1月26日消息,據國外媒體報道,電池成本居高不下在一定程度上阻礙了人們對電動汽車的消費熱情,二手電動車在線銷售網站Current Automotive最近曝光一輛特斯拉Model 3的電池更換成本竟超過10萬人民幣(約合1.6萬美元)。
雖然電動汽車制造商往往會提供電池保修以緩解這種擔憂,但保修范圍之外更換電池的實際成本顯然是一筆不小的費用。
誠如Current Automotive所指,盡管大部分電動汽車制造商通常會提供至少8年或10萬英里的電池保修期,但仍有可能會發生保修范圍之外的情況。保修通常涵蓋缺陷和生產問題,但不包括可能發生的人為損害。
據Current Automotive報道,一輛特斯拉Model 3撞上了一塊大石頭,導致駕駛艙下面運行的電池組出現故障。
盡管電池組不是一整塊大電池,而是由多個模塊構成,每個模塊包含數百個電池單元。但如果一個模塊出現故障,整個電池組就無法工作。
更換電池組的賬單總費用接近11萬人民幣(約合16550.67美元),其中單是電池成本就高達8.7萬人民幣(約合1.35萬美元),另外還包括近1.5萬人民幣(約合2299.27美元)的人工費用,以及其他費用。
據悉,這家特斯拉服務部門每小時收費為1135.75人民幣(約合175美元),整個更換工作用時超過13個小時。
其他費用還包括被損壞的車頭和車身面板以及其他零部件等。因此,如果是在特斯拉服務部門更換電池,費用至少要接近10.4萬人民幣(約合1.6萬美元)。
值得關注的是,特斯拉電池保修包括電池起火這一部分,即使是由用戶失誤或其他不在保修范圍內的情況造成的。
去年有媒體報道稱特斯拉或將在中國推出電池更換回收計劃,但一直未能官宣。
根據特斯拉中國售后服務中心發布的承諾,Model S 和 Model X電池保修期為8 年或 24 萬公里,而Model 3 和 Model Y則為 8 年或 16 萬公里。
責編AJX
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