隨著城市軌道交通節(jié)奏加快，智慧城軌系統(tǒng)漸成大趨勢，中國中鐵（601390.SH）、中國鐵建（601186.SH）以及中國中車（601766.SH）等軌道交通大佬紛紛布局于智慧城軌系統(tǒng)；如今中車旗下市域A型列車試驗平臺揭牌，在輕量化、無人駕駛領域均有突破，意味著智慧城軌又往前一步。

1月7日，由中車四方股份、中車成都公司、成都軌道交通集團聯合研制的全自動行車試驗平臺于成都揭牌。

中車成都公司高級工程師陳爭接受記者采訪時表示，該列車是全國速度最高的市域A型列車，速度快達160km/h，突破了當前市面上已投運的市域A型列車最快速度140km/h，而速度得以突破的原因之一，則是 “輕量化”難題得到突破。

一位行業(yè)分析師告訴記者，“輕量化”問題新能源車領域長期關注并著重解決的問題之一，若“輕量化”得以解決，則車子的能耗即可相應降低，同時，在相同馬力下，車子的速度也會相應加快。

據記者了解，地鐵列車分為A、B、C、D四種型號，其中A型車寬3米，屬載容量第二大車型，據上述工程師介紹，此次揭牌的這款A型列車載客量多達2626人；因此A型列車“輕量化”問題亟待解決，才能保證速度與超大載客量兼得。

據悉，此次揭牌的列車在空車狀態(tài)下重量為300多噸，其中軸重17噸。陳爭告訴記者，列車輕量化后，也意味著該列車能耗更低。對于列車具體能耗，對方回應到目前還在測試試驗中。在輕量化中，研制團隊在列車扶手等原材料上運用碳纖維等輕量化材料著手解決“輕量化”難題。

輕量化之外，此款車在全自動駕駛技術軟件系統(tǒng)方面也有所突破。

中車成都另一位高級工程師李春峰告訴記者，在無人駕駛系統(tǒng)中，此次揭牌的列車是全國首列基于5G車車通訊的全自動駕駛，他表示：“5G可以使得系統(tǒng)反應夠快，及時調度列車，同時車車通訊使得前車與后車之間能夠實時準確測出相應安全距離，最大限度保證無人駕駛得安全性。”

資料顯示，5G車車通訊集云計算、大數據、物聯網、人工智能等新興信息技術，據上述工程師向記者透露，公司在軟件系統(tǒng)上的供應商包括交控科技、浙大網新（600797.SH）、卡斯柯等。

現場相關人士告訴記者，該列車預計6月份完成平臺試驗，下半年投運。據現場成都軌道交通總經理沈衛(wèi)平等介紹，該列車實驗平臺將為服務成渝雙城經濟圈、成德眉資同城化以及為構建都市圈內1小時軌道交通通勤圈提供了解決方案。
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