據(jù)國外媒體報道，特斯拉向美國聯(lián)邦通信委員會（FCC）申請的用于兒童保護的毫米波雷達和防盜措施已經(jīng)獲得批準。

當?shù)貢r間4月14日，特斯拉與其他五家公司一起收到了聯(lián)邦通信委員會的回復。這六家公司被批準在各自的乘用車中安裝57GHz至64GHz頻帶的雷達。

上述雷達可能會出現(xiàn)在特斯拉即將發(fā)布的駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)中，該系統(tǒng)的作用在于當用戶使用特斯拉的全自動駕駛（FSD）軟件套裝時，其可以確保駕車人集中注意力。

聯(lián)邦通信委員會批準使用毫米波傳感器的另外五家公司分別是：以色列Vayyar Imaging公司、法雷奧北美公司（Valeo North America）、英飛凌科技美國公司（Infineon Technologies America Corp）、IEE Sensing公司和德國博澤北美公司（Brose North America）。其中特斯拉和IEE獲準使用60至64GHz頻段，而其他公司獲準使用57至64GHz頻段。

2020年8月，特斯拉網(wǎng)絡(luò)社區(qū)Teslarati爆料稱，特斯拉已經(jīng)向聯(lián)邦通信委員會申請使用一款短距雷達，其可以幫助避免兒童被遺忘在車內(nèi)的情況。

該傳感器還將提升特斯拉防盜系統(tǒng)的性能。特斯拉在2020年7月31日提交的一份申請中指出，一旦車輛方圓大約6英尺的區(qū)域內(nèi)出現(xiàn)活動事物時，車輛防盜系統(tǒng)便被激活以應(yīng)對破窗或侵入車內(nèi)的情況。

在經(jīng)過數(shù)月的研究和審議之后，聯(lián)邦通訊委員會解除了阻止上述系統(tǒng)投入使用的限制條件。該委員會表示：“我們發(fā)現(xiàn)批準這類系統(tǒng)的使用將會為相關(guān)行業(yè)和公眾領(lǐng)域帶來立竿見影的積極效果。需要特別指出的是，我們的決定將通過改善兒童用車的安全性和為額外的車輛自動化和防盜應(yīng)用提供實踐機會而為公眾帶來可持續(xù)的利益。”

這種雷達可以同車內(nèi)的座艙攝像頭搭配使用，其可以對駕車人的面部動態(tài)和重要跡象進行監(jiān)控以確保駕車人處于注意力集中狀態(tài)。值得一提的是，特斯拉最近就取消了部分車輛上的FSD測試版程序入口，原因是特斯拉發(fā)現(xiàn)這些車輛的車主在使用FSD功能時未能保持足夠的注意力。

今年4月初特斯拉的駕駛者監(jiān)控系統(tǒng)工作視頻遭曝光，視頻顯示系統(tǒng)可以通過車內(nèi)攝像頭持續(xù)對駕車人的面部動態(tài)進行監(jiān)測。

這可以確保使用FSD或Autopilot的駕車人在全程中對行車路況保持關(guān)注。

由于特斯拉的FSD并未達到L5級別的自動駕駛功能，因此其需要駕車人關(guān)注道路以及車輛周圍的情況。

此次特斯拉獲準使用的雷達起初旨在用于檢測是否有兒童被遺忘在高溫的車廂內(nèi)。根據(jù)特斯拉最初申請內(nèi)容的描述，該系統(tǒng)能夠“對深度進行感知并透過軟性材料看見其背后的事物，比如披著毯子的兒童。該系統(tǒng)還能夠鑒別座位上坐著兒童還是有其他物體，由此降低誤判的概率。”特斯拉還表示，系統(tǒng)還能夠“檢測到呼吸和心跳等微弱動作，這些動作在之前無法由攝像頭或座位內(nèi)置傳感器獨立發(fā)現(xiàn)。”值得一提的是，聯(lián)邦通信委員會在2018年時曾經(jīng)批準谷歌公司使用一款擁有與特斯拉相同技術(shù)參數(shù)的設(shè)備。

該雷達系統(tǒng)還能夠檢測到盜賊侵入車輛的情況，其還可以與特斯拉高效的“哨兵模式”功能相輔相成。

“哨兵模式”能夠記錄下車輛附近發(fā)生的事件，其已經(jīng)幫助警方破獲了數(shù)起故意損壞和搶劫案件。

美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）表示，2018年至2019年有105名兒童因為身處在高溫車廂內(nèi)而喪命，其中有54%的事故起因是他們的家人將他們遺忘在了車內(nèi)。在特斯拉獲準使用毫米波雷達之后，如果未來其能夠獲得更為廣泛的使用批準，那么這種設(shè)備將會大幅減少上述事故的發(fā)生頻次。

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