一、華為在存儲(chǔ)業(yè)務(wù)方面斬獲金獎(jiǎng)和銀獎(jiǎng)

在2021日本Interop展上，華為OceanStor Pacific系列存儲(chǔ)憑借對(duì)大數(shù)據(jù)、高性能計(jì)算等場(chǎng)景的出色支持能力，獲得了“服務(wù)器和存儲(chǔ)”類別金獎(jiǎng)。此外，華為下一代高性能跨數(shù)據(jù)中心存儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)（NoF+方案）在“云計(jì)算基礎(chǔ)設(shè)施”類別斬獲銀獎(jiǎng)。

如今是數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代，數(shù)據(jù)存儲(chǔ)華為已然搶占了先機(jī)。其實(shí)除了存儲(chǔ)業(yè)務(wù)外，華為智能家居賽道的發(fā)展也是不容小覷的。在AIoT領(lǐng)域，最有價(jià)值的場(chǎng)景莫過(guò)于智能家居，于是華為就提出了“1+8+N”的生態(tài)戰(zhàn)略，以HiLink平臺(tái)為核心，吸引了許多智能設(shè)備。

二、中國(guó)專利申請(qǐng)量連續(xù)兩年超美國(guó)獲第一

據(jù)日經(jīng)新聞消息得知，中國(guó)專利申請(qǐng)量已經(jīng)連續(xù)兩年超過(guò)美國(guó)。從具體數(shù)據(jù)就可證明這一點(diǎn)，世界知識(shí)產(chǎn)權(quán)組織（WIPO）公布了2020年各國(guó)申請(qǐng)專利的數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)中表明中國(guó)提交了68720 份專利申請(qǐng)，同比2019年上漲了16%。美國(guó)排名第二，提交專利申請(qǐng)數(shù)量為59230 件，增長(zhǎng)了3%。

中國(guó)在專利數(shù)量的申請(qǐng)上，又一次超越美國(guó)。過(guò)去四年的時(shí)間里，華為都是第一，盡管去年華為經(jīng)歷了美國(guó)一系列的行動(dòng)措施，但華為果然不負(fù)眾望，再次奪得專利申請(qǐng)數(shù)量企業(yè)榜第一。

三、華為押寶新方向，成為智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)商

華為在受到美國(guó)芯片打壓之后，另辟蹊徑押寶新方向。如今鴻蒙系統(tǒng)如期而至，華為新業(yè)務(wù)也驚喜亮相，華為的“曲線救自己”，可謂是取得一個(gè)好開(kāi)端。

2020年，華為堅(jiān)決表示公司是不會(huì)進(jìn)入到整車制造行業(yè)。但近段時(shí)間傳來(lái)消息，華為確實(shí)沒(méi)有進(jìn)軍造車行業(yè)，他們對(duì)自己的定位是智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)商。所以華為押寶的新方向，是面向全球10萬(wàn)億美元的市場(chǎng)，為未來(lái)的智能汽車行業(yè)提供產(chǎn)業(yè)鏈。

目前，華為已經(jīng)與極狐聯(lián)手打造出了第一款智能汽車——阿爾法S。

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