1月25日消息，據(jù)國外媒體報(bào)道，德國汽車制造商大眾汽車（Volkswagen）發(fā)言人周日表示，該公司正與其主要供應(yīng)商就半導(dǎo)體短缺可能導(dǎo)致的損失索賠進(jìn)行談判。

芯片短缺影響了大眾、福特、斯巴魯 （Subaru Corp）、豐田、日產(chǎn)、菲亞特克萊斯勒（Fiat Chrysler Automobiles）等許多汽車制造商，全球各地汽車制造商正在關(guān)閉裝配線。而這一定程度上是由美國前總統(tǒng)特朗普政府制裁中國關(guān)鍵芯片工廠的行動(dòng)所導(dǎo)致。

大眾發(fā)言人表示，“對(duì)大眾而言，當(dāng)務(wù)之急是盡量減少芯片瓶頸對(duì)生產(chǎn)的影響。”其希望與供應(yīng)商密切合作來解決這個(gè)問題，不過還將要與供應(yīng)商一起評(píng)估損害賠償要求。

德國的兩大企業(yè)博世（Bosch）和大陸集團(tuán)（Continental）依賴臺(tái)灣和其他亞洲國家的芯片供應(yīng)商，成為受影響的汽車供應(yīng)商之一。

同時(shí)，芯片制造商正在將生產(chǎn)能力轉(zhuǎn)移向其他高需求產(chǎn)品，如消費(fèi)電子產(chǎn)品，這也擠壓了汽車芯片生產(chǎn)能力。

大眾希望確保博世和大陸集團(tuán)都能夠分擔(dān)負(fù)擔(dān)，并部分補(bǔ)償大眾產(chǎn)生的額外費(fèi)用。德國《歐洲汽車周報(bào)》稱讓人擔(dān)心的是這可能導(dǎo)致汽車芯片價(jià)格上漲。

博世的一位發(fā)言人表示，公司目前正盡可能專注于維護(hù)供應(yīng)鏈。而大陸集團(tuán)尚未就此事發(fā)表評(píng)論。

德國經(jīng)濟(jì)部長彼得·阿爾泰梅爾（Peter Altmaier）已敦促臺(tái)灣芯片制造商，幫助緩解汽車行業(yè)的芯片短缺。并且，為了減少對(duì)亞洲供應(yīng)商的依賴，避免未來出現(xiàn)類似問題，柏林目前正計(jì)劃增加政府支持，以提高德國和歐洲半導(dǎo)體的生產(chǎn)能力。
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