Gofun共享汽車座位現針頭 租客遭扎傷

據報道，近日據廣州一位女性用戶曝料稱，她與同伴租用了一輛Gofun共享汽車，準備租車出行。

但是讓她們想不到的是，坐副駕的同行朋友，剛坐上座位，就感到一陣疼痛，起身后發現，副駕座位上立起有4根長針，同行乘客已被長針扎到臀部，深達2厘米。

因為擔心枕頭會傳染疾病，被扎乘客已前往醫院檢查治療。女子報警后，稱共享汽車方已提出賠償但要求刪除視頻。共享汽車方回應稱，正配合警方處理，此事還正在調查處理當中。

據了解，當前國內的共享汽車市場中，首汽集團下的Gofun共享汽車為第一梯隊企業，在國內多個城市，都開通有共享汽車運營服務。

現代汽車在全球范圍內召回電動汽車：存在火患 共計8.2萬輛

據報道，現代汽車周三宣布，將在全球范圍內更換約8.2萬輛電動汽車的電池系統，再加上此前的召回，該公司可能會為此耗費約1萬億韓元（約合9億美元）。此次召回影響到約7.6萬輛科納（Kona）電動汽車，以及一些Ioniq EV和Elec City車型。

去年10月，現代汽車在一系列起火事故后首次召回科納電動汽車，進行軟件升級。但今年1月，其中一輛被召回的汽車起火，促使韓國當局對第一次召回是否足夠展開調查。

生產這些電池的LG能源解決方案（LG Energy Solution）在一份聲明中表示，現代汽車在其電池管理系統中誤用了LG關于快速充電邏輯的建議，電池不應被視為火災風險的直接原因。

據韓國交通部稱，科納電動汽車迄今共發生15起起火事故，包括韓國11起，加拿大2起，芬蘭和奧地利各1起。

現代汽車表示，1萬億韓元的召回成本中，有大約389億韓元是因為去年10月的首批召回。

高通驍龍下一代旗艦芯片曝光 或定名895 三星5nm工藝

據報道，外媒消息稱，高通目前暫時為下一代旗艦芯片定名是驍龍895，且會繼續交給三星代工，使用的是增強改良版的5nm工藝，制程層面的性能和功耗得到進一步優化。

但消息人士稱，高通有意在2022年切換到臺積電的4nm工藝，其設計跟5nm是兼容的，EUV光罩層會更多，不過具體性能、功耗有多大變化一直也沒公布。

其實，高通2月初發布的X65和X62 5G基帶就是4nm下的產物，但外界普遍猜測對應的是三星4nm LPE。當時的Q&A環節中，高通官員也被問及4nm是否將用于驍龍移動SoC，但對方表示涉及保密產品，恕難回答。

盡管三星的5nm、7nm的確不如同期的臺積電，但對于普通用戶來說也不用過于糾結，別忘了當年驍龍810可是臺積電代工，所以歸根結底還是看高通對底層架構的駕馭和調教能力。
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