據報道，美國純電車龍頭企業特斯拉正在全世界擴大產能，而這也需要供應商的配套協助。據兩名消息人士透露，韓國 “LG 能源解決方案公司”計劃為特斯拉公司配套建設先進的鋰電池工廠，工廠地點位于美國和歐洲，該公司計劃在 2023 年為特斯拉生產全新 4680 電池。

日前據乘聯會數據，2月新能源乘用車零售銷量達到9.7萬輛，同比增長675.0%，環比1月下降37.9%。其中，特斯拉2月銷量為18318輛，環比增長18.3%（1月銷量：15484輛）。乘聯會表示，特斯拉2月生產量達到23632輛，今年出口表現出色。

此前特斯拉在1月份的銷量表現不夠出色，為15484輛，其中Model 3銷量為13843輛，雖然達到了是去年同期的4倍多，但較2020年12月份相比減少了8320輛。

特斯拉在其他國家和地區的表現也很亮眼，根據德國聯邦汽車運輸管理局公布的數據，截至今年1月，特斯拉在德國銷量同比增長高達78%。當地消費者對特斯拉甚是喜愛，甚至德國最大軟件公司思愛普，每個月也會收到數十個申請，希望把公司配車升級為特斯拉。而在日本市場，因近期價格調整，消費者對特斯拉的需求急劇增加，特斯拉Model 3在日本的交付時間從6至8周被推遲了12至16周，但依然無法阻礙訂單量增加。

目前，特斯拉和韓國鋰電池巨頭 “LG 化學公司”的電池供應合作主要是在中國市場。一位消息人士表示，對于在中國之外的鋰電池供應合作，特斯拉和 LG 化學公司尚未達成合作協議。

就在上個星期，LG 對新聞界透露，計劃在美國建設鋰電池工廠，滿足電動車和儲能系統的鋰電池需求，主要面向美國和全球的企業客戶，也包括新創公司。

LG 對外宣布的消息沒有披露潛在的電動車下游客戶，不過一位消息人士透露，LG 希望特斯拉公司能夠采購在美國生產的鋰電池。

去年九月份，特斯拉首席執行官馬斯克宣布了一個龐大的計劃，即要在公司內部自行生產更加先進的鋰電池。這個計劃給 LG 化學、松下等供應商帶來了巨大壓力，要么采用更加先進的技術推出新產品，要么未來將會失去特斯拉這個大客戶。

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