散戶力量大，莊家不要小看了，美國散戶戰(zhàn)勝華爾街后；華爾街各種神操作都出現(xiàn)了。馬斯克發(fā)聲：做空是一場騙局。

特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）在社交網(wǎng)站推特發(fā)表文章直指“做空是一場騙局”。

馬斯克推文稱，“你不能賣不屬于你的房子，你不能賣不屬于你的車子，但是，你‘可以’賣不屬于你的股票！？這太離譜了——做空就是一場騙局。”

此前，美國當?shù)貢r間1月26日，馬斯克在推特上轉發(fā)了Reddit論壇投資分區(qū)wallstreetbets的討論，并評論稱“Gamestonk！！”推動該股在盤后漲幅一度達60%以上。

當?shù)貢r間1月11日，因馬斯克前幾日在推特上推薦了一款名為Signal的應用程序，后投資者誤將Signal Advance認為是該應用，致后者在當日交易時段股價暴漲438%。

此外，電子商務軟件公司Shopify、電商平臺Etsy、波蘭視頻游戲制造商CD Projekt等都曾因馬斯克的推薦股價一度得到提振。

值得注意的是，馬斯克所擔任CEO的特斯拉公司也曾一度遭到大規(guī)模做空，馬斯克也因此對做空機構大為憤恨。

據(jù)海外新聞網(wǎng)站Electreck報道，早在2018年，馬斯克就向著名的對沖基金經(jīng)理大衛(wèi)·愛因霍恩（David Einhorn）發(fā)送了一箱裝滿短褲的“空頭”箱，在那之前大衛(wèi)·愛因霍恩大量做空特斯拉股票。

2020年7月5日，馬斯克發(fā)布推文稱，限量版做空短褲已在特斯拉商店里推出，每條售價69.420美元。

如今，馬斯克已是世界新首富。截至當?shù)貢r間1月28日收盤，特斯拉股價報收835.43美元/股，降幅3.32%。該股三年內(nèi)的漲幅已超過1192%。

延伸閱讀：特斯拉要把宇宙飛船的配置裝到汽車上

馬斯克隨手升級舊車型，特斯拉立刻成車圈科技圈——甚至航天圈熱議焦點。

這不，賽車式的方向盤（也有說宇宙飛船樣式），現(xiàn)在成了升級后的新款Model S/X標配。

另外，更加直觀方便的液晶儀表：

以及為游戲娛樂而進一步優(yōu)化的中控大屏。

有車主就表示，買個新版特斯拉，只為打《巫師3》。

內(nèi)飾一換，新車模樣

Model X/S原本的內(nèi)飾是這樣的：

圓形的方向盤、垂直的觸摸屏幕，外加方向盤后面的液晶顯示屏。

所以一對比新款升級之后，變化可謂天差地別。

尤其是充滿科幻感的方向盤，配上電動車安靜的行車特征，恍惚間感覺真的在駕駛飛船。

由于方向盤的改變，駕駛時觀察儀表盤會更加方便與直觀。

除了方形方向盤、高分辨顯示屏（2200×1300）以外，這次的內(nèi)置中控主機，甚至可以直接打《巫師3》：

屏下還特意留了TypeC的手機快充口：

另外，新款和Model 3一樣采用了無通風的暖通空調系統(tǒng)，并使用了木質裝飾，所以原先后排的空調出風口，就變成了無線游戲連接屏幕：

新的車載游戲主機，據(jù)說能媲美市面上主流游戲機，搭載了每秒10萬億次浮點運算能力的處理器。

相比其他車廠升級的“小打小鬧”，特斯拉真是不升則已，一升驚人。

8年磨一劍，宛如全新系列一樣。

除了內(nèi)飾截然不同，車輛的外觀也做了改變，比如前唇：

而且在可選的動力版本上，Model S和Model X也統(tǒng)一成長續(xù)航版、三電機高性能Plaid版，和Plaid plus版。（Model X目前不提供Plaid plus版）

