iQOO Neo5正式發(fā)布 驍龍870+獨立顯示雙芯

今日看點消息：3月16日晚，iQOO Neo5正式發(fā)布。新機配備驍龍870處理器以及獨立顯示芯片，搭配UFS 3.1，在高畫質高幀率狀態(tài)下能夠保證持久輸出。

iQOO Neo5機身厚度8.43mm，重量196g，共有夜影黑、云影藍、像素橙三色。屏幕采用6.62英寸120Hz三星OLED屏幕，支持指紋解鎖，峰值亮度達到1300nits，對比度6,000,000：1。同時搭載「屏幕色彩校準」技術，搭配陽光屏+月光屏，支持類DC調光，通過了HDR10+色彩認證、SGS低藍光護眼認證和低拖影無縫顯示認證。

手機采用66W快充+4400mAh電池組合，其中，66W閃充通過電荷泵技術和FFC技術，搭配雙電芯方案，能夠在半小時充滿電。同時配備了面積近6000mm2散熱石墨板，實現全覆蓋液冷散熱。

影像上，iQOO Neo5采用后置三攝方案，4800萬主攝+1300萬超廣角+200萬黑白鏡頭，支持RAW HDR 2.0技術、超清像素位移技術，擁有超級夜景5.0、黑光夜視 2.0、夜景人像、全景夜景HDR、運動防抖、智能運動追焦等功能。

新機8+128GB售價2499元，8+256GB售價2699元，12+256GB售價 2999元起售價2499元。

華為2021年起將收取5G專利費，單臺手機上限2.5美元

消息稱：近日，華為在《創(chuàng)新和知識產權白皮書2020》發(fā)布會上表示，將從2021年開始收取5G專利費用。價格方面，將提供適用于5G手機售價的合理百分比費率，單臺許可費上限2.5美元。

截至2020年，華為擁有超過10萬件專利，其中5G相關專利占比超6%。根據德國專利信息分析組織IPlytics發(fā)布報告，截至去年10月，華為公司的5G專利申請量排名世界第一，為6372件，高通、三星分獲二、三名，分別為4590件和4052件。

對于上述舉動，華為副總裁、知識產權部部長丁建平解釋道，標準主要來自兩方面：一是要考慮華為歷年的研發(fā)投入，二是要考慮購買專利的公司可以接受的價格程度。

華為首席法務官宋柳平在接受采訪時表示，知識產權收入并不會成為華為的主要收入來源。他補充道，華為公司的主營業(yè)務是經營產品與服務，這也是公司的長期營收重點。

事實上，華為收取5G專利費用早就在計劃中。許多人甚至認為，華為收費收得太晚了。2019年6月，任正非在一次座談會中回應稱：“華為最近幾年發(fā)展得很快，大家都很忙沒有時間去收費，等閑下來會收取一些費用，但不會像高通一樣那么高。

由于華為坐擁全球數量最多的5G專利，外界擔憂華為是否會擅自抬高價格。不過華為本國在一份聲明中寫道，將一如既往遵守FRAND原則，絕不會敲詐任何其他公司或社會，盡可能降低5G專利的許可費。

任正非透露，世界上許多大公司都在向華為支付專利費用，但他并未公布具體名單。華為提供的材料顯示，自2015年以來華為獲得的知識產權收入累計超過14億美元。

富士康：與蘋果合作造車“仍是謠言”

據國外媒體報道，最近，有消息稱，iPhone組裝商富士康將是傳聞中的“蘋果汽車”的理想制造商合作伙伴。當被問及富士康是否會為蘋果組裝汽車時，富士康董事長劉揚偉表示，這仍然是個謠言。

富士康是蘋果iPhone的主要合作伙伴，該公司進入電動汽車領域的舉動引發(fā)了外界的猜測，即它可能會加入一個團隊打造傳聞已久的蘋果汽車。當周二被問及這個問題時，劉揚偉稱，這只是個謠言。

過去10年，隨著iPhone和智能手機市場的增長，富士康的業(yè)務一路飆升。然而，隨著智能手機市場的成熟，未來的增長潛力很小，這是富士康現在轉向電動汽車生產的一個關鍵原因。

富士康證實，計劃到2023年在北美生產電動汽車。目前，該公司正在美國和墨西哥尋找廠址。

富士康創(chuàng)立于1974年，是專業(yè)生產3C產品及半導體設備的高新科技集團（全球第一大代工廠商），也是電子專業(yè)制造商。

近幾個月來，富士康一直在汽車領域進行投資及合作。今年1月初，拜騰與富士康簽署了一項生產協(xié)議。這兩家公司將在南京經濟技術開發(fā)區(qū)的幫助下，在2022年第一季度開始量產拜騰的M-Byte電動SUV。
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