一、首屆線上舉辦的CES 2021看點：

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1、Mobileye發布激光雷達芯片 以色列汽車零部件供應商Mobileye發布了與英特爾合作開發的硅光子激光雷達芯片，由該技術生產的激光雷達傳感器將在2025年搭載在Mobileye自動駕駛車隊當中。

硅光子激光雷達芯片這一技術屬于調頻連續波（FMCW）激光雷達，這將使得Mobileye擁有獨立的激光雷達傳感器技術，并且能夠自定義激光雷達軟件，從而進一步降低制造成本，配合原有的雷達，為更多的汽車產品提供更高階的自動駕駛技術。

未來Mobileye將通過路網信息管理（REM）、責任敏感安全模型（RSS）和雷達／最新的激光雷達技術三位一體的提供更加安全的解決方案。 Mobileye還宣布，預計在2021年上半年將在底特律以外的4個地區（東京、上海、巴黎以及紐約市）測試其自動駕駛汽車技術。Mobileye通過其眾包高精地圖技術——路網信息管理（REM）已經在全球范圍內繪制了接近10億公里的地圖，每天繪制超過800萬公里。Mobileye計劃在2021年年初將這一成果應用于進行測試的無人駕駛車隊當中。

2、寶馬發布第八代iDrive系統，首搭于寶馬iX 寶馬發布第八代iDrive系統，該系統將于2021年內率先搭載于寶馬iX（寶馬集團首款采用5G技術純電中大型SUV，搭載第五代eDrive電力驅動系統和BMW iDrive系統）上正式面世，開啟人機交互數字智能時代。

第八代iDrive系統的誕生將進一步開發智能網聯車輛的潛能，將模擬技術和數字技術進行融合，使得車輛能夠比駕駛者獲得更多信息。該系統將首次使用5G技術，通過全新一代數字化架構和感應器系統，數據處理能力是目前車輛的20倍。

第八代寶馬iDrive率先采用領先的電容感應技術的熱敏按鍵（favourites buttons）設計，并且可以一鍵選擇常用功能的快捷按鍵（direct selection button）以及帶有手寫功能的觸控旋鈕（Touch Controller）和觸控顯示屏。 寶馬方面表示，寶馬iDrive智能駕駛控制系統的使用節約了設置傳統控制裝置大量空間，使設計人員可以發揮他們的才智，創新地進行車內設計，使之更加符合人體工程學，操縱更加便捷，同時儀表板也更加簡潔，車內空間彌漫出高貴和舒適的氛圍。

3、三星發布2021款數字座艙 三星發布了最新的Digital Cockpit 2021（數字座艙2021），其擁有眾多晶瑩剔透的顯示屏和專有的高科技安全功能。 Digital Cockpit 2021的正面有一塊49英寸的QLED顯示屏。在默認模式下，屏幕整齊地放在儀表板后面，只有一半的屏幕暴露在外面，足以顯示駕駛設置、車速和導航地圖等基本信息。

但切換到媒體模式后，當車輛停穩后，屏幕會在眨眼間升至正中央。同時，整個儀表盤向下滑動，提供更多空間。你可以在這個模式下玩游戲，觀看現場音樂會，進行視頻通話，或者全屏編輯多媒體文件。三星該款數字座艙的理念是將你的車輛轉換成一個移動的辦公室或客廳，同時不失現代科技功能。

DigitalCockpit2021還加入了AutomotiveSamsungHealth系統，該系統在進入車內之前，通過攝像頭和可穿戴移動設備的組合，對車內人員的健康狀況進行分析。該系統可以監測你的壓力水平，并調整車輛的音樂、氣味和燈光，讓你冷靜下來。它還可以分析你的睡眠模式和眼瞼運動，防止你在開車時打瞌睡。后排乘客可以使用后排中央扶手上的集成觸摸控制板來控制數字駕駛艙。當不使用時，控制板會神奇地在背景中消失，使其看起來更加簡潔。

同時，三星表示，方向盤上有一個8．8英寸的觸摸屏顯示屏，駕駛員可以在這里控制喇叭或轉向燈，在中控臺上也加入了一個13．2英寸的信息顯示屏。此外，它還在擋風玻璃的頂部中央增加了一個浮動窗口顯示屏，實際上就像一個數字后視鏡，可以讓駕駛員監控路標、天氣信息和交通信號。 三星DigitalCockpit2021目前仍然是一個概念，尚未應用到量產車上。

