KONA EV的停產退役,將為現代IONIQ 5釋放更多的市場空間。現代汽車稱,IONIQ 5在韓國迄今已收到超過4萬份預售訂單。
由于電池組有起火隱患,大規模召回后,現代汽車將在韓國停產Kona EV。
現代汽車高層表示,目前將只向韓國市場出售Kona EV現貨,同時繼續將其出口到海外市場。
Kona EV于2018年4月推出,但從上市第二個月起至今,該車型在全球范圍內共接到了15起起火報告。由于存在電池起火風險,現代于2月召回了約7.6萬輛Kona EV。
韓國交通省表示,所有被召回的車輛都搭載了LG新能源所生產的電芯。此前雙方就召回費用達成一致,召回總成本為1.4萬億韓元(約80億元人民幣),現代汽車承擔30%,LG新能源支付70%。
受此影響,其財務報告顯示,現代汽車今年第一季度Kona EV在韓國市場僅售出984輛,比去年同期下降40%,而其海外銷量同比下降17.9%至7428輛。
但是KONA EV的停產退役,也將為現代IONIQ 5釋放更多的市場空間?,F代汽車稱,IONIQ 5在韓國迄今已收到超過4萬份預售訂單。
電池選擇上,目前現代已經選擇了SKI作為其E-GMP平臺IONIQ-5車型的第一級電池供應商,首批電池采購金額為10萬億韓元(約合人民幣594億元);
第二批電池將由LG新能源和寧德時代供應,配套IONIQ-6車型,交易金額達16萬億韓元(約合人民幣950億元);
第三批電池供應商已選擇寧德時代和SKI,寧德時代供兩款車型,SKI供一款,總價值約25萬億韓元(約合人民幣1485億元)。
原文標題:【聯贏激光?電池專欄】電池起火波及 現代Kona停產
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