其中Model S長續(xù)航版滿電續(xù)航里程663公里，Plaid版628公里，而Plaid Plus版續(xù)航預估超過840公里。

Plaid版就是之前特斯拉電池日上，馬斯克公布的那一款百公里加速2.1秒的性能怪獸。

而更高級的Plaid plus版，具體數(shù)據(jù)還沒公布，但馬力超過1100匹， 加速會更快，小于2.1秒，而且極速也能達到320km/h。

特斯拉官方公告說，已經(jīng)打破了有史以來最快量產(chǎn)車記錄，比布加迪·凱龍還要快。

Model S/X：我變強了，也變貴了

舊車型升級，售價也一同升了級。

這次新版Model S/X的選裝，在涂漆、內(nèi)飾、座椅數(shù)量上，基本都漲了價。

官方標配純黑。

如果你要選其他顏色，請加價15000元。

另外，喜歡中國紅的朋友，也不必再額外加價了。

這個價格加價嘛，現(xiàn)在和保時捷Cayenne有得一拼……（下圖為保時捷價格）

此外，Model S可選21寸輪轂，價格42500元，Model X可選22寸輪轂，價格52100元。

這個定價標準，好像也是跟保時捷Cayenne對齊。

而Model X座椅的選擇，5座是標配，6座需要加價61200元，7座則加價33100元。

又比之前貴了不少。

需要說明的是，也有相對降價的地方。

在內(nèi)飾風格上，黑色依舊是標配，黑白色和米色內(nèi)飾，則需要加價8000元，相比之前的1.3萬，便宜了一些。

最后，最重要的額外付費，自然還是自動駕駛。

沒有配裝自動駕駛的特斯拉，叫什么特斯拉？

所以，請再掏64000元吧。

什么時候能開上？

現(xiàn)在就能預訂了。

中國售價也已放出。新款Model S的雙電機長續(xù)航版，基礎配置售價799990元。

安裝了3個電機的高性能Plaid版，基礎配置售價999990元，極速達到320公里每小時的Plaid plus版，基礎售價1134900元。

Model S的完整基礎價格表（乞丐版），如下：

這個基礎價格表，包含了新內(nèi)飾的“賽車”方向盤、大橫屏本身等標配。

不包括要選裝的輪轂、車漆、內(nèi)飾顏色等等，以及自動駕駛。

Mosdel X的Plaid版與Model S Plaid相同，起售價999900元。基礎長續(xù)航版為849900元。

基礎價格表（乞丐版），如下：

而且，無論是Model S還是Model X的Plaid版本，售價都比之前官宣的價格下調了17.49萬元。

去年12月12號，特斯拉曾在發(fā)給員工的一封郵件中說，Model S、Model X生產(chǎn)線要暫停18天，期限為12月24號到今年1月11號。

當時，特斯拉并未解釋原因，但從今天的情況來看，可能是為了生產(chǎn)新車型進行調整。

目前，升級后的新車型，官網(wǎng)上給出了“今年3季度交貨”的預計：

車主買不買賬？

新的動力總成、小改外觀，當然還有最吸睛的內(nèi)飾體驗，對于特斯拉的車主來說，到底香不香？

我們一位Model X車主朋友，非常認真地考察了細節(jié)，然后有這樣的擔憂：

比如，新布局把原先后排空調出風口改成了一塊屏幕，單從官方圖來看，這塊屏幕對于后排乘客來說太低了，使用時可能得一直低著頭。

以及車內(nèi)取消絕大部分物理按鍵，甚至沒有了換擋撥桿：

還有這樣形狀的方向盤，是不是打圈回輪時不太方便？

不過，就在這位車主提出顧慮的幾分鐘里。

他所在的特斯拉Model X車主群里，已經(jīng)有人完成下單了。

嗯，漲價不漲價，貴不貴，哪里是特斯拉的問題。

來源：綜合自 澎湃新聞 量子位（ID：QbitAI）