盡管現(xiàn)在已經(jīng)有許多采用可再生能源的電力火車，一些人仍然相信氫氣可能是未來火車可用的主要能源。

據(jù)外媒報(bào)道，蘇格蘭的燃料電池專家今年打算嘗試用氫氣作為火車的動(dòng)力能源，如果一切按計(jì)劃進(jìn)行，我們將在11月看到該國測(cè)試其第一輛氫動(dòng)力列車。

蘇格蘭企業(yè)、蘇格蘭運(yùn)輸和圣安德魯斯大學(xué)氫燃料電池專家Arcola Energy合作，將這個(gè)項(xiàng)目付諸實(shí)踐。

而這個(gè)項(xiàng)目中最為亮眼的是工程師們將改造現(xiàn)有的ScotRail火車頭，而不是建造一輛全新的火車。

蘇格蘭交通部門方面稱，這可能會(huì)對(duì)該國脫碳進(jìn)程帶來巨大影響，其計(jì)劃在2035實(shí)現(xiàn)“碳中和”。如果成功的話，它將大大減少新能源車生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的二氧化碳。

去年，蘇格蘭首次提出了將傳統(tǒng)的火車轉(zhuǎn)化為氫動(dòng)力火車的計(jì)劃。其中，ScotRail314將被轉(zhuǎn)換成氫動(dòng)力的火車。工程師們現(xiàn)在表示，他們將在10個(gè)月內(nèi)完成這列火車改造。

不過，蘇格蘭并不是第一個(gè)推出氫動(dòng)力火車國家。早在2018年，世界第一列氫動(dòng)力火車在德國北部正式投入使用。

蘇格蘭這次實(shí)驗(yàn)的獨(dú)特之處在于，它利用了一輛現(xiàn)有的火車，將舊的硬件設(shè)備拆除并重新設(shè)計(jì)。在一個(gè)強(qiáng)調(diào)可循環(huán)利用的大背景下，它無疑樹立了一個(gè)很好的榜樣。
責(zé)編AJX