，Model 3與Model Y共交付了12.41萬(wàn)輛；市值方面，截止美國(guó)東部時(shí)間2020年12月30日收盤(pán)，特斯拉市值已經(jīng)達(dá)到了6585.82億美元。

編輯點(diǎn)評(píng)：

在過(guò)去四個(gè)季度里，特斯拉創(chuàng)造了19億美元的現(xiàn)金流，同時(shí)在新的生產(chǎn)能力、服務(wù)中心、超級(jí)充電站以及其他重要投資上花費(fèi)了24億美元。近日，特斯拉在中國(guó)又建立了首家專屬交付中心，該交付中心可以提升交付效率，為用戶提供更高效、便捷的交付服務(wù)。從多個(gè)角度來(lái)看，特斯拉真正做到了銷量與利潤(rùn)的雙重保障，至于能否達(dá)到馬斯克和外界預(yù)想的交付目標(biāo)，還是要看中國(guó)、美國(guó)等幾大重要市場(chǎng)的表現(xiàn)。
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