4、松下展示HUD顯示器等五項前瞻技術 松下發布了五項未來汽車科技技術，其中部分技術有助于未來自動駕駛技術進一步發展，而另一部分則致力于提升乘客在整個駕乘過程中的舒適感。 這五項技術包括杜比Atmos環繞音響系統SPYDER平臺、車內無線充電系統、無線WiFi攝像頭、增強現實HUD及深度學習AI技術。 松下最新開發的AR抬頭顯示系統可以使駕駛者更加直觀的觀察到汽車前擋風玻璃以外的路線，實現AR實景導航功能。該系統擁有駕駛員眼部追蹤技術，可根據駕駛員的眼睛位置在駕駛員的視線水平上投影信息，從而消除了駕駛員移動頭部時投影圖像之間的存在不匹配現象。

同時該系統引入先進的光學技術，可為10米或更大的虛像距離提供擴展的視野（超過10x4度）。AI驅動的AR導航技術可檢測并提供多色3D導航圖形，該圖形可隨行進的車輛周圍環境，調整顯示行車線標記和GPS箭頭等信息。

此外，本次松下發布的新一代SPYDER平臺采用單一計算平臺，替代了全車多個較小的獨立ECU，從而降低了整車開發的復雜性和成本。此外，該平臺最多可支持全車11個不同區域的顯示設備共享內容，包含儀表盤、中控顯示屏（雙屏）、內后視鏡、外后視鏡、抬頭顯示器、后排娛樂信息系統等，可以實現車內不同區域獨立播放視頻或音樂。

松下還公布了一款車載無線充電器，擁有獨創的跟蹤技術，可將無線充電線圈與移動設備上的無線充電線圈對準，從而使得充電效率大大提升，此外，該充電器支持15W的充電功率，為業內最高無線充電功率，充電標準符合Qi1．3充電標準。 中國公司 1、RoboSense （速騰聚創）發布量產版車規級高性能MEMS固態激光雷達RS－LiDAR－M1。

RS－LiDAR－M1的厚度和功耗再度縮減，測距能力達到150m＠10％，分辨率為平均0．2°x0．2° ，兼具抗強光干擾與抗多雷達對射干擾能力，擁有清洗、加入、性能診斷等完善功能。 該款雷達在去年12月批量出貨，成為全球首款批量交付的車規級MEMS固態激光雷達。

2、元戎啟行推出自動駕駛推理引擎，算力平均高6倍 L4級自動駕駛解決方案提供商元戎啟行展示了DeepRoute－Engine推理引擎。該推理引擎以L4級自動駕駛深度學習模型研發，推理速度比開源深度學習框架平均高6倍。 元戎啟行研發的DeepRoute－Engine推理引擎，針對智能的算子融合，將推理過程中可合并的運算進行合并，實現了比開源深度學習框架平均高6倍的推理速度，大幅提升了自動駕駛的計算效率。 此外，新引擎還支持AMD、Nvidia、Intel、華為等品牌的車載計算平臺。

二、Lucid Motors或將以150億美元的估值借殼上市

據外媒報道，知情人士透露，電動汽車制造商Lucid Motors正與花旗集團超級說客Michael Klein運營的一家特殊目的收購公司進行談判，希望通過反向合并實現上市。 知情人士稱，這筆交易的價值可能高達150億美元。當前，得到沙特主權財富基金支持的Lucid正與金融顧問合作。談判仍在進行中，但仍有可能破裂。Lucid Motors發言人和Klein均拒絕置評。

三、小鵬汽車獲128億元銀行授信

今日上午，小鵬汽車銀企戰略合作簽約儀式在廣州小鵬汽車總部舉行。小鵬汽車宣布與中國農業銀行廣東省分行、中國銀行廣東省分行、中國建設銀行廣東省分行、中信銀行廣州分行、以及廣州農村商業銀行等五家銀行簽訂戰略合作協議。在戰略合作基礎上，五家銀行將聯合向小鵬汽車提供授信額度合計人民幣128億元，以支持小鵬汽車的業務運營及生產、銷服體系的建設。

四、激光雷達“圖達通”獲均勝電子數千萬人民幣戰略投資

網易消息，圖像級激光雷達公司圖達通Innovusion近期已獲均聯智行母公司均勝電子的戰略投資。 本輪融資后，均聯智行與圖達通正在展開深度合作，合作主要關注激光雷達、自動駕駛域控制器等領域。雙方將利用多個傳感器從激光雷達獲取全面完整的信息，與5G－V2X終端獲取的各傳感器信息進行深度融合，共同探索在自動駕駛的高精技術，打造更加全方位的業務線，全面推進智能網聯汽車產業化和國際化落地。

責任編輯：xj