摘要

歐盟和主要汽車生產(chǎn)國政府推著車企在走，在這個宏觀背景下，車企也宣布極端快速的轉(zhuǎn)型計劃應對政府的轉(zhuǎn)型需求，這個博弈過程是否順利？

最近主要在歐洲銷售的車企，如大眾、捷豹路虎、沃爾沃、Stellantis，一個個都在戰(zhàn)略上對于純電動汽車的進程比誰更激進。其中以沃爾沃最為激進，通往2030年將淘汰包括混合動力汽車在內(nèi)的所有內(nèi)燃機汽車產(chǎn)品，僅出售純電動汽車的目標。

這個目標可行么？實際上，沃爾沃預計2025年，就能達到50%的BEV和50%的PHEV。

備注：這個計劃實質(zhì)上是在10年內(nèi)讓沃爾沃內(nèi)部所有圍繞發(fā)動機和變速箱設計的團隊除了留守一部分以外，實質(zhì)性的全部轉(zhuǎn)到開發(fā)純電動動力總成也就是三電的工作中。

圖1 沃爾沃的2030年BEV計劃

沃爾沃的電氣化進度

2020年，沃爾沃在全球范圍內(nèi)銷售了66.2萬臺，從比例來看主要圍繞歐洲（43.5%）、中國（25.2%）和美國（14.6%）市場進行。插電混合動力和純電動一共銷售的數(shù)量為11.54萬（同比151%的增長），這塊的比例目前達到17.4%。

圖2 沃爾沃的銷量分布

這里我們可以做一些拆分，沃爾沃在歐洲2020年全年的電氣化比例為31%，也就是7.068萬臺，2021年下半年的比例達到了36%也就是5.64萬臺。根據(jù)EV-Sales Blog的數(shù)據(jù)分解，XC40 PHEV 28254臺，XC60 PHEV 24785臺，這兩臺PHEV就占了歐洲75%，而且這些車其實集中于部分市場。

圖3 沃爾沃的2020年的插電的車輛

根據(jù)EV-EUS等數(shù)據(jù)來看，沃爾沃的PHEV主要聚集于幾個市場如瑞典，而總體的銷售量還是集中在幾個主要的國家,特別是瑞典，竟然占了瑞典67%以上的份額。其實分解車企市場銷量，主要的幾個國家里面，法國、德國和瑞典都是偏向于本國的車輛。相對中立的英國、挪威和荷蘭幾個市場幾家都在搶，歐洲2020年其實存在本國很強的傾向性。

圖4 沃爾沃在幾個國家的銷量

到2021年，情況還是一樣的，只不過更加聚集。2020年2月份沃爾沃在全球銷售了50,795，插電類的車型上升到1.35萬臺，占比上升到了26.6％。歐洲銷量23927臺，插電類的車輛占比44%，數(shù)量約為10500臺。按照這個速度上升，到下半年的搞法，歐洲很快突破50%，往60%以上走。

圖5 沃爾沃當前的電氣化滲透情況

也就是說，沃爾沃目前在歐洲的整體滲透率要提前10-15%，按照2月的估算超前很多。我們可以估算下，歐洲沃爾沃的市場規(guī)模大概在30萬左右，一年按照40%，每年10%進行提升，插電類車輛的估算今年在10-12萬起，每年多3萬臺。

圖6 歐洲的整體插電車輛滲透率

在沃爾沃一方面歐洲插電車型方向走，48V系統(tǒng)也在全面上升，今年估計整體的碳排下降還有一個驅(qū)動因素就是這部分比例往上走。不過如果按照這個預期，只看Volvo的情況來看，從歐洲的12萬、15萬上升到20萬+。這個數(shù)據(jù)是估算的，BEV的快速上量也需要等沃爾沃下一代的專用BEV平臺出來以后看和其他幾家來對比，歐洲的BEV的競爭下一輪也在快速加劇，這么多資源砸進去，不光銷量在漲。

圖7 2021-2025年，沃爾沃BEV的起量主要看一看情況

小結(jié)

歐洲的主要情況，是歐盟和主要汽車生產(chǎn)國政府推著車企在走，在這個宏觀背景下，車企也宣布極端快速的轉(zhuǎn)型計劃應對政府的轉(zhuǎn)型需求，這個博弈過程是否順利，還是分時段來看，不過從2021年這個時間點來看，有沒有信心都在加速轉(zhuǎn)。

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