從江淮“代工”蔚來到如今雙方共同建合資公司，并以江淮汽車主導，意味著雙方將成為新方向的“合作伙伴”。

3月4日，江淮汽車公告稱，安徽江淮汽車集團股份有限公司正與蔚來控股有限公司簽署合資意向書，合資公司名稱擬定為“江來先進制造技術（安徽）有限公司”。雙方擬在智能網聯新能源汽車領域進一步深化先進制造與服務管理、供應鏈等方面的合作。

公告顯示，江來制造注冊資本擬定為5億元。其中江淮汽車擬認繳2.55億元，占注冊資本總額51%；蔚來汽車擬認繳2.45億元，占注冊資本總額的49%。江來制造董事會擬由五名董事組成。其中江淮汽車有權委派3名董事，蔚來汽車有權委派2名董事。

董事會設董事長1名，副董事長1名。董事長擬由江淮汽車委派的董事擔任，副董事長擬由蔚來汽車委派的董事擔任。董事長同時也是江來制造的法定代表人。

從配股比例以及董事成員，以及該合資公司的注冊地址為“安徽省合肥市經濟技術開發區宿松路9766號”，即目前江淮蔚來工廠的地址。可以看出，該合資公司將由江淮汽車掌握主要的話語權，意味著江淮汽車正式從蔚來汽車的“代工者”轉為“合作伙伴”。

據了解，自2016年4月起，江淮汽車就開始為蔚來汽車進行代工，這也是江淮汽車被外界傳出淪為“代工廠”的原因。此次通過合資設立“江來制造”，其實也是一個雙贏的合作，對于蔚來汽車來說，將擺脫代工模式，還能解決了產能不足的短板。

而對于江淮來說，可以通過與蔚來的合作，補足自身在新能源汽車方面的不足。

根據新公司介紹，江來制造的經營目的是通過雙方在先進制造技術服務領域的深入合作，以創新驅動引領生產制造，促進汽車產業的轉型升級，并探索打造創新的商業模式。

此外，合資公司的經營范圍擬定如下：智能電動汽車整車及零部件的制造、工藝研發、制造管理、運營服務；供應鏈管理；汽車零部件的研發與銷售；與智能電動汽車相關的技術咨詢、技術轉讓、技術服務、人員培訓；與前述活動有關的會展服務及商務服務。

事實上，此次新合資公司的成立，有業內認為是蔚來對合肥的“反哺”，目的是在于推動江淮汽車與蔚來汽車的進一步合作。值得一提的是，如今新公司成立的合作對象并非江淮“代工”的蔚來汽車，而是蔚來汽車的母公司蔚來中國。

去年4月29日，合肥市國資戰略投資蔚來汽車項目敲定。根據投資協議，戰略投資者合肥市（合肥建投、國投招商、安徽高新）將向蔚來中國投資70億元人民幣，蔚來將向蔚來中國投資42.6億元人民幣。

交易完成后，蔚來汽車持有蔚來中國75.9%的控股股份，戰略投資者合計持有24.1%的股份。

而這項投資雙方還簽訂的對賭協議：蔚來中國在收到戰略投資者一期全部投資后，如果未能在四年內提交IPO申請，五年內完成上市；蔚來汽車未能在一期全部投資注入后的一年內對蔚來中國注入資產；蔚來中國在收到一期全部投資后，連續兩年汽車交付量低于兩萬輛，則蔚來汽車就需要向戰略投資者回購股份。

可以說，合肥市這一戰略投資成功幫助蔚來從“生死線”上拉回，并推動了蔚來的后續發展。數據顯示，2020年年，蔚來的汽車交付量為43728輛，較2019年全年的20565輛，同比增長113%。

財報顯示，2020年蔚來實現營業收入162.58億元，同比增長107.8%，經調整后凈虧損為51.17億元，同比收窄53.32%。

雖然目前蔚來汽車依舊是處于虧損轉態，但相比最難的2019年已成功挺了過來。同時，隨著新合資公司的成立，李斌表示。“到今年年底，江淮蔚來工廠將實現單班年產能15萬輛，雙班產能30萬輛。”因為江淮汽車方面已開始擴建工廠。

另外，受此消息影響，截止發稿，江淮汽車股價直接漲停，報價9.49元/股，總市值達179.3億元。

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