集微網消息，1月13日，中國汽車工業協會對外發布數據顯示，2020年，汽車產銷實現2522.5萬輛和2531.1萬輛，同比下降2.0%和1.9%，與上年相比，分別收窄5.5個百分點和6.3個百分點。

其中，新能源汽車逆勢增長，2020年，新能源汽車產銷136.6萬輛和136.7萬輛，同比增長7.5%和10.9%。在新能源汽車主要品種中，與上年相比，純電動汽車和插電式混合動力汽車產銷均呈增長，表現均明顯好于上年。

總體來看，汽車行業表現大大好于預期，主要基于以下三方面的原因，一是國家和地方政策大力的支持，二是行業企業自身不懈的努力，三是市場消費需求的強勁恢復。

協會專家預測，隨著國民經濟穩定回升，消費需求還將加快恢復，加之中國汽車市場總體來看潛力依然巨大，2020年或將是中國汽車市場的峰底年份，2021年將實現恢復性正增長，汽車銷量有望超過2600萬輛，同比增長4%。尤其是在《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035年）》大力推動下，新能源汽車未來將有望迎來持續快速增長。

值得一提的是，同日中國汽車動力電池產業創新聯盟披露動力電池數據。2020年全年動力電池裝車量累計63.6GWh，同比累計上升2.3%，其中磷酸鐵鋰電池裝車量增幅超20%，是驅動裝車量整體同比上升的主要驅動力。

從全年國內動力電池企業裝車量排名來看，寧德時代以31.79GWh的裝車量排名第一，市場占比為50%，比亞迪和LG化學分別排名第二、第三，市場占比分別為14.9%和6.5%；此外裝車量前十名還包括中航鋰電、國軒高科、松下、億緯鋰能、瑞浦能源、力神電池和孚能科技。

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