Mobileye NV正在利用母公司英特爾公司的芯片制造能力來(lái)制造激光傳感器，該公司表示，到2025年，無(wú)人駕駛汽車(chē)的價(jià)格將足夠便宜，以出售給零售買(mǎi)家。

這家位于耶路撒冷的公司于2017年被英特爾收購(gòu)，在高級(jí)駕駛員輔助視覺(jué)系統(tǒng)的全球市場(chǎng)中約占80％的份額。它正試圖將其在基于攝像頭的汽車(chē)技術(shù)中的主導(dǎo)地位擴(kuò)大到一個(gè)完整的自動(dòng)駕駛傳感器套件中，其中包括雷達(dá)和昂貴的激光雷達(dá)（稱(chēng)為激光雷達(dá)），Mobileye旨在使用英特爾硅芯片在內(nèi)部進(jìn)行制造。

英特爾部門(mén)目前擁有的攝像頭和軟件具有強(qiáng)大的汽車(chē)功能，可幫助駕駛員克服盲點(diǎn)或留在車(chē)道上。該公司發(fā)展迅速，其技術(shù)是在將汽車(chē)行業(yè)轉(zhuǎn)變?yōu)樽詣?dòng)駕駛汽車(chē)的起步階段中使用最廣泛的技術(shù)之一。

但它仍然只是英特爾很小的一部分，英特爾去年的年銷(xiāo)售額為720億美元。

英特爾首席執(zhí)行官鮑勃·斯旺（Bob Swan）贊揚(yáng)了該部門(mén)的努力，并舉例說(shuō)明了該芯片制造商如何擺脫對(duì)個(gè)人計(jì)算機(jī)市場(chǎng)的依賴(lài)而實(shí)現(xiàn)多元化。為了使Mobileye能夠?qū)τ⑻貭栒w產(chǎn)生影響，它必須找到可以在數(shù)千萬(wàn)輛新車(chē)中使用的產(chǎn)品，并獲得數(shù)十億美元的收入。

Mobileye首席執(zhí)行官Amnon Shashua表示，該公司正朝著這一目標(biāo)前進(jìn)。

他在接受彭博電視臺(tái)（Bloomberg Television）采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)：“最終的圣杯是每個(gè)人都可以去購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)，并使汽車(chē)具有自主性。” “這是一個(gè)夢(mèng)想，可以在2025年實(shí)現(xiàn)。我們正在與多家汽車(chē)制造商進(jìn)行認(rèn)真的討論，以開(kāi)始采用這種技術(shù)。”

隨著汽車(chē)制造商為車(chē)輛增加更多攝像頭以實(shí)現(xiàn)行人檢測(cè)等高級(jí)功能，對(duì)Mobileye的片上軟件系統(tǒng)的需求激增。研究公司Guidehouse Insights的首席分析師Sam Abuelsamid表示，從通用汽車(chē)公司到寶馬汽車(chē)公司再到日產(chǎn)汽車(chē)公司的汽車(chē)制造商都依靠Mobileye技術(shù)獲得先進(jìn)的駕駛員輔助功能，例如日產(chǎn)的ProPilot或通用汽車(chē)的Super Cruise。

Mobileye利用銷(xiāo)售為自動(dòng)駕駛技術(shù)開(kāi)發(fā)提供資金

但是Abuelsamid質(zhì)疑所謂的四級(jí)技術(shù)－允許在有限區(qū)域內(nèi)進(jìn)行自動(dòng)駕駛－距離出現(xiàn)在汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商展廳僅四年之遙。

他說(shuō)：“我們將在同一時(shí)間范圍內(nèi)看到一些第四級(jí)的東西，但這將是相當(dāng)有限的。” 高端車(chē)輛的“供消費(fèi)者使用的能力仍將僅限于長(zhǎng)途高速公路駕駛”。

Mobileye最早計(jì)劃在2022年實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)駕駛技術(shù)業(yè)務(wù)，當(dāng)時(shí)它計(jì)劃將其第一級(jí)四級(jí)系統(tǒng)出售給商業(yè)機(jī)器人駕駛者，并將其安裝在自己的無(wú)人駕駛車(chē)隊(duì)中。該公司與大眾汽車(chē)公司和Champion Motor Group Inc．達(dá)成協(xié)議，將在特拉維夫部署機(jī)器人。對(duì)于該系統(tǒng)，它將使用來(lái)自L(fǎng)uminar Technologies Inc．的激光雷達(dá)，該激光雷達(dá)上個(gè)月以34億美元的反向合并上市。

英特爾部門(mén)針對(duì)零售市場(chǎng)車(chē)輛的長(zhǎng)期目標(biāo)不涉及Luminar。相反，Mobileye設(shè)想使用仍在開(kāi)發(fā)中的另一種稱(chēng)為FMCW的激光技術(shù)，該技術(shù)代表調(diào)頻連續(xù)波。支持者聲稱(chēng)這是更準(zhǔn)確的，因?yàn)樗梢圆东@物體的速度及其與汽車(chē)的距離。

Mobileye自動(dòng)車(chē)輛標(biāo)準(zhǔn)副總裁杰克·韋斯特（Jack Weast）表示，將FMCW放在英特爾芯片上也將使其更便宜。

他說(shuō)：“您將所有這些結(jié)合在一起，現(xiàn)在我們正在談?wù)撘环N自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，該系統(tǒng)的成本水平可以滿(mǎn)足您和我負(fù)擔(dān)得起的車(chē)輛的需求。”

并非所有人都認(rèn)為FMCW是自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的最佳激光雷達(dá)選擇。汽車(chē)技術(shù)供應(yīng)商Aptiv Plc例如，正在采用以雷達(dá)為中心的方法，該方法可以使用其他類(lèi)型的激光雷達(dá)來(lái)實(shí)現(xiàn)具有競(jìng)爭(zhēng)力的性能和成本。

Abuelsamid說(shuō)：“我還不知道最好的解決方案是什么，還為時(shí)過(guò)早。” “那里還有其他一些東西，它們也顯示出了真正的潛力，并且可能會(huì)早日準(zhǔn)備就緒。”

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