600kW超級充電站即將來臨；曠視科技科創板上市獲受理 | 一周科技熱評


“中美半導體產業技術和貿易限制工作組”成立

日前，中國半導體行業協會網站顯示，中、美兩國半導體行業協會經過多輪討論磋商，11日共同成立“中美半導體產業技術和貿易限制工作組”，將為兩國半導體產業建立一個及時溝通的信息共享機制，為建立穩健、有彈性的全球半導體價值鏈共同做出努力。



Kitty點評：短短的幾段話釋放重要的信息。首先交流的內容主要圍繞出口管制、供應鏈安全、加密等技術和貿易限制等方面的政策。

這是近兩年在中美乃至全球半導體領域發生的最主要的狀況。出口管制、貿易限制反映在美國半導體禁令、兩國關稅等問題上。而供應鏈安全、加密技術等則涉及到供應鏈和安全，這更是全球共同關切的問題。

官宣內容顯示，工作組的建立，通過對話與合作解決中美兩國半導體產業的關切，為建立穩健、有彈性的全球半導體價值鏈共同做出努力。

另外，工作組的會議計劃是每年兩次的頻率，分享兩國在技術和貿易限制政策方面的最新進展。根據雙方共同關注的領域，工作組將探討出相應的對策建議，并確定需要進一步研究的內容。

可以說，雙方溝通的渠道暢通和交流的及時性都得到了體現。

另外，根據磋商結果，雙方協會將各自委派10家半導體會員公司參加工作組。對于這10家半導體會員公司，必然是從半導體設備、晶圓代工、封測到IC設計等各個環節上的舉足輕重的代表。

希望工作組的機制，能夠促進中美在全球半導體供應鏈協作中達成更多的共贏。


600kW超級充電站即將來臨

近日，有網友爆料稱，廣汽埃安的超級充電站即將亮相，地址位于青島。從爆料的圖片來看，該款充電樁的功率十分夸張，達到了600kW。

Kevin點評：爆料圖片上顯示，充電樁為直流充電樁，充電電壓和電流分別為1000V、600A，功率達到了600kW。這是什么概念呢？對比一下，我們就會有感覺了，特斯拉V3超充樁最高支持250kW的峰值充電功率，國家電網常見的快充樁功率為60kW、120kW，我們家用充電樁的功率一般是7kW以下。

去年，筆者采訪英飛凌和倍捷連接器的時候，他們當時說可以提供500A充電電流的解決方案，但國內目前基本還沒有人用。沒想到才過去半年不到，充電站都要面市了。看來在追求快速方面，國人真的是不遺余力啊。

那么這么大功率的充電樁，什么樣的電池能夠承受呢？此前廣汽曾經發布公告稱，其正在測試石墨烯基超級快充電池。據悉，該電池在具備6C快充能力下，能夠使用600A的高功率充電設備給其充電，且最快能在8分鐘內充滿80%的電量。不過電池成本也會相應提高。

另外，有消息稱，廣汽的石墨烯基快充技術將會首搭在AIONV車型上，并于九月份投產。這個充電站估計就是為AIONV準備的。只是不知道廣汽能否將石墨烯基電池的成本做到什么程度，能否滿足大規模量產需求。

曠視科技科創板上市獲受理 擬募資60億元

3月12日消息，上交所官網顯示，曠視科技在科創板上市申請已獲受理。曠視科技本次擬募集資金60億元，主要投向AI視覺物聯網解決方案及產品開發與升級項目、智能機器人研發與升級建設項目、傳感器研究與設計項目等。

Carol點評：曠視科技是一家聚焦物聯網場景的世界級人工智能公司，以物聯網作為人工智能技術落地的載體，通過構建完整的 AIoT 產品體系，面向消費物聯網、城市物聯網、供應鏈物聯網三大核心場景提供經驗證的行業解決方案，實現人工智能的商業化落地。

根據招股書，截至2020年9月末，曠視科技累計未彌補虧損為142.50億元，該公司表示，公司上市時尚未盈利及存在未彌補虧損，主要原因是優先股以公允價值計量導致的賬面虧損，以及公司正處于發展期，投入大量資源用于研究創新及市場開拓。

雖然已經獲得受理，但是接下來曠視科技能否順利上市，還是讓人有些擔心。隨著寒武紀順利登陸科創板，人工智能企業陸續陸續傳出上市的消息，包括云天勵飛、云從科技、依圖科技、云知聲、格靈深瞳、曠視科技、地平線、思必馳、壁仞科技等。

然而人工智能企業上市之路似乎并不順利，近段時間，順利獲得受理的云知聲和依圖科技都傳出不太順利的消息，上交所官網2月19日信息顯示，云知聲已主動撤回了科創板上市申請，依圖科技3月11日主動要求中止審核，經過調整之后可能再次重啟上市進程。

