摘要

宏光Mini EV電池供應(yīng)商先后納入了國軒、星恒電源、寧德時代3家，2020年12月新增中航鋰電小批量供貨。此外，鵬輝能源也于今年1月正式供貨。

電動神車宏光Mini EV動力電池供應(yīng)商陣容再添悍將。

GGII數(shù)據(jù)顯示，上市僅6個月的宏光Mini EV，2020年累計生產(chǎn)12.7萬輛，相應(yīng)的動力電池裝機電量近1.5GWh。單車型產(chǎn)量國內(nèi)排名第二，僅次于國產(chǎn)Model 3。

其中，中航鋰電已于去年12月小批量供貨宏光Mini EV，正式加入其動力電池供應(yīng)商陣列。

2020年，中航鋰電動力電池裝機量國內(nèi)市占率6.08%，穩(wěn)居第4，若去除外資LG化學，其已坐穩(wěn)中國動力電池TOP 3交椅。

中航鋰電已是廣汽乘用車旗下埃安、長安汽車的核心供應(yīng)商，同時納入廣汽豐田、金康、吉利、東風小康等乘用車客戶，配套宏光Mini EV后，有望進一步提升其裝機量需求。

銷量來看，宏光Mini EV 2020年單車累計銷售12.77萬輛，占上通五純電車型年總銷量的比例超7成。今年1月銷量繼續(xù)走高，達到3.67萬輛，上市7個月累計銷量高達16.44萬輛。從去年9月開始連續(xù)5月超越國產(chǎn)Model 3蟬聯(lián)國內(nèi)新能源車型銷量榜單第一。

作為一款A00級純電小車，其成功離不開其精準的市場定位及產(chǎn)品配置，去除一切冗余將成本控制在2.98-3.88萬元，價格媲美低速電動車，但性能及品牌卻優(yōu)勢明顯。目標市場鎖定為三四線城市、農(nóng)村及城鄉(xiāng)結(jié)合地區(qū)低速代步車的廣闊替代市場。

在動力電池供應(yīng)商選擇上，上通五也是堅持其一貫作風，憑借宏光Mini EV車型單月熱銷及電池需求的大幅增長，制定多供應(yīng)商策略來削弱電池企業(yè)供應(yīng)話語權(quán)，實現(xiàn)電池供貨及價格博弈。

宏光Mini EV電池供應(yīng)商先后納入了國軒、星恒電源、寧德時代3家，2020年12月新增中航鋰電小批量供貨。此外，鵬輝能源也于今年1月正式供貨。

截至目前，宏光Mini EV單款車型，上通五就為其配備了5家優(yōu)質(zhì)電池供應(yīng)商。

可以預見的是，隨著宏光Mini EV的暢銷，動力電池需求的大幅增長，不排除會有新的供應(yīng)商加入，同時各供應(yīng)商企業(yè)的配套競爭也將愈加激烈。

責任編輯：lq