兩天前舉行的“2020 NIO Day”上，蔚來發(fā)布了150kWh的固態(tài)電池，該固態(tài)電池可實現(xiàn)360Wh/kg超高能量密度，續(xù)航最高可達1000km，并將于2022年第四季度交付。

此消息一出，立馬“點爆”汽車圈，固態(tài)電池作為汽車電池技術(shù)的關(guān)鍵，目前還都沒有車企真正實現(xiàn)量產(chǎn)裝車，而蔚來卻做到了第一家。與此同時，誰將成為蔚來固態(tài)電池供應商也成為大家關(guān)注的焦點。

對此，蔚來創(chuàng)始人、CEO李斌曾在接受采訪時表示，蔚來汽車與固態(tài)電池供應商之間有著非常緊密的合作關(guān)系，且肯定是業(yè)內(nèi)最領(lǐng)先的公司。“但現(xiàn)在還不方便提。”

事實上，在蔚來固態(tài)電池發(fā)布后，就有消息傳出，清陶能源、輝能科技、寧德時代和長城旗下的蜂巢能源均是蔚來固態(tài)電池潛在供應商。

不過，清陶能源總經(jīng)理李崢日前在微信朋友圈的一條留言中表示“清陶無此計劃”；而寧德時代則表示“不予置評。”

繼上述四家潛在供應商之后，最近又有一家公司進入候選名單。

據(jù)媒體報道，蔚來最新發(fā)布的首款轎車ET7上搭載的固態(tài)電池，其供應商并非寧德時代，而是中科院旗下平臺北京衛(wèi)藍新能源科技有限公司。

資料顯示，北京衛(wèi)藍新能源科技有限公司是一家專注于混合固液電解質(zhì)鋰離子電池與全固態(tài)鋰電池研發(fā)與生產(chǎn)、擁有系列核心專利與技術(shù)的國家高新技術(shù)企業(yè)，是中國科學院物理研究所清潔能源實驗室固態(tài)電池技術(shù)的唯一產(chǎn)業(yè)化平臺。

截止到目前，而對于電池供應商的準確消息，還沒有定論，我們將持續(xù)關(guān)注。
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