當前人工智能企業普遍處于大幅虧算狀態，未來整個行業的落地方向也不夠清晰，雖然上市之路存在困難，不過在行業獲得蓬勃發展之前，這看上去卻是一條更為可行的生存之路。

蘋果未來三年投資10億歐元，建立歐洲芯片設計中心

3月10日，蘋果公司宣布未來三年內將在德國慕尼黑投資超過10億歐元，建立其歐洲芯片設計中心，專注于5G和未來無線技術。

官網新聞稿指出，蘋果公司將把慕尼黑作為其歐洲芯片設計中心，增加數百名新員工和一個專注于連接性和無線技術的最新設施。慕尼黑已經是蘋果公司在歐洲最大的工程中心，擁有來自40個國家的近1500名工程師在不同領域工作，包括電源管理設計，應用處理器和無線技術。在慕尼黑的擴張，加上在研發方面的額外投資，僅在未來三年內將超過10億歐元。

蘋果首席執行官蒂姆·庫克（TimCook）表示，“我對慕尼黑工程團隊將發現的一切感到無比興奮——從探索5G技術的新領域，到為世界帶來速度和連通性的新一代技術。”

Lily點評：據海外媒體資料顯示，蘋果公司在過去五年，它已在德國的700多家公司投資了超過150億歐元，其中包括芯片制造商英飛凌和電池公司Varta。分析師認為，新的歐洲芯片設計中心，將會給蘋果公司帶來垂直整合的能力。首先，在5G技術上，歐洲芯片人才可以助力蘋果快速跟進最新發展，并且靈活精確設計他們需要的產品。

其次，慕尼黑是歐洲領先的技術中心之一，歐盟表示，其目標是到2030年生產20％的世界半導體。中美貿易戰在新任拜登總統的領導下沒有表現出緩和跡象，芯片短缺問題也日益迫切，這正在迫使蘋果公司確保把更多先進技術研發和芯片代工放在中國以外地區，慕尼黑的設計和地區力量都被蘋果看重。

國內首條車規級固態激光雷達產線落成

3月10日，深圳企業RoboSense速騰聚創宣布國內首條車規級固態激光雷達產線落成，其固態激光雷達M1將在第二季度啟動定點項目量產交付。

今年1月，速騰聚創揭曉并展示了車規級MEMS固態激光雷達RS-LiDAR-M1的SOP版本。據介紹，M1自2020年7月開始連續獲得全球多個量產車型定點合作訂單，其中首個定點來自北美車企。同年12月，M1樣件批量出貨給北美車廠，成為全球首款批量交付的車規級MEMS固態激光雷達。

據了解，速騰聚創是一家智能激光雷達系統科技企業。其已與威力登激光雷達公司達成涵蓋眾多360度旋轉式激光雷達產品的長期全球專利許可協議，該互惠協議涵蓋了雙方的現有專利和未來專利。

Leland點評：鑒于車規認證的繁雜流程和長耗時，車規級的激光雷達量產也是廠商必須突破的一道難關。速騰聚創在2019年的CES上展示了RS-LiDAR-M1這款激光雷達，到現在約摸兩年的時間里完成了車規認證和量產證明了這一觀點。

激光雷達作為ADAS中重要的一環，參數也是至關重要，RS-LiDAR-M1為905nm光源的MEMS固態激光雷達，測距能力達到200m，這在固態雷達中已經是很不錯的性能。與此同時，固態激光雷達的低成本也可以為廣大車廠的敲門磚，這也就是為何速騰聚創收獲北美車廠訂單的原因。不過固態激光雷達依然有著不能360度環視的局限性，需要多個激光雷達結合才能實現360度覆蓋，但現在不少廠商也開始朝著更大環視視角的固態激光雷達開始創新。

2020年四季度中國可穿戴設備市場同比增長7.7% 華為位列榜首

3月12日，據IDC發布的《中國可穿戴設備市場季度跟蹤報告，2020年第四季度》報告顯示，2020年第四季度中國可穿戴設備市場出貨量達到3026萬臺，同比增長7.7%。


2020年第四季度中國可穿戴設備市場數據|IDC

從排名來看，華為穩居該季度市場第一位置，出貨量達到676.1萬臺（市場份額22.3%），緊隨其后的是小米（19.5%）、蘋果（19.2%）、OPPO（4.6%）、步步高（4.0%）。

華為方面主要以TWS耳機及GT系列手表作為其主要增長來源，而小米的Air 2系列藍牙耳機以及紅米的Redmi Watch幫助其穩定了市場第二份額。值得注意的是，步步高旗下的小天才兒童手表仍然穩居兒童表市場的首位。

Simon點評：從數據上來看，可以很直觀的發現，2020年中國可穿戴設備出貨量已經實現了同比增長，這也證明中國市場已經開始走出疫情的陰霾，需求正在快速回暖，并且開始增長。這也從側面反映出了目前半導體市場元器件、原材料、芯片等缺貨的確有需求上漲的因素存在，至少在可穿戴設備領域，其需求是上升的。

而華為仍然保持市場第一，足以證明芯片的斷供對于華為可穿戴市場的影響并沒有那么大，同時在今年，華為的鴻蒙系統也將覆蓋其可穿戴設備，后續市場表現如何，值得期待。

而步步高旗下的小天才兒童手表，目前在兒童手表市場已經占據絕對領先優勢，一旦培養穩定的消費群體，小天才如果能夠同步推出適合青少年的產品，其后續發展將不可限量。